公开(公告)号：CN101683873A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200910162929.3

申请日：2009-08-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤亮辅 ,  藤原正树 ,  前田浩幸 ,  辻本勇二 ,  藤山孝太郎

IPC: B62J35/00

Abstract: 本发明提供一种在具有使燃料气液分离的气液分离器的摩托车中可使气液分离器的结构较小的技术。摩托车(10)包括：燃料箱(41)；气液分离器(74)，其设置在燃料的油面上方，对挥发燃料和液体燃料进行分离；导入开口(163、164)，其设置在该气液分离器(74)上，将燃料箱(41)内的挥发燃料导入气液分离器(74)内，其还作为使气液分离器(74)内的液体燃料返回燃料箱(41)内的返回开口；排出管(75)，其从气液分离器(74)伸出并对挥发燃料进行导向；炭罐(44)，其设置在该排出管的顶端并吸收挥发燃料。

公开(公告)号：CN101683873B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200910162929.3

申请日：2009-08-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤亮辅 ,  藤原正树 ,  前田浩幸 ,  辻本勇二 ,  藤山孝太郎

IPC: B62J35/00

Abstract: 本发明提供一种在具有使燃料气液分离的气液分离器的摩托车中可使气液分离器的结构较小的技术。摩托车(10)包括：燃料箱(41)；气液分离器(74)，其设置在燃料的油面上方，对挥发燃料和液体燃料进行分离；导入开口(163、164)，其设置在该气液分离器(74)上，将燃料箱(41)内的挥发燃料导入气液分离器(74)内，其还作为使气液分离器(74)内的液体燃料返回燃料箱(41)内的返回开口；排出管(75)，其从气液分离器(74)伸出并对挥发燃料进行导向；碳罐(44)，其设置在该排出管的顶端并吸收挥发燃料。