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公开(公告)号：CN107867289A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710879673.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行驶辅助装置和行驶辅助方法。在本车(10)从第1车道(LN1)向第2车道(LN2)进行车道变更时，行驶辅助装置(12)的接近抑制控制部(38)监视在第3车道(LN3)上行驶的其他车辆(500)是否向第2车道(LN2)进行车道变更，其中，所述第3车道(LN3)隔着第2车道(LN2)而存在于与第1车道(LN1)相反的一侧。在判定为其他车辆(500)从第3车道(LN3)向第2车道(LN2)进行车道变更的情况下，接近抑制控制部(38)执行抑制本车(10)与该其他车辆(500)的接近的接近抑制控制。
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公开(公告)号：CN116400347A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211572705.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种判定装置，所述判定装置为了防止有助于提高交通安全性的雷达装置的检测精度降低，能够以高精度判定保护该雷达装置的保险杠的好坏。为了解决上述问题，判定装置1判定车辆中的保险杠3的好坏，所述车辆具备雷达装置2和保险杠3，所述雷达装置2借由沿光轴向车身B的外部照射电磁波并接收来自目标T的反射波来检测目标T，所述保险杠3遮挡在雷达装置2与目标T之间。判定装置1具备：强度参数测定部11，测定透过保险杠3并由雷达装置2接收到的来自目标T的反射波的强度参数值；角度信息获取部12，获取与来自目标T的反射波的到来方向相对于光轴的角度相关的角度信息；及，好坏判定部15，基于强度参数值、相对于该强度参数值预先确定的基准值及角度信息，判定保险杠3的好坏。
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公开(公告)号：CN118494517A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410145819.0
申请日：2024-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种对在没有设置信号机的交叉路口行驶的第一车辆和第二车辆执行驾驶辅助的驾驶辅助装置，具备：外界识别部，其识别第一车辆的周边环境；周边车辆判定部，其判定周边环境中有无第二车辆；设定部，其根据经由通信部取得的信息和周边车辆判定部的判定结果，分别设定对第一车辆和第二车辆的虚拟信号机的显示方式；以及输出部，其经由通信部将示出所设定的显示方式的信息向第一车辆和第二车辆发送。
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公开(公告)号：CN107867289B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710879673.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行驶辅助装置和行驶辅助方法。在本车(10)从第1车道(LN1)向第2车道(LN2)进行车道变更时，行驶辅助装置(12)的接近抑制控制部(38)监视在第3车道(LN3)上行驶的其他车辆(500)是否向第2车道(LN2)进行车道变更，其中，所述第3车道(LN3)隔着第2车道(LN2)而存在于与第1车道(LN1)相反的一侧。在判定为其他车辆(500)从第3车道(LN3)向第2车道(LN2)进行车道变更的情况下，接近抑制控制部(38)执行抑制本车(10)与该其他车辆(500)的接近的接近抑制控制。
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