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公开(公告)号：CN110580039B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201910454744.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G05D1/02
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公开(公告)号：CN108136979A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058508.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆通信装置具备：车辆侧通信部，其搭载于车辆，且与便携式终端装置进行通信；动作检测部，其检测利用者对与所述便携式终端装置不同的动作对象进行了第一动作的情况；以及车辆侧控制部，其基于由所述车辆侧通信部从所述便携式终端装置接收到的输入信息，来对搭载于所述车辆的车载装置进行控制。所述车辆侧控制部在由所述动作检测部检测出所述第一动作的情况下，对所述车辆侧通信部进行控制，以便向所述便携式终端装置发送使所述便携式终端装置显示用于对成为第二动作的对象的所述车载装置进行远程控制的输入画面的指令信息，所述第二动作是假定在所述第一动作之后由所述利用者执行的动作。
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公开(公告)号：CN101667841A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910170024.0
申请日：2009-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车用广播接收机的预设装置，通过该预设装置，能更适当地进行对多个频道预设广播信号频率信息的处理，简化预设操作，并能在设定了所有能设定的频道之后进一步设定新的频率信息时，进行适当的设定动作。每当进行规定的预设操作时，都对可使用的多个频道中空置的频道设定新的频率信息(S11、S12、S13、S16)。在进行了规定的预设操作的情况下，当没有空置频道时，对最后设定频率信息的频道(如最大频道号)所对应的频道以覆盖内容的方式设定新的频率信息(S14～S16)。
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公开(公告)号：CN100497064C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN03145279.5
申请日：2003-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0421 , B62D5/046 , B62D5/0463 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , H02P6/04
Abstract: 一种用于利用两个电动机(19A，19B)对转向系施加转向辅助力的转向装置的电动机驱动方法。当驱动所述的两个电动机时，首先使这两个电动机中的第一个工作。之后，在保持该第一电动机工作的同时，使另一个，即第二电动机工作，从而实现平稳的转向。通过采用使所述的两个电动机的启动时间不同的电动机驱动方法，使得电动机工作状态不同，且通过在转向过程中的转向状态能检测出哪个电动机发生故障。
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公开(公告)号：CN100369781C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN03819015.X
申请日：2003-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种电动转向装置，该装置包括：转向盘；与车轮连接的齿条轴，所述齿条轴通过转向轴和齿条小齿轮机构与所述转向盘连接；和两个电动机，它们相邻设置并且通过皮带传动机构和单个滚珠丝杠与所述齿条轴连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1675100A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03819015.X
申请日：2003-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/04
Abstract: 一种电动转向装置(10)，该装置包括转向盘(21)、转向轴(22)、齿条小齿轮机构(25)和齿条轴(26)，该齿条轴通过所述转向轴和所述齿条小齿轮机构与转向盘连接。齿条轴与车轮(29，29)连接。该电动转向装置还包括用于产生施加在转向轴上的动力的第一电动机(41)和用于产生施加在齿条轴上的动力的第二电动机(51)。
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公开(公告)号：CN1470425A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03145279.5
申请日：2003-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0421 , B62D5/046 , B62D5/0463 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , H02P6/04
Abstract: 一种用于利用两个电动机(19A，19B)对转向系施加转向辅助力的转向装置的电动机驱动方法。当驱动所述的两个电动机时，首先使这两个电动机中的第一个工作。之后，使另一个，即第二电动机工作，从而实现平稳的转向。
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公开(公告)号：CN115122910A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110334744.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用显示装置，能在车辆行驶过程中提醒驾驶者注意周围状况。车辆用显示装置3A,3B具有：壳体31A,31B，其沿车宽方向配置在车辆1的驾驶者前方的仪表盘2上；及，光源部32A,32B，其配置在壳体31A,31B内，当车辆1以特定速度以上的速度行驶时，以特定显示模式一直亮灯；当车辆1感测到在车辆1周围的特定范围内存在物标时，光源部32A,32B变更显示模式。
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公开(公告)号：CN115039158A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202080095423.X
申请日：2020-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 通信装置具备确定存在接近移动体的危险性的对象的位置的对象确定部。通信装置具备基于所述对象确定部确定的所述对象的位置，发送包含成为位置信息的请求对象的外部终端的位置信息的请求信息的发送部。通信装置具备接收针对所述请求信息的响应信息的接收部。所述发送部基于所述响应信息中包含的所述外部终端的位置信息来发送警告信息。
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公开(公告)号：CN110580039A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910454744.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G05D1/02
Abstract: 能基于周边状况和驾驶员的状态来执行更适当的驾驶控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：障碍物识别部，其识别车辆周边的障碍物；状态识别部，其识别车辆的驾驶员的状态；操作检测部，其检测驾驶员对操作件的操作，操作件接受向驱动力输出装置的驱动操作；制动力控制部，其在障碍物与车辆之间的关系满足规定的条件的情况下，进行使制动装置工作而输出制动力的自动制动控制；中止控制部，其在从自动制动控制开始的规定时间之前到开始为止的期间，检测到通过操作件进行的规定以上的驱动操作的情况下，使自动制动控制中止，在由状态识别部识别为驾驶员的状态是规定的状态的情况下，中止控制部不中止自动制动控制。
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