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公开(公告)号：CN1129193C
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN98105797.7
申请日：1998-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种蓄电池。其中，沿着俯视时为长方形的盖2的长边6排列注液口10，而且在另一方的长边7的两端沿着长度方向长长地设置切口状凹部13。在该切口状凹部13内沿着长边7长长地设置平板状端子15，在突出到长边7与短边8或9所成角部13a的极柱4连接外侧的一端部，在内侧的另一端部连接软线19的连接端子20。这样，使切口状凹部13进入到注液口10方向的宽度W小于现有技术的W1。
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公开(公告)号：CN100368254C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200510052677.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/08
Abstract: 一种车辆控制装置，存储部(130)预先存储多组第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态和控制内容的对应关系。据此，第1切换检测部(120)及第2切换检测部(121)判断第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态，用户参照存储部(130)从多组对应关系中预先选择的对应关系中特定控制内容，根据被特定的控制内容进行机动二轮车的变速操作控制。因此，这种车辆控制装置，在不使变速器的操作复杂化而增加变速模式的基础上，反映用户的喜好且谋求使用方便性的提高。
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公开(公告)号：CN1663876A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510052677.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/08
Abstract: 一种车辆控制装置，存储部(130)预先存储多组第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态和控制内容的对应关系。据此，第1切换检测部(120)及第2切换检测部(121)判断第1切换开关(156)及第2切换开关(163)的操作状态，用户参照存储部(130)从多组对应关系中预先选择的对应关系中特定控制内容，根据被特定的控制内容进行机动二轮车的变速操作控制。因此，这种车辆控制装置，在不使变速器的操作复杂化而增加变速模式的基础上，反映用户的喜好且谋求使用方便性的提高。
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公开(公告)号：CN1220604C
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN01139668.7
申请日：2001-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供小型摩托车车辆的车体前部的导风结构，该导风结构能使前盖小型化，并提高配置在其内部的散热器的冷却效率。在前盖(4)的前面中央部，在空气吸入口(6)、支架护罩(5)的左右两侧设置有排风口(8)。在空气吸入口(6)上设有百叶板(61)，该百叶板(61)的尖端从前盖(4)的前面线(6a)突出。空气吸入口(6)的上下长度(L1)与散热器(43)的上下长度(L2)基本一致，排风口(8)的上下长度(L3)比这些长度长。在前盖(4)的内侧空间，在前管(6)的前方配置有散热器(43)，在散热器(4)的前面安装有冷却风扇(44)，在冷却风扇(44)的前方下部，配置有散热器贮水箱(45)，在散热器(43)上配置有喇叭(46)。
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公开(公告)号：CN1091045C
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：CN98119653.5
申请日：1998-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 带刀武史
IPC: B62J3/00
Abstract: 提供一种机动二轮车的喇叭安装结构，它能充分利用原来没有利用的本体构架的内部空间，使设置喇叭的空间自由度提高，同时能够把喇叭的音量作得满足需要的最小的限度。具备设有下方开口的隧道部分100、并与自由转动地支承前叉的头管一体成形的结构的本体构架F，喇叭41朝向前方地配置在隧道部100内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1197300A
公开(公告)日：1998-10-28
申请号：CN98105797.7
申请日：1998-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种蓄电池。其中,沿着俯视时为长方形的盖2的长边6排列注液口10,而且在另一方的长边7的两端沿着长度方向长长地设置切口状凹部13。在该切口状凹部13内沿着长边7长长地设置平板状端子15,在突出到长边7与短边8或9所成角部13a的极柱4连接外侧的一端部,在内侧的另一端部连接软线19的连接端子20。这样,使切口状凹部13进入到注液口10方向的宽度W小于现有技术的W1。
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公开(公告)号：CN101200206B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710308185.2
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 摩托车通讯装置及其安装结构以及摩托车的天线安装结构。摩托车通讯装置在黑暗处也能容易地插拔卡，并提供优良的耐环境性，天线安装结构抑制空气阻力的增加并能提供良好的发送和接收灵敏度。安装结构(300)具有摩托车通讯装置(10)，其包括：插入槽(308)；卡(306)插入其内；存储箱(70)，具有用于存放物品的空间(70a)和覆盖空间(70a)的可开启和关闭的盖；以及灯(320)，设置在存储箱(70)内，当盖打开时灯开启。摩托车通讯装置(10，10’)设置在存储箱(70，70’)内。摩托车(12’)具有：前整流罩(76’)；挡风板(78’)；导气通道(146’)，该导气通道(146’)与挡风板(78’)的背面侧连通；以及天线(302’)。天线(302’)布置在导气通道(146’)内。
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公开(公告)号：CN100344496C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410080884.2
申请日：2004-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/14
CPC classification number: B62K11/14 , Y10T74/2014
Abstract: 为了简化CVT中的自动换档模式和手动换档模式之间的切换，本发明提供了一种摩托车。选择器开关(156)包括在于靠近右把手(13)的位置处设置在方向把(12)上的的开关单元(15)中，换档开关(163)包括在于靠近左把手(14)的位置处设置于方向把(12)上的开关单元(16)中。当选择手动换档模式时，换档开关(163)用作换档控制开关，而当利用选择器开关(156)选择自动换档模式时，可利用换档开关(163)实现例如用于选择第一驱动模式和第二驱动模式中任何一种的模式选择。
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公开(公告)号：CN1230340C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN01142950.X
申请日：2001-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种轻便摩托车式车辆的前部灯器构造，其中在覆盖转向把的转向把罩的前面设置前部灯器(11)，该前部灯器(11)横向伸长地形成，在中央配置前照灯部(60)，在左右配置位置灯部(61)，将其一体化，使位置灯部(61)从前照灯部(60)后退。在反射镜(64)的前照灯部反射镜(64a)的两侧一体设置平面部(64d)，形成位置灯部(61)的反射镜。前照灯部反射镜(64a)反射中央的前照灯灯泡(65)的光，从平面部(64d)的前端照明前方，平面部(64d)和位置灯灯泡(66)朝侧方投光。透镜(62)将前照灯部透镜(62a)和位置灯部透镜(62b)一体化，形成朝前方凸出的弯曲形状，使位置灯部透镜(62b)超过前照灯部反射镜(64a)绕到两端侧。
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公开(公告)号：CN1357471A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN01142950.X
申请日：2001-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种轻便摩托车式车辆的前部灯器构造,其中在覆盖转向把的转向把罩的前面设置前部灯器11,该前部灯器11横向伸长地形成,在中央配置前照灯部60,在左右配置位置灯部61,将其一体化,使位置灯部61从前照灯部60后退。在反射镜64的前照灯部反射镜64a的两侧一体设置平面部64d,形成位置灯部61的反射镜。前照灯部反射镜64a反射中央的前照灯灯泡65的光,从平面部64d的前端照明前方,平面部64d和位置灯灯泡66朝侧方投光。透镜62将前照灯部透镜62a和位置灯部透镜62b一体化,形成朝前方凸出的弯曲形状,使位置灯部透镜62b超过前照灯部反射镜64a绕到两端侧。
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