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公开(公告)号：CN113224403B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202011536508.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 安部创
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6567 , H01M10/48 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池温度控制装置，其可在低温环境下，一边执行车辆到电网，一边高效地对车辆驱动用的电池进行加温。所述电动车辆的电池温度控制装置是用于对可在装载在电动车辆的车辆驱动用的电池与电力系统之间进行双向的电力的授受的车辆到电网中，参加车辆到电网的电动车辆的电池的温度进行控制的电动车辆的电池温度控制装置，在电力系统侧的聚合器将电池的充放电的开始指令发送至电子控制单元，由此开始车辆到电网的执行的情况下，电子控制单元在电池温度比规定温度更低时，通过控制四通阀来将电池冷却电路与充电器冷却电路连结。
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公开(公告)号：CN115871515A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211106787.0
申请日：2022-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够防止因伴随劣化产生的膨胀而在车载蓄电池中产生不良状况于未然的控制装置及存储介质。控制装置是搭载驱动用蓄电池封装体的电动车辆用的控制装置，该驱动用蓄电池封装体具有将多个蓄电池单体在层叠的状态下收纳的蓄电池壳体，并能够通过外部电源来对所述多个蓄电池单体充电，其中，所述控制装置具备：取得部，其取得与所述多个蓄电池单体的劣化相关的指标值；以及处理部，其在所述指标值达到第一阈值的情况下，进行用于禁止从所述外部电源向所述驱动用蓄电池封装体的充电的处理。
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公开(公告)号：CN110518650B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910431630.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置。充电控制装置(14)具有：充电状态检测部(18)，其检测二次电池(12)的充电状态；存储部(22)，其存储将充电状态和充电电流建立对应关系的充电模式(CP)；和充电控制部(20)，其按照二次电池充电开始时的充电状态来改变充电模式，且按照改变后的充电模式(CPs)来控制充电电流。据此，无论二次电池充电开始时的充电状态如何，均能够抑制充电时间变长且抑制电沉积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110957544A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910855492.5
申请日：2019-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明提供一种能够进一步抑制锂离子电池的劣化的锂离子电池的控制装置、锂离子电池的控制方法及存储介质。锂离子电池的控制装置具备：取得部，其取得在负极的石墨中吸藏的锂离子的吸藏程度根据蓄电量而变化的锂离子电池的与所述吸藏程度相关的判定指标；以及控制部，其在基于由所述取得部取得到的判定指标而判定为与所述吸藏程度建立了关联的区域不是与含有用化学计量比表示所述吸藏程度的LiC12且不含有用化学计量比表示所述吸藏程度的LiC6的所述吸藏程度建立了关联的特定区域的情况下，以使所述吸藏程度接近与所述特定区域建立了关联的所述吸藏程度的方式，进行使所述锂离子电池充入电力或使所述锂离子电池放出电力的控制。
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公开(公告)号：CN118560303A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410193925.6
申请日：2024-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆系统，具备：燃料电池；可充放电的蓄电装置；控制装置，其利用由燃料电池发电得到的第一电力和储存在蓄电装置中的第二电力中的至少一者来驱动电动机，进行车辆的行驶控制。控制装置将蓄电装置的充放电的控制模式切换为第一控制模式和第二控制模式，第一控制模式为将至少比由燃料电池发电得到的发电电压的最大值高的第一电压设定为所述蓄电装置的电压的最小值，进行蓄电装置的充放电控制，第二控制模式为将比最大值低的第二电压设定为蓄电装置的电压的最小值，进行蓄电装置的充放电控制。
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公开(公告)号：CN110957544B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201910855492.5
申请日：2019-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明提供一种能够进一步抑制锂离子电池的劣化的锂离子电池的控制装置、锂离子电池的控制方法及存储介质。锂离子电池的控制装置具备：取得部，其取得在负极的石墨中吸藏的锂离子的吸藏程度根据蓄电量而变化的锂离子电池的与所述吸藏程度相关的判定指标；以及控制部，其在基于由所述取得部取得到的判定指标而判定为与所述吸藏程度建立了关联的区域不是与含有用化学计量比表示所述吸藏程度的LiC12且不含有用化学计量比表示所述吸藏程度的LiC6的所述吸藏程度建立了关联的特定区域的情况下，以使所述吸藏程度接近与所述特定区域建立了关联的所述吸藏程度的方式，进行使所述锂离子电池充入电力或使所述锂离子电池放出电力的控制。
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公开(公告)号：CN113224403A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202011536508.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 安部创
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6567 , H01M10/48 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池温度控制装置，其可在低温环境下，一边执行车辆到电网，一边高效地对车辆驱动用的电池进行加温。所述电动车辆的电池温度控制装置是用于对可在装载在电动车辆的车辆驱动用的电池与电力系统之间进行双向的电力的授受的车辆到电网中，参加车辆到电网的电动车辆的电池的温度进行控制的电动车辆的电池温度控制装置，在电力系统侧的聚合器将电池的充放电的开始指令发送至电子控制单元，由此开始车辆到电网的执行的情况下，电子控制单元在电池温度比规定温度更低时，通过控制四通阀来将电池冷却电路与充电器冷却电路连结。
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公开(公告)号：CN110518650A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910431630.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置。充电控制装置(14)具有：充电状态检测部(18)，其检测二次电池(12)的充电状态；存储部(22)，其存储将充电状态和充电电流建立对应关系的充电模式(CP)；和充电控制部(20)，其按照二次电池充电开始时的充电状态来改变充电模式，且按照改变后的充电模式(CPs)来控制充电电流。据此，无论二次电池充电开始时的充电状态如何，均能够抑制充电时间变长且抑制电沉积。
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