公开(公告)号：CN109552517A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201811113520.8

申请日：2018-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 荒井修治 ,  河村亮二 ,  铃木隆之 ,  小林泰喜 ,  村泽康太 ,  加藤育男

IPC: B62K11/02 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的车架及下车架的制造方法，能够抑制重量增加，并且使刚性提高。鞍乘型车辆的车架(1)具备：前立管；下车架(3)，其从前立管垂下；以及2个侧车架，它们从下车架(3)的下端部(5)的车宽方向两侧的左连接端面(51L)及右连接端面(51R)分别向后方延伸。下端部(5)的从前方观察时的宽度大于比下端部(5)靠上方侧的中央部(33)的宽度。此外，在下端部(5)的前面部(4F)及后面部(4R)这两方，在车宽方向两侧形成有分别沿着长度方向延伸的一对阶梯部(53L、53R)及阶梯部(54L、54R)。

公开(公告)号：CN109552517B

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201811113520.8

申请日：2018-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 荒井修治 ,  河村亮二 ,  铃木隆之 ,  小林泰喜 ,  村泽康太 ,  加藤育男

IPC: B62K11/02 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的车架及下车架的制造方法，能够抑制重量增加，并且使刚性提高。鞍乘型车辆的车架(1)具备：前立管；下车架(3)，其从前立管垂下；以及2个侧车架，它们从下车架(3)的下端部(5)的车宽方向两侧的左连接端面(51L)及右连接端面(51R)分别向后方延伸。下端部(5)的从前方观察时的宽度大于比下端部(5)靠上方侧的中央部(33)的宽度。此外，在下端部(5)的前面部(4F)及后面部(4R)这两方，在车宽方向两侧形成有分别沿着长度方向延伸的一对阶梯部(53L、53R)及阶梯部(54L、54R)。