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公开(公告)号：CN107635682A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680033564.2
申请日：2016-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种涉及翻边加工的技术，对于在贯通孔的周围形成有立起部的压力成型部件，能在贯通孔的周围形成良好的平坦部。翻边加工方法包括：预成型工序，使待形成贯通孔(12)的部分(49)突出成在周围形成有倾斜部(50)的锥状；冲压工序，形成贯通孔(12)；以及正式成型工序，将压力成型部件(10)中的贯通孔(12)的周围及倾斜部(50)中的贯通孔(12)侧的一部分成型为立起部(13)，并且将倾斜部(50)的剩余部分成型为立起部(13)的周围的垫片安装面(14)。在预成型工序中，成型倾斜部(50)，使得待成型为垫片安装面(14)的部分位于向待形成贯通孔(12)的部分(49)开始倾斜的外侧端部(51)与成型为立起部(13)的部分之间。
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公开(公告)号：CN111448386B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201880079596.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 燃料供给装置具备设置于燃料箱的外部、并将所述燃料箱内的燃料向所述燃料箱外喷出的燃料泵组件(40)，所述燃料泵组件(40)具备收容泵主体(41)的框体(43)，所述框体(43)在第一方向(长度方向)的端部具有使得能够维护所述框体(43)内的功能部件(燃料过滤器(53))的开口部(47b)，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体(41)供给排出的嘴部(46)。
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公开(公告)号：CN111448386A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880079596.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京滨
Abstract: 燃料供给装置具备设置于燃料箱的外部、并将所述燃料箱内的燃料向所述燃料箱外喷出的燃料泵组件(40)，所述燃料泵组件(40)具备收容泵主体(41)的框体(43)，所述框体(43)在第一方向(长度方向)的端部具有使得能够维护所述框体(43)内的功能部件(燃料过滤器(53))的开口部(47b)，并且在避开了所述第一方向的端部的外周部具有使燃料相对于所述泵主体(41)供给排出的嘴部(46)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107635682B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680033564.2
申请日：2016-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种涉及翻边加工的技术，对于在贯通孔的周围形成有立起部的压力成型部件，能在贯通孔的周围形成良好的平坦部。翻边加工方法包括：预成型工序，使待形成贯通孔(12)的部分(49)突出成在周围形成有倾斜部(50)的锥状；冲压工序，形成贯通孔(12)；以及正式成型工序，将压力成型部件(10)中的贯通孔(12)的周围及倾斜部(50)中的贯通孔(12)侧的一部分成型为立起部(13)，并且将倾斜部(50)的剩余部分成型为立起部(13)的周围的垫片安装面(14)。在预成型工序中，成型倾斜部(50)，使得待成型为垫片安装面(14)的部分位于向待形成贯通孔(12)的部分(49)开始倾斜的外侧端部(51)与成型为立起部(13)的部分之间。
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公开(公告)号：CN109552517B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811113520.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的车架及下车架的制造方法，能够抑制重量增加，并且使刚性提高。鞍乘型车辆的车架(1)具备：前立管；下车架(3)，其从前立管垂下；以及2个侧车架，它们从下车架(3)的下端部(5)的车宽方向两侧的左连接端面(51L)及右连接端面(51R)分别向后方延伸。下端部(5)的从前方观察时的宽度大于比下端部(5)靠上方侧的中央部(33)的宽度。此外，在下端部(5)的前面部(4F)及后面部(4R)这两方，在车宽方向两侧形成有分别沿着长度方向延伸的一对阶梯部(53L、53R)及阶梯部(54L、54R)。
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公开(公告)号：CN109552517A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811113520.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的车架及下车架的制造方法，能够抑制重量增加，并且使刚性提高。鞍乘型车辆的车架(1)具备：前立管；下车架(3)，其从前立管垂下；以及2个侧车架，它们从下车架(3)的下端部(5)的车宽方向两侧的左连接端面(51L)及右连接端面(51R)分别向后方延伸。下端部(5)的从前方观察时的宽度大于比下端部(5)靠上方侧的中央部(33)的宽度。此外，在下端部(5)的前面部(4F)及后面部(4R)这两方，在车宽方向两侧形成有分别沿着长度方向延伸的一对阶梯部(53L、53R)及阶梯部(54L、54R)。
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公开(公告)号：CN106715252A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580052821.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00 , B60K15/073 , B62J1/12 , B62J11/00 , G01F23/36
CPC classification number: B60K15/073 , B62J1/12 , B62J11/00 , B62J35/00 , G01F23/36
Abstract: 提供一种用于车辆的燃料箱结构，其配置成使得:燃料箱(6)安装于车辆(1)上，同时所述燃料箱(6)的至少上表面是倾斜的，且液体液面检测装置(9)安装于所述燃料箱内并检测剩余燃料量。用于车辆的燃料箱结构具有：液体液面检测传感器(90)，其组成了所述液体液面检测装置；及浮臂(92)，其在一端以可摆动方式连接到液体液面检测传感器(90)且另一端上安装有浮子(93)。浮臂(92)安装到燃料液面检测传感器(90)以便根据燃料箱(6)内的液体液面高度竖直摆动。液体液面检测传感器(90)被构造成根据浮臂(92)的摆动角度位置输出电信号，所述电信号对应于所述液体液面高度。燃料箱(6)设置有通过使燃料箱(6)的上表面突出而形成的突出部分(65)。将能够由液体液面检测传感器(90)检测的最高燃料液面(Lh)设定于形成于突出部分(65)中的凹陷(66)内。由于该构造，浮臂可不受限于浮臂形状而移动通过足够的摆动角度，从而实现剩余燃料量的准确检测。
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公开(公告)号：CN106715252B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201580052821.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00 , B60K15/073 , B62J1/12 , B62J11/00 , G01F23/36
Abstract: 提供一种用于车辆的燃料箱结构，其配置成使得:燃料箱(6)安装于车辆(1)上，同时所述燃料箱(6)的至少上表面是倾斜的，且液体液面检测装置(9)安装于所述燃料箱内并检测剩余燃料量。用于车辆的燃料箱结构具有：液体液面检测传感器(90)，其组成了所述液体液面检测装置；及浮臂(92)，其在一端以可摆动方式连接到液体液面检测传感器(90)且另一端上安装有浮子(93)。浮臂(92)安装到燃料液面检测传感器(90)以便根据燃料箱(6)内的液体液面高度竖直摆动。液体液面检测传感器(90)被构造成根据浮臂(92)的摆动角度位置输出电信号，所述电信号对应于所述液体液面高度。燃料箱(6)设置有通过使燃料箱(6)的上表面突出而形成的突出部分(65)。将能够由液体液面检测传感器(90)检测的最高燃料液面(Lh)设定于形成于突出部分(65)中的凹陷(66)内。由于该构造，浮臂可不受限于浮臂形状而移动通过足够的摆动角度，从而实现剩余燃料量的准确检测。
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