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公开(公告)号：CN1754751A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510081482.9
申请日：2005-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B62K2202/00
Abstract: 提供一种容易适用于小型车辆且不使垫大型化就能够降低对乘客施加的负载的二轮车的乘客制止装置，其在头管(11)上端部突出有支撑铰链轴(31)的法兰(32)，一端具有乘客制止垫(30)的垫支撑臂(33)的另一端由该铰链轴(31)夹着头管(11)向前方向倾倒自由地轴支承着。在上述垫支撑臂(33)的弯曲部附近连结着缓冲器(40)的活塞杆(40a)。该缓冲器(40)下侧端部，由在头管(11)下端部附近向前方延伸设置的撑杆(34)支撑。施加在制止垫(30)的部分前方负载以铰链轴(31)为支点从垫支撑臂(33)向缓冲器(40)作用，压缩该缓冲器(40)而被吸收，因此，能够缓和对乘客施加的负载。
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公开(公告)号：CN1316346A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN01117815.9
申请日：2001-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J99/00 , B62J17/04 , B62J2099/008 , G02B27/01
Abstract: 本发明提供一种适用于两轮摩托车的平视显示装置。映象31存在于90%中心视野48以外区域的周边视野的区域内。使映象31置于90%中心视野48之外，不会妨碍驾驶，使映象置于周边视野49，对驾驶员来说，虽然映象31的形状不清楚，但其是否存在是能够发觉的。因此，可将映象31置于周边视野49内。使映象位于周边视野可确保在驾驶员的前方具有较好的识别性，以便使驾驶员根据映象的有无来得知是否出现行驶中须要注意的事情。
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公开(公告)号：CN100429557C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN01117815.9
申请日：2001-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J99/00 , B62J17/04 , B62J2099/008 , G02B27/01
Abstract: 本发明提供一种适用于两轮摩托车的平视显示装置。映象(31)存在于90%中心视野(48)以外区域的周边视野的区域内。使映象(31)置于90%中心视野(48)之外，不会妨碍驾驶，使映象置于周边视野(49)，对驾驶员来说，虽然映象(31)的形状不清楚，但其是否存在是能够发觉的。因此，可将映象(31)置于周边视野(49)内。使映象位于周边视野可确保在驾驶员的前方具有较好的识别性，以便使驾驶员根据映象的有无来得知是否出现行驶中须要注意的事情。
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公开(公告)号：CN100577501C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200510081482.9
申请日：2005-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B62K2202/00
Abstract: 提供一种容易适用于小型车辆且不使垫大型化就能够降低对乘客施加的负载的踏板式二轮车的乘客制止装置，其在头管(11)上端部突出有支撑铰链轴(31)的法兰(32)，一端具有乘客制止垫(30)的垫支撑臂(33)的另一端由该铰链轴(31)夹着头管(11)向前方向倾倒自由地轴支承着。在上述垫支撑臂(33)的弯曲部附近连结着缓冲器(40)的活塞杆(40a)。该缓冲器(40)下侧端部，由在头管(11)下端部附近向前方延伸设置的撑杆(34)支撑。施加在制止垫(30)的部分前方负载以铰链轴(31)为支点从垫支撑臂(33)向缓冲器(40)作用，压缩该缓冲器(40)而被吸收，因此，能够缓和对乘客施加的负载。
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公开(公告)号：CN100439193C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510076374.2
申请日：2005-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J27/00 , B62K11/14 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种二轮车的乘员限制装置，能够容易地应用于小型车辆，并且能够抑止施加到乘员上的载荷而不会导致衬垫的大型化。包括：面向乘员地安装在把手(16)上的限制衬垫(30)；由头管(11)可自由转向地支撑的前叉(15)；将把手(16)连接到前叉(15)上的把手管(20)；以及弹性部件(32)，吸收施加到限制衬垫(30)上的向前的载荷并使把手管(20)在规定位置上前倾地发生塑性变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100410130C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200510075990.6
申请日：2005-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/04 , B60R2021/0051 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明提供一种二轮车的乘员限制装置，能够容易地应用于小型车辆并且能够抑制施加给乘员的载荷而不会导致衬垫的大型化。在头管(11)的下部固定有连接部件(53)，从该连接部件(53)沿着方向把支柱(11)指向斜后上方地直立设置有左右一对衬垫支撑管(52L、R)。在各个衬垫支撑管(52)的上部，左右一对膝部衬垫(50L、R)分别通过板部件(51L、R)以指向乘员膝部的状态安装在各衬垫支撑管(52)上部。所述衬垫支撑管(52)具有载荷吸收功能，当向所述膝部衬垫(50)施加超过规定标准值的向前的载荷时，吸收载荷而缓冲施加给乘员的载荷。
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公开(公告)号：CN1740031A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510075990.6
申请日：2005-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/04 , B60R2021/0051 , B60R2021/0088
Abstract: 本发明提供一种二轮车的乘员限制装置，能够容易地应用于小型车辆并且能够抑制施加给乘员的载荷而不会导致衬垫的大型化。在头管(11)的下部固定有连接部件(53)，从该连接部件(53)沿着方向把支柱(11)指向斜后上方地直立设置有左右一对衬垫支撑管(52L、R)。在各个衬垫支撑管(52)的上部，左右一对膝部衬垫(50L、R)分别通过板部件(51L、R)以指向乘员膝部的状态安装在各衬垫支撑管(52)上部。所述衬垫支撑管(52)具有载荷吸收功能，当向所述膝部衬垫(50)施加超过规定标准值的向前的载荷时，吸收载荷而缓冲施加给乘员的载荷。
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公开(公告)号：CN1709762A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510076374.2
申请日：2005-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B62J27/00 , B62K11/14 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种二轮车的乘员限制装置，能够容易地应用于小型车辆，并且能够抑止施加到乘员上的载荷而不会导致衬垫的大型化。包括：面向乘员地安装在把手(16)上的限制衬垫(30)；由头管(11)可自由转向地支撑的前叉(15)；将把手(16)连接到前叉(15)上的把手管(20)；以及弹性部件(32)，吸收施加到限制衬垫(30)上的向前的载荷并使把手管(20)在规定位置上前倾地发生塑性变形。
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公开(公告)号：CN1027435C
公开(公告)日：1995-01-18
申请号：CN93102305.X
申请日：1993-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 一种小型摩托车，在车体上设置上面开出入口的行李箱，利用设置在车体上可以开闭的座席组件可以关闭该出入口。上述座席组件由座席主体和固定在该座席主体下面的座席侧缘构成，座席侧缘具有出入口覆盖部和向下向外扩展的裙部。在座席主体的外周部上形成沿裙部向下向外倾斜的主体裙部。因为主体裙部向外突出，所以雨水难于浸入座席主体和座席侧缘外周部之间，可以有效地阻止雨水等浸入行李箱内。
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公开(公告)号：CN1076901A
公开(公告)日：1993-10-06
申请号：CN93102305.X
申请日：1993-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 一种小型摩托车，在车体上设置上面开出入口的行李箱，利用设置在车体上可以开闭的座席组件可以关闭该出入口。上述座席组件由座席主体和固定在该座席主体下面的座席侧缘构成。座席侧缘具有出入口覆盖部和向下向外扩展的裙部。在座席主体的外周部上成型沿裙部向下向外倾斜的主体裙部。因为主体裙部向外突出，所以雨水难于浸入座席主体和座席侧缘外周部之间，可以有效地阻止雨水等浸入行李箱内。
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