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公开(公告)号：CN102897278A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110213506.7
申请日：2011-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/90
Abstract: 提供一种尽可能降低电池重心并实现电池容量增大的电动自行车的电装件配置构造。其具备：电池，其对驱动车辆的行驶用电动机供电；车架，其具有左右一对第一副架和左右一对第二副架，第一副架在座椅管和后轮之间收纳电池、前端与座椅管的上方连接、后端连接于支承后轮而使其可旋转的后轮支承部，第二副架的前端与座椅管的下方连接、后端与后轮支承部连接；电池支架，其在车架固定电池；以及驱动控制装置，其对应于驾驶员的要求对行驶用电动机供电，还具备驱动控制装置收纳部，其具有：收纳部，其设在左右一对的第二副架间、向第二副架的下方鼓出、在其内部收纳驱动控制装置；以及盖部，其用于从上方覆盖收纳部且在收纳部的上方固定电池支架。
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公开(公告)号：CN102582722B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201110005377.2
申请日：2011-01-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种跨骑型车辆，其具备：前轮(4)、支承前轮(4)的前叉(8)、覆盖前轮(4)的上方且具有安装孔(48)的前挡泥板(43)、沿前叉(8)延伸的缆线(52)以及供该缆线(52)插通的缆线引导件(54)，缆线引导件(54)具有引导部(55)和圆筒状的凸部(56)，在引导部中穿过缆线(52)而保持缆线(52)，凸部向该引导部的外侧突出并且具有弹性，凸部的前端部(61)可弹性变形为具有沿前端部的径向的一方向的短轴的椭圆截面形状，安装孔(48)具有可供凸部的弹性变形后的具有所述椭圆截面形状的前端部(61)插通的椭圆形状，通过在安装孔(48)插入凸部，缆线引导件(54)被安装于前挡泥板(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102756788A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110112081.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种跨骑型车辆用变速操作机构(50)，其由如下部分构成：连结于换挡轴(48)且向车辆前方延伸的第一杆(51)；设置于该第一杆(51)的前端且由脚尖踩踏的第一踏板(52)；在与换挡轴(48)不同的位置上设置的支轴(53)；由该支轴(53)支承且向车辆后方延伸的第二杆(54)；设置于该第二杆(54)的后端且由脚后跟踩踏的第二踏板(55)；以及将第二杆(54)连结于第一杆(51)的连结部件(56)。
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公开(公告)号：CN102582722A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110005377.2
申请日：2011-01-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种跨骑型车辆，其具备：前轮(4)、支承前轮(4)的前叉(8)、覆盖前轮(4)的上方且具有安装孔(48)的前挡泥板(43)、沿前叉(8)延伸的缆线(52)以及供该缆线(52)插通的缆线引导件(54)，缆线引导件(54)具有引导部(55)和圆筒状的凸部(56)，在引导部中穿过缆线(52)而保持缆线(52)，凸部向该引导部的外侧突出并且具有弹性，凸部的前端部(61)可弹性变形为具有沿前端部的径向的一方向的短轴的椭圆截面形状，安装孔(48)具有可供凸部的弹性变形后的具有所述椭圆截面形状的前端部(61)插通的椭圆形状，通过在安装孔(48)插入凸部，缆线引导件(54)被安装于前挡泥板(43)。
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公开(公告)号：CN102756788B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110112081.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种跨骑型车辆用变速操作机构(50)，其由如下部分构成：连结于换挡轴(48)且向车辆前方延伸的第一杆(51)；设置于该第一杆(51)的前端且由脚尖踩踏的第一踏板(52)；在与换挡轴(48)不同的位置上设置的支轴(53)；由该支轴(53)支承且向车辆后方延伸的第二杆(54)；设置于该第二杆(54)的后端且由脚后跟踩踏的第二踏板(55)；以及将第二杆(54)连结于第一杆(51)的连结部件(56)。
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公开(公告)号：CN102897278B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110213506.7
申请日：2011-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/90
Abstract: 提供一种尽可能降低电池重心并实现电池容量增大的电动自行车的电装件配置构造。其具备：电池，其对驱动车辆的行驶用电动机供电；车架，其具有左右一对第一副架和左右一对第二副架，第一副架在座椅管和后轮之间收纳电池、前端与座椅管的上方连接、后端连接于支承后轮而使其可旋转的后轮支承部，第二副架的前端与座椅管的下方连接、后端与后轮支承部连接；电池支架，其在车架固定电池；以及驱动控制装置，其对应于驾驶员的要求对行驶用电动机供电，还具备驱动控制装置收纳部，其具有：收纳部，其设在左右一对的第二副架间、向第二副架的下方鼓出、在其内部收纳驱动控制装置；以及盖部，其用于从上方覆盖收纳部且在收纳部的上方固定电池支架。
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公开(公告)号：CN203473084U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320412903.1
申请日：2013-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种前挡泥板，在左右一对的前叉上支撑有前轮，所述前挡泥板覆盖在所述前轮的上方，并可装卸地安装于所述前叉，其中，所述前挡泥板上形成有前侧安装孔和后侧安装孔，所述前侧安装孔位于所述前叉的前方，所述后侧安装孔位于所述前叉的后方，所述后侧安装孔配置于比所述前侧安装孔更靠近车宽度方向的内侧，且形成有用于装卸所述前挡泥板的装卸空间，所述前挡泥板上在后侧安装孔的上方具有比所述后侧安装孔更靠近车宽度方向外侧的凸起部。本实用新型的前挡泥板可以方便地装卸，且其跳泥量多的前叉后的宽度可增大，从而具有良好的除泥性。
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