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公开(公告)号：CN105667390A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510807682.1
申请日：2015-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/001 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1032 , B60K2350/355 , B60R25/00 , G07C9/00174 , G07C2009/00769 , G07C2209/62 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种能在车辆非因使用者有意为之而处于非理想状态时进行适当报警，可提高方便性的报警系统。一种报警系统(10)，该报警系统(10)具备：车辆(12)，其将规定的确认信息向通信范围内发送；以及便携式终端(11)，其在接收到确认信息后实施规定的报警动作。便携式终端(11)具备控制部(25)，其存储无需报警动作的车辆(12)的状态即基准状态。控制部(25)在通信范围内定期接收确认信息。控制部(25)在便携式终端(11)的位置从通信范围内变为通信范围外时，将变为通信范围外之前最后接收到的确认信息与预先存储的基准状态进行比较，结果发现不一致时，判定需要报警动作。控制部(25)在判定需要报警动作后，实施报警动作。
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公开(公告)号：CN108136979A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058508.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆通信装置具备：车辆侧通信部，其搭载于车辆，且与便携式终端装置进行通信；动作检测部，其检测利用者对与所述便携式终端装置不同的动作对象进行了第一动作的情况；以及车辆侧控制部，其基于由所述车辆侧通信部从所述便携式终端装置接收到的输入信息，来对搭载于所述车辆的车载装置进行控制。所述车辆侧控制部在由所述动作检测部检测出所述第一动作的情况下，对所述车辆侧通信部进行控制，以便向所述便携式终端装置发送使所述便携式终端装置显示用于对成为第二动作的对象的所述车载装置进行远程控制的输入画面的指令信息，所述第二动作是假定在所述第一动作之后由所述利用者执行的动作。
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公开(公告)号：CN104364969B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201280073954.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 广濑素久
CPC classification number: H01Q1/3283 , H01Q1/3241 , H01Q1/3291 , H01Q13/20 , H01Q13/203
Abstract: 一种车辆用通信装置(21)，在车室(11)内配置有室内用天线(29、29)，该室内用天线(29、29)用于与存在于该车室的内部的移动终端机(22)进行无线通信。该室内用天线由能够将高频带的电波向车室的内部发送的左右的泄漏同轴电缆构成。该左右的泄漏同轴电缆在该车室的下部且与左右的车门内面板(72)相比在车宽方向内侧，位于左右的下纵梁(51)之上，或者位于底面板伸。(57)的车宽方向的两端部，并沿车辆前后方向延
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公开(公告)号：CN104364969A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280073954.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 广濑素久
CPC classification number: H01Q1/3283 , H01Q1/3241 , H01Q1/3291 , H01Q13/20 , H01Q13/203
Abstract: 一种车辆用通信装置(21)，在车室(11)内配置有室内用天线(29、29)，该室内用天线(29、29)用于与存在于该车室的内部的移动终端机(22)进行无线通信。该室内用天线由能够将高频带的电波向车室的内部发送的左右的泄漏同轴电缆构成。该左右的泄漏同轴电缆在该车室的下部且与左右的车门内面板(72)相比在车宽方向内侧，位于左右的下纵梁(51)之上，或者位于底面板(57)的车宽方向的两端部，并沿车辆前后方向延伸。
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公开(公告)号：CN105715441B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510870228.0
申请日：2015-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0807 , F02N11/087
Abstract: 本发明提供一种能在不影响使用者的便利性的情况下远程启动引擎的引擎远程启动系统。引擎远程启动系统(10)具备使用者所携带的移动终端(11)以及通过接收由移动终端(11)发送的引擎启动信号来启动引擎(44)的车辆(12)。车辆(12)通过定期向车辆(12)周围的规定范围发送旨在与移动终端(11)确立无线通信连接的询问信号，形成车辆(12)的规定的无线通信区域。移动终端(11)的控制部(24)根据与车辆(12)的无线通信连接是否为已经确立的状态，判定移动终端(11)是否位于无线通信区域内。在用户将自动启动预约设定为有效的状态下，当移动终端(11)进入了车辆(12)周围的无线通信区域内时，控制部(24)发送引擎启动信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667426B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510811747.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04Q9/00 , H04M11/00 , H04L29/08
CPC classification number: H04W52/0235 , H04W4/80 , H04W76/10 , Y02D70/00 , Y02D70/142 , Y02D70/144
Abstract: 本发明涉及一种能在不损害使用者的方便性的前提下减少无线通信的耗电量的车辆通信系统。一种车辆通信系统(10)，其具备：使用者能够对显示画面的显示的ON及OFF进行操作的便携式终端(11)，以及在与便携式终端(11)确立了连接的状态下以第一间歇周期互相通信的车辆(12)。车辆(12)具备综合控制单元(46)，其在车辆(12)与便携式终端(11)确立连接前，以第二间歇周期将用于确立连接的询问信号向车辆(12)周围发送。便携式终端(11)具备控制部(24)，其在便携式终端(11)与车辆(12)确立连接前，执行能够以第三间歇周期接收询问信号的扫描动作。控制部(24)能够将第三间歇周期设定为以低速模式以及周期短于该低速模式的高速模式的至少两个周期进行扫描动作，并且在显示画面的显示处于ON的状态下，将第三间歇周期设定为高速模式。
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公开(公告)号：CN105667390B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510807682.1
申请日：2015-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/001 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1032 , B60K2350/355 , B60R25/00 , G07C9/00174 , G07C2009/00769 , G07C2209/62
Abstract: 本发明提供一种能在车辆非因使用者有意为之而处于非理想状态时进行适当报警，可提高方便性的报警系统。一种报警系统(10)，该报警系统(10)具备：车辆(12)，其将规定的确认信息向通信范围内发送；以及便携式终端(11)，其在接收到确认信息后实施规定的报警动作。便携式终端(11)具备控制部(25)，其存储无需报警动作的车辆(12)的状态即基准状态。控制部(25)在通信范围内定期接收确认信息。控制部(25)在便携式终端(11)的位置从通信范围内变为通信范围外时，将变为通信范围外之前最后接收到的确认信息与预先存储的基准状态进行比较，结果发现不一致时，判定需要报警动作。控制部(25)在判定需要报警动作后，实施报警动作。
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公开(公告)号：CN105715441A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510870228.0
申请日：2015-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0807 , F02N11/087 , H04Q9/00
Abstract: 本发明提供一种能在不影响使用者的便利性的情况下远程启动引擎的引擎远程启动系统。引擎远程启动系统(10)具备使用者所携带的移动终端(11)以及通过接收由移动终端(11)发送的引擎启动信号来启动引擎(44)的车辆(12)。车辆(12)通过定期向车辆(12)周围的规定范围发送旨在与移动终端(11)确立无线通信连接的询问信号，形成车辆(12)的规定的无线通信区域。移动终端(11)的控制部(24)根据与车辆(12)的无线通信连接是否为已经确立的状态，判定移动终端(11)是否位于无线通信区域内。在用户将自动启动预约设定为有效的状态下，当移动终端(11)进入了车辆(12)周围的无线通信区域内时，控制部(24)发送引擎启动信号。
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公开(公告)号：CN105667426A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510811747.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04Q9/00 , H04M11/00 , H04L29/08
CPC classification number: H04W52/0235 , H04W4/80 , H04W76/10 , Y02D70/00 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , H04L67/12 , B60R16/0232 , H04M11/002 , H04Q9/00
Abstract: 本发明涉及一种能在不损害使用者的方便性的前提下减少无线通信的耗电量的车辆通信系统。一种车辆通信系统(10)，其具备：使用者能够对显示画面的显示的ON及OFF进行操作的便携式终端(11)，以及在与便携式终端(11)确立了连接的状态下以第一间歇周期互相通信的车辆(12)。车辆(12)具备综合控制单元(46)，其在车辆(12)与便携式终端(11)确立连接前，以第二间歇周期将用于确立连接的询问信号向车辆(12)周围发送。便携式终端(11)具备控制部(24)，其在便携式终端(11)与车辆(12)确立连接前，执行能够以第三间歇周期接收询问信号的扫描动作。控制部(24)能够将第三间歇周期设定为以低速模式以及周期短于该低速模式的高速模式的至少两个周期进行扫描动作，并且在显示画面的显示处于ON的状态下，将第三间歇周期设定为高速模式。
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公开(公告)号：CN103780274B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310477289.1
申请日：2013-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/20 , H04B15/005 , H04B15/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用电力传送装置。车辆用电力传送装置(10)具备无线电接收机(11)和车载装置(12)。其中，无线电接收机(11)能够接收从车辆的外部发射的规定频率的电波，并且能够执行搜索动作，即，从当前的接收频率以规定的移动速度使接收频率移动由此搜索电波，在接收到接收强度为规定强度以上的电波的情况下停止接收频率的移动。车载装置(12)在通过无线电接收机(11)执行搜索动作的期间，将基于送电机(24)向便携机(1)的电力的传送中断。
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