-
公开(公告)号：CN113404605B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110279880.0
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种多气缸发动机的气缸盖，能够顺畅地排出排气气体且能够高效地冷却排气气体。气缸盖具有：排气通路(51)，其按每个气缸而设置，从燃烧室延伸；排气集合部(52)，其与多个排气通路共同连接；以及水套(30)，其形成为与排气通路和排气集合部相邻。排气通路包括：从与燃烧室连通的一对排气口延伸的一对排气通路上游部(53)；和与一对排气通路上游部共同连接的排气通路中游部(54)。一对排气通路上游部在高度方向上彼此不同的高位置和低位置处与排气通路中游部连接，对于与排气集合部连通的全部排气通路上游部，高位置(53A)和低位置(53B)在气缸列方向上交替。在全部的排气通路中游部中产生相同方向的回旋流。
-
公开(公告)号：CN113404604A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110279275.3
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供多气缸发动机的气缸盖，能够抑制排气出口周围的局部过热并且降低排气气体温度。气缸盖(3)具有：排气通路(51)，其按每个气缸(1)而设置，从对应的燃烧室(6)向与气缸列方向交叉的方向延伸；排气集合部(52)，其与多个排气通路(51)共同连接；以及水套(30)，其形成为与排气集合部(52)相邻，在排气集合部(52)的内周面(43i)上形成有沿周向延伸的环状的凹凸部(60)。凹凸部包括从排气集合部(52)的内周面(43i)突出的环状的突条(60)。通过使排气流路缩小的突条(60)而使流速增大了的排气气体相对于突条(60)活跃地进行热传递，排气气体温度降低。
-
公开(公告)号：CN113446126B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110208411.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种水套，能够谋求冷却性能的进一步提高，并且抑制过度的冷却液的供给。本发明的水套(4)具备：冷却通路(4c)，其供冷却液流动，划分形成在气缸体内壁(4a)与外壁(4b)之间，气缸体内壁(4a)对一体形成于内燃机的气缸体(1)的气缸套(2)进行覆盖，外壁(4b)与气缸体内壁(4a)对置；间隔件(9)，其在冷却通路(4c)内隔着间隔配置于在气缸套(2)内移动的活塞(5)的上止点侧，从而在冷却通路(4c)内划分出第1空间(7)；以及多个突条部(10)，其以位于第1空间(7)的方式设置于气缸体内壁(4a)，而且沿着气缸套(2)的中心轴线方向延伸。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113446126A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110208411.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种水套，能够谋求冷却性能的进一步提高，并且抑制过度的冷却液的供给。本发明的水套(4)具备：冷却通路(4c)，其供冷却液流动，划分形成在气缸体内壁(4a)与外壁(4b)之间，气缸体内壁(4a)对一体形成于内燃机的气缸体(1)的气缸套(2)进行覆盖，外壁(4b)与气缸体内壁(4a)对置；间隔件(9)，其在冷却通路(4c)内隔着间隔配置于在气缸套(2)内移动的活塞(5)的上止点侧，从而在冷却通路(4c)内划分出第1空间(7)；以及多个突条部(10)，其以位于第1空间(7)的方式设置于气缸体内壁(4a)，而且沿着气缸套(2)的中心轴线方向延伸。
-
公开(公告)号：CN113494384B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110279420.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种水套，能够通过进行高效的冷却来抑制爆震，并且防止水泵的损失恶化。作为本发明的水套的气缸盖内冷却液通路(30)具有：燃烧室壁，其形成气缸盖(3)的燃烧室(6)；进气口壁，其形成与燃烧室(6)相连的进气口(7)；排气口壁，其形成与燃烧室(6)相连的排气口(8a)；作为冷却液流路的主冷却液通路(31)，其面向燃烧室壁、进气口壁和排气口壁，供冷却液流动；和多个第一突条部(101)和第二突条部(103)，它们在主冷却液通路(31)内沿与在进气口壁和排气口壁之间流动的冷却液的流动方向垂直的方向延伸，第一突条部(101)和第二突条部(103)形成在比进气口壁及排气口壁中的至少一方与燃烧室壁的边界部靠燃烧室壁侧的位置。
-
公开(公告)号：CN113404605A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110279880.0
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种多气缸发动机的气缸盖，能够顺畅地排出排气气体且能够高效地冷却排气气体。气缸盖具有：排气通路(51)，其按每个气缸而设置，从燃烧室延伸；排气集合部(52)，其与多个排气通路共同连接；以及水套(30)，其形成为与排气通路和排气集合部相邻。排气通路包括：从与燃烧室连通的一对排气口延伸的一对排气通路上游部(53)；和与一对排气通路上游部共同连接的排气通路中游部(54)。一对排气通路上游部在高度方向上彼此不同的高位置和低位置处与排气通路中游部连接，对于与排气集合部连通的全部排气通路上游部，高位置(53A)和低位置(53B)在气缸列方向上交替。在全部的排气通路中游部中产生相同方向的回旋流。
-
-
公开(公告)号：CN113494384A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110279420.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种水套，能够通过进行高效的冷却来抑制爆震，并且防止水泵的损失恶化。作为本发明的水套的气缸盖内冷却液通路(30)具有：燃烧室壁，其形成气缸盖(3)的燃烧室(6)；进气口壁，其形成与燃烧室(6)相连的进气口(7)；排气口壁，其形成与燃烧室(6)相连的排气口(8a)；作为冷却液流路的主冷却液通路(31)，其面向燃烧室壁、进气口壁和排气口壁，供冷却液流动；和多个第一突条部(101)和第二突条部(103)，它们在主冷却液通路(31)内沿与在进气口壁和排气口壁之间流动的冷却液的流动方向垂直的方向延伸，第一突条部(101)和第二突条部(103)形成在比进气口壁及排气口壁中的至少一方与燃烧室壁的边界部靠燃烧室壁侧的位置。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.029 seconds)
