动力传递装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102713356B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201080061205.0

    申请日:2010-12-27

    Abstract: 左右离合器活塞(55、63)的推压力施加于将输入轴(20)的驱动力分配给左右输出轴(23、24)的左右离合器(29、30)的共同的离合器外组件(42)的左右盘部(42b、42d),由于所述左右离合器活塞(55、63)的推压力以从离合器外组件(42)的凸部(42a)经由推力轴承(53、52、48;41、27)而最终被传递到侧壳(12)的方式被支撑,因此左右离合器(29、30)能够无障碍地接合。即使由于离合器活塞(55、63)的推压力而使离合器外组件(42)的左右盘部(42b、42d)弯曲,也可利用在它们之间形成的间隙(α)而使其中的一个离合器(29、30)的推压力不会传递到另一个离合器(29、30),从而可防止左右离合器(29、30)的动作彼此干扰。

    动力传递装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102713356A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201080061205.0

    申请日:2010-12-27

    Abstract: 左右离合器活塞(55、63)的推压力施加于将输入轴(20)的驱动力分配给左右输出轴(23、24)的左右离合器(29、30)的共同的离合器外组件(42)的左右盘部(42b、42d),由于所述左右离合器活塞(55、63)的推压力以从离合器外组件(42)的凸部(42a)经由推力轴承(53、52、48;41、27)而最终被传递到侧壳(12)的方式被支撑,因此左右离合器(29、30)能够无障碍地接合。即使由于离合器活塞(55、63)的推压力而使离合器外组件(42)的左右盘部(42b、42d)弯曲,也可利用在它们之间形成的间隙(α)而使其中的一个离合器(29、30)的推压力不会传递到另一个离合器(29、30),从而可防止左右离合器(29、30)的动作彼此干扰。

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