-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114788125A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080086127.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置(4)，具备：蓄电部(1211)，其具有多个单电池；以及BMU(1212)，其控制蓄电部(1211)。BMU(1212)具备上限电力获取部(23)，其根据蓄电部(1211)的SOC和温度来获取从蓄电部(1211)输出或向蓄电部(1211)输入的电力的上限即上限电力。
-
公开(公告)号：CN110518650B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910431630.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置。充电控制装置(14)具有：充电状态检测部(18)，其检测二次电池(12)的充电状态；存储部(22)，其存储将充电状态和充电电流建立对应关系的充电模式(CP)；和充电控制部(20)，其按照二次电池充电开始时的充电状态来改变充电模式，且按照改变后的充电模式(CPs)来控制充电电流。据此，无论二次电池充电开始时的充电状态如何，均能够抑制充电时间变长且抑制电沉积。
-
公开(公告)号：CN112106269A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201880093383.8
申请日：2018-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 通过有效地进行蓄电池的充电和加温来加长充电结束时间点的电动车辆的可续航距离。电力消耗控制装置具备：蓄电池(103)；对蓄电池(103)进行加温的加热器(115)；存储了数据表(M1‑M3)的ROM，所述数据表(M1‑M3)将蓄电池(103)的温度(Tbat)及(SOC)的组合与在分别接受多个电力(Bx)的供给的加热器(115)对蓄电池(103)加温的情况下的蓄电池(103)的有效容量的增加量(CBx)建立对应关系；控制部(121A)，其决定能够向蓄电池(103)供给的充电电力A，根据充电电力(A)、各个数据表(M1‑M3)中的与目前的温度(Tbat)及SOC对应的增加量(CBx)、以及多个电力(Bx)，以蓄电池(103)的有效容量的增加量成为最大的方式，进行充电电力(A)的向蓄电池(103)和加热器(115)的分配。
-
公开(公告)号：CN110518650A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910431630.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置。充电控制装置(14)具有：充电状态检测部(18)，其检测二次电池(12)的充电状态；存储部(22)，其存储将充电状态和充电电流建立对应关系的充电模式(CP)；和充电控制部(20)，其按照二次电池充电开始时的充电状态来改变充电模式，且按照改变后的充电模式(CPs)来控制充电电流。据此，无论二次电池充电开始时的充电状态如何，均能够抑制充电时间变长且抑制电沉积。
-
公开(公告)号：CN112106269B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201880093383.8
申请日：2018-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 通过有效地进行蓄电池的充电和加温来加长充电结束时间点的电动车辆的可续航距离。电力消耗控制装置具备：蓄电池(103)；对蓄电池(103)进行加温的加热器(115)；存储了数据表(M1‑M3)的ROM，所述数据表(M1‑M3)将蓄电池(103)的温度(Tbat)及(SOC)的组合与在分别接受多个电力(Bx)的供给的加热器(115)对蓄电池(103)加温的情况下的蓄电池(103)的有效容量的增加量(CBx)建立对应关系；控制部(121A)，其决定能够向蓄电池(103)供给的充电电力A，根据充电电力(A)、各个数据表(M1‑M3)中的与目前的温度(Tbat)及SOC对应的增加量(CBx)、以及多个电力(Bx)，以蓄电池(103)的有效容量的增加量成为最大的方式，进行充电电力(A)的向蓄电池(103)和加热器(115)的分配。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.026 seconds)
