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公开(公告)号：CN102233918B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201010172586.1
申请日：2010-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 姜赟
IPC: B62J6/02
CPC classification number: B60Q1/0047 , B62J6/005 , B62J6/02
Abstract: 本发明涉及在机动二轮车的前部具备的前照灯装置。前照灯装置(40)包括：从车身延伸的安装支承件(41)；以包围该安装支承件的方式安装于所述安装支承件的前照灯箱(45)；以及安装于该前照灯箱的灯单元(48)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102897278B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110213506.7
申请日：2011-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/90
Abstract: 提供一种尽可能降低电池重心并实现电池容量增大的电动自行车的电装件配置构造。其具备：电池，其对驱动车辆的行驶用电动机供电；车架，其具有左右一对第一副架和左右一对第二副架，第一副架在座椅管和后轮之间收纳电池、前端与座椅管的上方连接、后端连接于支承后轮而使其可旋转的后轮支承部，第二副架的前端与座椅管的下方连接、后端与后轮支承部连接；电池支架，其在车架固定电池；以及驱动控制装置，其对应于驾驶员的要求对行驶用电动机供电，还具备驱动控制装置收纳部，其具有：收纳部，其设在左右一对的第二副架间、向第二副架的下方鼓出、在其内部收纳驱动控制装置；以及盖部，其用于从上方覆盖收纳部且在收纳部的上方固定电池支架。
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公开(公告)号：CN102897278A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110213506.7
申请日：2011-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/90
Abstract: 提供一种尽可能降低电池重心并实现电池容量增大的电动自行车的电装件配置构造。其具备：电池，其对驱动车辆的行驶用电动机供电；车架，其具有左右一对第一副架和左右一对第二副架，第一副架在座椅管和后轮之间收纳电池、前端与座椅管的上方连接、后端连接于支承后轮而使其可旋转的后轮支承部，第二副架的前端与座椅管的下方连接、后端与后轮支承部连接；电池支架，其在车架固定电池；以及驱动控制装置，其对应于驾驶员的要求对行驶用电动机供电，还具备驱动控制装置收纳部，其具有：收纳部，其设在左右一对的第二副架间、向第二副架的下方鼓出、在其内部收纳驱动控制装置；以及盖部，其用于从上方覆盖收纳部且在收纳部的上方固定电池支架。
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公开(公告)号：CN102233918A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010172586.1
申请日：2010-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 姜赟
IPC: B62J6/02
CPC classification number: B60Q1/0047 , B62J6/005 , B62J6/02
Abstract: 本发明涉及在机动二轮车的前部具备的前照灯装置。前照灯装置(40)包括：从车身延伸的安装支承件(41)；以包围该安装支承件的方式安装于所述安装支承件的前照灯箱(45)；以及安装于该前照灯箱的灯单元(48)。
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公开(公告)号：CN102730148B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110083438.7
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构保护与定子接线的配线的电动车辆用的电动机轴的配线结构。电动车辆用的电动机轴(50)的配线结构中，在车轮(56)内具备行驶用的轮毂型的驱动用电动机(58)，作为驱动用电动机(58)的车轴的电动机轴(50)的两端被车轴支承部(18L、18R、46L、46R)不能转动地固定在车身上，在车轮(56)内的电动机轴(50)上固定固定件(110)，在车轮(56)的内侧固定旋转件(112)，通过电动机轴(50)内而与固定件(110)进行接线，其中，在比电动机轴(50)的轴端靠内侧且车轴支承部(18L、18R、46L、46R)的内侧的电动机轴(50)上设置贯通孔(144)，通过该贯通孔(144)而与固定件(110)进行接线。
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公开(公告)号：CN102730148A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110083438.7
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构保护与定子接线的配线的电动车辆用的电动机轴的配线结构。电动车辆用的电动机轴(50)的配线结构中，在车轮(56)内具备行驶用的轮毂型的驱动用电动机(58)，作为驱动用电动机(58)的车轴的电动机轴(50)的两端被车轴支承部(18L、18R、46L、46R)不能转动地固定在车身上，在车轮(56)内的电动机轴(50)上固定固定件(110)，在车轮(56)的内侧固定旋转件(112)，通过电动机轴(50)内而与固定件(110)进行接线，其中，在比电动机轴(50)的轴端靠内侧且车轴支承部(18L、18R、46L、46R)的内侧的电动机轴(50)上设置贯通孔(144)，通过该贯通孔(144)而与固定件(110)进行接线。
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