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公开(公告)号：CN110177730B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201780083401.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 提高凸缘部的末端角部处的凸缘部的成形性。面板接合构造(10)为车身(12)的车顶面板(14)的一边(14a)与侧面板(16)的一边(16a)在沿车辆前后方向延伸的侧缘凸缘部连续接合的接合构造，车顶面板(14)及侧面板(16)具有在面板主体从沿车宽方向延伸的边缘部朝向下方延伸的纵壁部(26、52)，在连续接合的侧缘凸缘部的末端角部(20)处，至少在车顶面板(14)和侧面板(16)中某一方的纵壁部(26、52)设有切缺(46、78)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172924A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010641321.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆车顶构造，其能够减少成本及重量并确保车顶天线的安装刚性。车辆车顶构造(1A)包括：车顶面板(10)；设置在车顶面板(10)的下侧的顶盖拱顶(30)；以及设置在车顶面板(10)的上侧的车顶天线(20A)，顶盖拱顶(30)包括：沿车宽方向延伸并与所述车顶面板(10)接合的凸缘部(34)；以及从凸缘部(34)的缘部沿前后方向延伸设置的延伸部(36)，车顶天线(20A)的一部分设置在俯视观察时与延伸部(36)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN112172924B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202010641321.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆车顶构造，其能够减少成本及重量并确保车顶天线的安装刚性。车辆车顶构造(1A)包括：车顶面板(10)；设置在车顶面板(10)的下侧的顶盖拱顶(30)；以及设置在车顶面板(10)的上侧的车顶天线(20A)，顶盖拱顶(30)包括：沿车宽方向延伸并与所述车顶面板(10)接合的凸缘部(34)；以及从凸缘部(34)的缘部沿前后方向延伸设置的延伸部(36)，车顶天线(20A)的一部分设置在俯视观察时与延伸部(36)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN112026931B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010502730.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种车身上部构造，其能够高效地缓和冲击。前车顶梁(4)使长度方向沿着车宽方向延伸设置，一体地具有大致平坦的一般面(20)、在一般面(20)的前缘设置的前缘凸缘部(21)及在一般面(20)的后缘设置的后缘凸缘部(22)。在一般面(20)上设有变形促进开口(42)，该变形促进开口(42)与变形开口部(40)的变形开口主体(41)连续设置并将车辆前后方向的尺寸设定得较短。变形促进开口(42)向安装座面(30)的前侧形成为使顶点部朝向车外侧延伸设置的大致三角形状。并且，变形促进开口(42)配置在安装座面(30)的前侧，与安装座面(30)的前侧倾斜部(35a)在车辆前后方向上重叠。
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公开(公告)号：CN112026931A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010502730.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种车身上部构造，其能够高效地缓和冲击。前车顶梁(4)使长度方向沿着车宽方向延伸设置，一体地具有大致平坦的一般面(20)、在一般面(20)的前缘设置的前缘凸缘部(21)及在一般面(20)的后缘设置的后缘凸缘部(22)。在一般面(20)上设有变形促进开口(42)，该变形促进开口(42)与变形开口部(40)的变形开口主体(41)连续设置并将车辆前后方向的尺寸设定得较短。变形促进开口(42)向安装座面(30)的前侧形成为使顶点部朝向车外侧延伸设置的大致三角形状。并且，变形促进开口(42)配置在安装座面(30)的前侧，与安装座面(30)的前侧倾斜部(35a)在车辆前后方向上重叠。
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公开(公告)号：CN110177730A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201780083401.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 提高凸缘部的末端角部处的凸缘部的成形性。面板接合构造(10)为车身(12)的车顶面板(14)的一边(14a)与侧面板(16)的一边(16a)在沿车辆前后方向延伸的侧缘凸缘部连续接合的接合构造，车顶面板(14)及侧面板(16)具有在面板主体从沿车宽方向延伸的边缘部朝向下方延伸的纵壁部(26、52)，在连续接合的侧缘凸缘部的末端角部(20)处，至少在车顶面板(14)和侧面板(16)中某一方的纵壁部(26、52)设有切缺(46、78)。
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