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公开(公告)号：CN106274785A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610421493.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 高田株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。
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公开(公告)号：CN105473387B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480046428.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165
Abstract: 提供一种能够有效地使撕裂线(55)裂开的安全气囊装置(1)。该安全气囊装置(1)具有：以通过来自充气机(30)的气体展开的方式折叠的安全气囊(10)；包覆折叠的安全气囊(10)的包装架(20)；和封闭安全气囊的收纳部(10a)且在展开时使中央的撕裂线(55)裂开而打开成两个的前后一对盖(51)，包装架(20)具有开口部(60)，开口部(60)相对于前后一对盖(51)而位于汽车(C)的左右方向上的大致中央部，并且向汽车(C)的前方偏置。
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公开(公告)号：CN105473387A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046428.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165
Abstract: 提供一种能够有效地使撕裂线(55)裂开的安全气囊装置(1)。该安全气囊装置(1)具有：以通过来自充气机(30)的气体展开的方式折叠的安全气囊(10)；包覆折叠的安全气囊(10)的包装架(20)；和封闭安全气囊的收纳部(10a)且在展开时使中央的撕裂线(55)裂开而打开成两个的前后一对盖(51)，包装架(20)具有开口部(60)，开口部(60)相对于前后一对盖(51)而位于汽车(C)的左右方向上的大致中央部，并且向汽车(C)的前方偏置。
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公开(公告)号：CN106274785B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610421493.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 均胜安全系统日本株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。
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公开(公告)号：CN103298680A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180063994.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/04
CPC classification number: G05G1/10 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够将在构成动力阻尼器的弹性体上所负载的载荷降低，延长动力阻尼器的寿命，并且能够容易地调整动力阻尼器的频率的方向盘。绝缘子(14)具有配置在止挡件(13)与弹性体(15)之间的第一凸缘部(14a)、和配置在螺旋弹簧(17)与弹性体(15)之间的第二凸缘部(14b)，弹性体(15)具有以能够与第一凸缘部(14a)接触的方式扩径的第一扩径部(15a)、和以能够与第二凸缘部(14b)接触的方式扩径的第二扩径部(15b)，在第一凸缘部(14a)的与第一扩径部(15a)的接触面上，形成有配置为大致放射状的多个线状突起(14c)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103140387A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180043213.7
申请日：2011-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/203 , B62D1/11
CPC classification number: B60R21/2035 , B60R21/2037 , B62D7/222 , F16F7/1028
Abstract: 本发明提供具有安全气囊模块的方向盘构造，能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，并且能够改善组装作业性而提高生产性。方向盘构造具有：固定于方向盘(1)上的喇叭支架（3），具有充气机(5)且作为重要物的安全气囊模块（8），和在安全气囊模块和喇叭支架之间设置的、用于将方向盘的振动传递给安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元（12）；弹簧单元具有传递振动的弹性体（17），和在喇叭支架上装载的、在内部能够弹性变形地收容弹性体（17）的合成树脂制的保护器（18）。
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公开(公告)号：CN103140387B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180043213.7
申请日：2011-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/203 , B62D1/11
CPC classification number: B60R21/2035 , B60R21/2037 , B62D7/222 , F16F7/1028
Abstract: 本发明提供具有安全气囊模块的方向盘构造，能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，并且能够改善组装作业性而提高生产性。方向盘构造具有：固定于方向盘(1)上的喇叭支架（3），具有充气机(5)且作为重要物的安全气囊模块（8），和在安全气囊模块和喇叭支架之间设置的、用于将方向盘的振动传递给安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元（12）；弹簧单元具有传递振动的弹性体（17），和在喇叭支架上装载的、在内部能够弹性变形地收容弹性体（17）的合成树脂制的保护器（18）。
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公开(公告)号：CN102069838A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010549774.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/201 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。
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公开(公告)号：CN105667443B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610118280.5
申请日：2011-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/203 , B62D1/11
CPC classification number: B60R21/2035 , B60R21/2037 , B62D7/222 , F16F7/1028
Abstract: 本发明提供具有安全气囊模块的方向盘构造，能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，并且能够改善组装作业性而提高生产性。方向盘构造具有：固定于方向盘(1)上的喇叭支架(3)，具有充气机(5)且作为重要物的安全气囊模块(8)，和在安全气囊模块和喇叭支架之间设置的、用于将方向盘的振动传递给安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元(12)；弹簧单元具有传递振动的弹性体(17)，和在喇叭支架上装载的、在内部能够弹性变形地收容弹性体(17)的合成树脂制的保护器(18)。
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公开(公告)号：CN106467080A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610547341.X
申请日：2016-07-12
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供一种能够提高组件罩的周缘部与方向盘的盘辐部的匹配精度的气囊装置。气囊装置(1)具备：气囊(2)、用于使该气囊(2)膨胀的充气机(3)、经由安装环(6)而安装有该气囊(2)及充气机(3)的保持器(10)、以覆盖气囊(2)的折叠体的方式安装在该保持器(10)的乘员侧的组件罩(40)等。伸出片(61、62)被插入至插入孔(31、32)，并通过爪部(61a、62a)卡止。保持器的周壁(15)的卡止片(21、22)以非接触状态或非压迫状态进入组件罩侧壁部(42)的凹部(51、52)。
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