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公开(公告)号：CN108626202B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810188980.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)，沿铅垂方向延伸，且具有开口部(51a)；活塞(52)，在气缸(51)的内部移动；以及行程传感器(53)，探测活塞(52)的位置。行程传感器(53)具有作为磁铁的被探测构件(53b)和探测被探测构件(53b)的传感器(53c)。被探测构件(53b)相比开口部(51a)的下缘部(51a1)而更位于下方。
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公开(公告)号：CN108626390A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810188791.3
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/4008 , F15B15/14 , F15B15/24
Abstract: 本发明提供一种虽为简易构成、但探测精度充分高的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)；在气缸(51)的内部移动的活塞(52)；探测活塞(52)的位置的行程传感器(53)；限制朝其中一侧的旋转的缘部(51a1)；以及限制朝另一侧的旋转的限制突起(51b)。缘部(51a1)允许旋转的量比限制突起(51b)允许旋转的量大。行程传感器(53)的传感器(53c)的中心从固定于活塞(52)的被探测构件(53b)的中心向其中一侧偏离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108626202A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810188980.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F15B15/2861 , F15B15/14 , F16D25/14 , F16D41/16 , F16H3/66 , F16H61/0021 , F16H63/3483 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)，沿铅垂方向延伸，且具有开口部(51a)；活塞(52)，在气缸(51)的内部移动；以及行程传感器(53)，探测活塞(52)的位置。行程传感器(53)具有作为磁铁的被探测构件(53b)和探测被探测构件(53b)的传感器(53c)。被探测构件(53b)相比开口部(51a)的下缘部(51a1)而更位于下方。
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公开(公告)号：CN108692000B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810188903.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用多个传感部高精度地探测活塞的位置的致动器的设定方法及流体压力控制回路。所述致动器的设定方法包括：检测值获取工序，使活塞(52)在汽缸(51)的内部沿轴线(a)方向移动，在活塞(52)的每个位置，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获取检测值；以及控制用传感部设定工序，基于从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获得的检测值，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)之中，设定用来控制双向活塞(50)的控制用传感部。
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公开(公告)号：CN108626390B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201810188791.3
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/4008 , F15B15/14 , F15B15/24
Abstract: 本发明提供一种虽为简易构成、但探测精度充分高的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)；在气缸(51)的内部移动的活塞(52)；探测活塞(52)的位置的行程传感器(53)；限制朝其中一侧的旋转的缘部(51a1)；以及限制朝另一侧的旋转的限制突起(51b)。缘部(51a1)允许旋转的量比限制突起(51b)允许旋转的量大。行程传感器(53)的传感器(53c)的中心从固定于活塞(52)的被探测构件(53b)的中心向其中一侧偏离。
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公开(公告)号：CN108692000A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810188903.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用多个传感部高精度地探测活塞的位置的致动器的设定方法及流体压力控制回路。所述致动器的设定方法包括：检测值获取工序，使活塞(52)在汽缸(51)的内部沿轴线(a)方向移动，在活塞(52)的每个位置，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获取检测值；以及控制用传感部设定工序，基于从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获得的检测值，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)之中，设定用来控制双向活塞(50)的控制用传感部。
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公开(公告)号：CN215621822U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122042717.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的电池控制装置，包括：固定在金属板上的控制单元，其具有多个连接部；连接到所述多个连接部的多条线束，所述多条线束捆绑在一起并且在分支位置上相互分离，形成分支部；以及，用以保持所述多条线束的线束支架。所述线束支架具有至少覆盖于所述多条线束上方的保护盖，并且所述保护盖在所述分支位置具有开口，用以暴露出所述分支部。线束支架可以保护线束，以防止线束因车辆振动而被金属板边缘损坏。此外，可以通过在线束支架上的开口直接观测线束的分支位置，并可对线束进行测量和检查，有助于管理线束尺寸，并可提高线束组装工作的准确性。
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