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公开(公告)号：CN109469550B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810988962.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转切换到部分气缸运转的情况下，执行用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机输出扭矩的变动的准备控制，在执行切换动作之前，将气门工作相位固定在规定的相位，控制气缸休止机构，使得在与规定的相位对应地预先设定的目标切换正时执行切换动作。目标切换正时与固定在规定的相位的气门工作相位对应地被预先设定为不产生噪音的定时。
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公开(公告)号：CN109469551B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810987994.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转到部分气缸运转的切换的情况下，执行准备控制，该准备控制用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机的输出扭矩的变动，在准备控制完成之后根据气门工作相位运算执行切换动作的目标切换正时，控制气缸休止机构，使得在目标切换正时执行切换动作。根据气门工作相位将目标切换正时设定为不产生噪音的定时。
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公开(公告)号：CN107709116B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201580080753.0
申请日：2015-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/13 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L50/16 , F02D29/02 , F02N11/04
Abstract: 本发明提供一种内燃机的起动装置、车辆以及内燃机的起动方法，内燃机的起动装置中，控制部能够对电动机选择性地执行实现第1起动方式和第2起动方式的控制，其中，所述第1起动方式是利用电动机使内燃机的转速增加至规定的第1转速而起动内燃机，所述第2起动方式利用电动机使内燃机的转速增加至高于第1转速的第2转速而起动内燃机，在车辆起动时，判定部根据规定的车辆起动时条件来判定是否许可第2起动方式(S13、S14、S19、S20)，当正在仅从电动机向车轮提供驱动力时，根据与车辆起动时条件不同的EV行驶时条件来判定是否许可第2起动方式(S3、S4、S6)。
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公开(公告)号：CN115107512A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210150704.1
申请日：2022-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助装置、驾驶辅助方法，其根据驾驶员有意进行的多次操作来执行驾驶员异常时应对系统的解除。驾驶辅助装置具有：不能驾驶状态检测部，其设置于车辆，检测驾驶者是否处于不能驾驶状态；以及停车控制部，其根据在不能驾驶状态检测部中是否检测到处于不能驾驶状态，来执行使车辆减速并停车的自动停车控制，其中，车辆设置有对车辆进行操作的操作件，驾驶辅助装置具有操作状态检测部，该操作状态检测部检测操作件的操作状态，在向自动停车控制转移时或执行自动停车控制时，在操作状态检测部检测到操作件的操作状态多次变化的情况下，解除自动停车控制的执行。
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公开(公告)号：CN109469551A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810987994.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转到部分气缸运转的切换的情况下，执行准备控制，该准备控制用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机的输出扭矩的变动，在准备控制完成之后根据气门工作相位运算执行切换动作的目标切换正时，控制气缸休止机构，使得在目标切换正时执行切换动作。根据气门工作相位将目标切换正时设定为不产生噪音的定时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107709116A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580080753.0
申请日：2015-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/08 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04
Abstract: 内燃机的起动装置中，控制部能够对电动机选择性地执行实现第1起动方式和第2起动方式的控制，其中，所述第1起动方式是利用电动机使内燃机的转速增加至规定的第1转速而起动内燃机，所述第2起动方式利用电动机使内燃机的转速增加至高于第1转速的第2转速而起动内燃机，在车辆起动时，判定部根据规定的车辆起动时条件来判定是否许可第2起动方式(S13、S14、S19、S20)，当正在仅从电动机向车轮提供驱动力时，根据与车辆起动时条件不同的EV行驶时条件来判定是否许可第2起动方式(S3、S4、S6)。
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公开(公告)号：CN107035511A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610916931.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/446 , F02D11/105 , F02D41/0005 , F02D41/023 , F02D41/107 , F02D2200/021 , F02D2200/0404 , F02D2200/60 , F02D2250/26 , F02P5/045 , F02P5/15 , F02P5/1502 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , F02B37/16 , F02B39/16
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置，其通过节气门的关闭方向的控制来进行加速变速时的扭矩下降控制的情况下，在加速变速时能确保充分的加速性能，在减速时能适当防止压缩机的波动。在本发明的内燃机(3)的控制装置中，根据节气门(15)的开度向关闭方向的变化状态，对空气旁通阀(17)进行开启(图3的步骤12)，从而防止减速时的增压器的压缩机(13)的波动。并且，在作为有级式自动变速器的变速器(4)进行加速变速时，向关闭方向控制节气门(15)，由此执行使内燃机(3)的扭矩减小的扭矩下降控制(图9的步骤23)。在该扭矩下降控制的执行中，无论节气门(15)的开度向关闭方向的变化状态怎样，都将空气旁通阀(17)维持在关闭状态(图3的步骤4、5)。
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公开(公告)号：CN107614341B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201580080757.9
申请日：2015-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/08 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L50/15 , B60L50/16 , B60W10/06 , B60W20/40 , F02D29/02 , F02N11/04
Abstract: 一种内燃机的起动装置，其控制部对电动机进行实现第1起动方式和第2起动方式的控制，其中，所述第1起动方式是利用电动机使内燃机的转速增加至规定的第1转速(NE1)而起动内燃机，所述第2起动方式是利用电动机使内燃机的转速增加至设定得高于第1转速(NE1)且根据制冷剂的温度设定的第2转速(NE2)而起动内燃机。
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公开(公告)号：CN107035511B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610916931.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置，其通过节气门的关闭方向的控制来进行加速变速时的扭矩下降控制的情况下，在加速变速时能确保充分的加速性能，在减速时能适当防止压缩机的波动。在本发明的内燃机(3)的控制装置中，根据节气门(15)的开度向关闭方向的变化状态，对空气旁通阀(17)进行开启(图3的步骤12)，从而防止减速时的增压器的压缩机(13)的波动。并且，在作为有级式自动变速器的变速器(4)进行加速变速时，向关闭方向控制节气门(15)，由此执行使内燃机(3)的扭矩减小的扭矩下降控制(图9的步骤23)。在该扭矩下降控制的执行中，无论节气门(15)的开度向关闭方向的变化状态怎样，都将空气旁通阀(17)维持在关闭状态(图3的步骤4、5)。
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公开(公告)号：CN109469550A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810988962.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转切换到部分气缸运转的情况下，执行用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机输出扭矩的变动的准备控制，在执行切换动作之前，将气门工作相位固定在规定的相位，控制气缸休止机构，使得在与规定的相位对应地预先设定的目标切换正时执行切换动作。目标切换正时与固定在规定的相位的气门工作相位对应地被预先设定为不产生噪音的定时。
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