公开(公告)号：CN1045567C

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：CN95109966.3

申请日：1995-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山手直之 ,  亩田寿

IPC: B62L3/00

CPC classification number: B62J99/00 ,  B62J11/00 ,  B62J23/00 ,  B62J2099/0046

Abstract: 本发明的目的在于容易限制架设于相对位置变化的第1构件和第2构件之间的柔性线状体之弯曲。为固定与摩托车前轮制动的刹车盘相连的闸线管10中间部分，在前叉的内套管6和外套管7之间装上用软质合成树脂整体成形的导架G。该导架G由被固定于内套管6及外套管7的一对装配部12、连接两个装配部的带状桥接部13和设于桥接部上的固定闸线管10上的若干固定部14组成。桥接部断面形状为长方形，在向X方向弯曲的状态下被安装，因为在X方向容易弯曲，而在X’及Y-Y方向不易弯曲，所以闸线管10与保护套8及前挡泥板均不相干。

公开(公告)号：CN1121017A

公开(公告)日：1996-04-24

申请号：CN95109966.3

申请日：1995-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山手直之 ,  亩田寿

IPC: B62L3/00 ,  B62J39/00

CPC classification number: B62J99/00 ,  B62J11/00 ,  B62J23/00 ,  B62J2099/0046

Abstract: 本发明的目的在于容易限制架设于相对位置变化的第1构件和第2构件之间的柔性线状体之弯曲。为固定与摩托车前轮制动的刹车盘相连的闸线管10中间部分，在前叉的内套管6和外套管7之间装上用软质合成树脂整体成型的导架G。该导架G由被固定于内套管6及外套管7的一对装配部12、连接两个装配部的带状桥接部13和设于桥接部上的固定闸线管10上的若干固定部14组成。桥接部断面形状为长方形，在向X方向弯曲的状态下被安装，因为在X方向容易弯曲，而在X’及Y-Y方向不易弯曲，所以闸线管10与保护套8及前挡泥板均不相干。

公开(公告)号：CN102168601A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110032848.9

申请日：2011-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 亩田寿 ,  本田太一 ,  松尾朋弥 ,  平野善久

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/04 ,  F01N1/08

CPC classification number: F01N1/084 ,  F01N1/02 ,  F01N1/083 ,  F01N1/089 ,  F01N2260/06 ,  F01N2490/16

Abstract: 本发明提供能同时实现排气声音的降低和抑制转矩的波谷的产生的内燃机的排气装置。连接在排气管(71)的下游端的消音消压装置(72)备有球状部件(90)，该球状部件(90)具有朝着排气管(71)的下游端缘(71a)开放的开放部(91)。用球状部件(90)的内侧球面(90a)反射来自排气管(71)的排气，在球状部件(90)内将排气气压衰减后，从开放部(91)排出排气。