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公开(公告)号：CN118810932A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310417339.0
申请日：2023-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，能够防止因惯性使得零件之间分离。车辆后部结构包括：后车轮罩；后侧车架，设置于所述后车轮罩在车辆上下方向的下方；后侧内板，设置于所述后车轮罩的车宽方向的外侧；以及支腿，从所述后侧车架朝向所述车宽方向的外侧延伸，且接合于所述后车轮罩的后侧下端部，其中所述支腿与所述后侧内板在车辆前后方向上接合。
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公开(公告)号：CN118182641A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211598413.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，具有较高刚性以确保车体安全性。车辆后部结构包括：后部底板面板，包括沿着车辆前后方向延伸的后侧车侧架；车轮罩，配置于所述后侧车侧架在车辆上下方向上的上方；以及支腿，从所述后侧车侧架向车宽方向的外侧延伸，且所述支腿构成为所述车轮罩的一部分，其中所述支腿包括在所述车辆上下方向上较所述后侧车侧架突出地向上方延伸的延伸部。
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公开(公告)号：CN216684614U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220123646.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车体前部结构，其具有高刚性以及良好的NV性能。车体前部结构包括：侧框，沿车辆前后方向延伸，且具有用于安装发动机支架的安装紧固部；加强板，在侧框内沿车辆前后方向延伸；以及隔板，设置在与侧框中的安装紧固部对应的位置处，且安装紧固部在车辆宽度方向上夹在加强板和隔板之间。
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公开(公告)号：CN219821567U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320879632.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种车辆的下纵梁结构，所述车辆的底板上设置有装置保护构件，而所述下纵梁结构包括下纵梁与补片。所述下纵梁位于车宽方向上的所述底板的外侧，并且沿前后方向延伸。所述补片设置于所述下纵梁上，所述补片包括接合于所述下纵梁的顶面的顶壁以及连接所述顶壁并接合于所述下纵梁的侧面的侧壁，且所述补片从所述车宽方向上与所述装置保护构件重叠的位置向前延伸至所述装置保护构件前方。如此，当车辆受到撞击时，所述补片向前延伸的部分可向上翻折变形以吸收撞击负载，确保车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218316948U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222859980.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体后部结构，其具有良好的可靠度且容易制作。车体后部结构包括：侧梁，设置在车辆的侧面，并沿车辆前后方向延伸；以及后侧框，设置在车辆的侧面，沿车辆前后方向延伸，并位于侧梁的后侧，并与侧梁连接。后侧框包括：后侧框主体，具有缺口部，缺口部位于后侧框主体在车宽方向的外侧的侧表面上；以及补片构件，覆盖后侧框主体的在车宽方向的外侧的侧表面的一部分以封闭缺口部，且补片构件在车宽方向的外侧的边缘位于后侧框主体在车宽方向的外侧的边缘更外侧的位置。
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公开(公告)号：CN219857367U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320651286.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车身后部结构，具有良好的结构刚性且可良好地传递碰撞负载以避免后纵梁变形。车身后部结构包括：地板面板；后纵梁，位于车辆在宽度方向上的外侧且沿所述车辆的前后方向延伸；以及侧梁，从所述后纵梁往前延伸；所述后纵梁包括：后纵梁主体；外壁，连接于所述后纵梁主体且构成轮罩的一部分，所述轮罩位于所述后纵梁主体在所述宽度方向上的外侧；以及分隔件，在所述后纵梁的横截面内接合于纵臂支架且沿所述宽度方向延伸，所述分隔件接合于所述侧梁及所述外壁。
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公开(公告)号：CN219601408U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320651297.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车体后部构造。车体后部构造设置在车辆中，车体后部构造包括：后面板；一对轮罩，设置于后面板的车辆的宽度方向的外侧；骨架构件，从一对轮罩的上部沿着后面板而设置；以及座椅，固定到骨架构件，其中，骨架构件具有角部，设置在轮罩的下方。在角部上还设置补片，座椅连接到补片的上方。角部与补片构成至少两个闭合剖面。在本实用新型的车体后部构造中，通过在骨架构件的角部上设置补片，而在角部的位置构成两个闭合剖面。如此，在侧面碰撞时输入到角部的载荷，可通过两个闭合剖面而有效地传递，能够抑制变形，而得到座椅的支持刚性。
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公开(公告)号：CN219601377U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320938258.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构，不需为引流管增设盖体，就可加强车辆的底板的下部且使引流管通气。车体下部结构包括：两侧架，沿车辆的前后方向延伸；底板，设置于所述两侧架之间；中空加强件，横跨所述两侧架的其中之一及所述底板；罐体，设置于所述车辆的底部；以及引流管，连接于所述罐体，所述引流管的端部插入所述中空加强件，所述中空加强件具有用以供所述引流管通气的通气孔。
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公开(公告)号：CN218786029U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223338258.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体后部结构，具有良好的刚性，进而可提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。车体后部结构，包括：后侧框，所述后侧框在后地板的车辆宽度方向上的外侧沿着车辆前后方向延伸；轮罩，连接至后侧框；所述轮罩包括：内侧壁，设置在车辆宽度方向的内侧；前壁及后壁，自所述内侧壁往车辆宽度方向的外侧延伸；以及多个加强筋，设置在所述内侧壁上，其中，所述多个加强筋中至少具有一个倾斜加强筋，所述倾斜加强筋形成为与所述内侧壁与所述后壁之间的棱线部平行。
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