-
公开(公告)号：CN117748635A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311117651.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供电源控制装置及电源控制方法，能够通过简单且抑制了成本的结构来抑制在从怠速停止恢复时出现的向电气设备的供给电力的电压降低。电源控制装置(1)具备：电流供给切换部(70)，其对电流限制状态和电流非限制状态进行切换，其中，电流限制状态是将从蓄电池(50)向电气设备(71)供给的电流限制为规定电流以下的状态，电流非限制状态是允许从蓄电池(50)向电气设备(71)供给超过规定电流的电流的状态；以及电流供给控制部(26)，在使通过怠速停止功能而停止的发动机(60)启动之前，电流供给控制部(26)执行通过电流供给切换部(70)切换为电流限制状态的电流限制处理。
-
公开(公告)号：CN105226785A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510329424.7
申请日：2015-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/20 , H02J5/005 , H02J7/0044 , H02J7/025 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种无线充电系统。该无线充电系统具有无线充电器和车载无线通信装置，其中，无线充电器具有：输电部，其对移动终端进行输电；控制部，其控制所述输电部，车载无线通信装置具有天线，该天线用于与车辆的电子钥匙之间进行无线通信。无线充电器与规定设备相连接且能够互相通信，在所述车载无线通信装置与所述电子钥匙之间进行无线通信时，所述控制部接收到了由所述规定设备于所述天线发射信号之前发送过来的规定信号时，使所述输电部停止输电。
-
公开(公告)号：CN103780274B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310477289.1
申请日：2013-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/20 , H04B15/005 , H04B15/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用电力传送装置。车辆用电力传送装置(10)具备无线电接收机(11)和车载装置(12)。其中，无线电接收机(11)能够接收从车辆的外部发射的规定频率的电波，并且能够执行搜索动作，即，从当前的接收频率以规定的移动速度使接收频率移动由此搜索电波，在接收到接收强度为规定强度以上的电波的情况下停止接收频率的移动。车载装置(12)在通过无线电接收机(11)执行搜索动作的期间，将基于送电机(24)向便携机(1)的电力的传送中断。
-
公开(公告)号：CN103780274A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310477289.1
申请日：2013-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/20 , H04B15/005 , H04B15/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用电力传送装置。车辆用电力传送装置(10)具备无线电接收机(11)和车载装置(12)。其中，无线电接收机(11)能够接收从车辆的外部发射的规定频率的电波，并且能够执行搜索动作，即，从当前的接收频率以规定的移动速度使接收频率移动由此搜索电波，在接收到接收强度为规定强度以上的电波的情况下停止接收频率的移动。车载装置(12)在通过无线电接收机(11)执行搜索动作的期间，将基于送电机(24)向便携机(1)的电力的传送中断。
-
公开(公告)号：CN102629782A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210024694.3
申请日：2012-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种无触点电力传输装置，以无触点的方式传输电力，其特征在于，具有：输电部，其通过一次绕组传输电力；受电部，其装备在无线电通信设备中，并通过能够与所述一次绕组电磁耦合的二次绕组接收电力；箱体，其屏蔽电磁波，在该箱体的内部设置所述输电部，且该箱体形成能够收纳所述无线电通信设备的封闭空间；箱体天线部，其设置在所述箱体上，将从收纳在所述箱体的内部的所述无线电通信设备发出的通信信号向箱体的外部传输，或者，将从所述箱体的外部发出的通信信号向收纳在该箱体的内部的所述无线电通信设备传输。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104067510B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380006075.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H04B15/005 , B60L2270/14 , H04B1/12 , H04B1/3822 , H04B15/02 , H04B2215/065 , Y02T90/16
Abstract: 频率控制装置具有：输入操作部，其检测有无基于操作者进行的规定操作的输入；和控制部，其在通过输入操作部检测到规定操作的输入的情况下，计算出针对设备当前驱动频率的倍增值的差值的最小值成为规定值以下的、无线电频率，并且变更设备当前的驱动频率，以使得所计算出的无线电频率与变更后的驱动频率的倍增值之间的差值的最小值成为规定值以上。控制部通过使驱动频率变更至上升侧和使驱动频率变更至下降侧的情况中的、变更前后的变更幅度较小的一方，来变更驱动频率。
-
公开(公告)号：CN103532248B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310257737.7
申请日：2013-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J50/20
CPC classification number: H02J50/20 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/80 , H04B15/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用电力传输装置，其具有：电力传输部，设置在车辆上，且通过向便携机发送电磁波而向便携机的受电部传输电力；和频率变更部，在基于从电力传输部向便携机发送的电磁波的发送频率、和无线电接收机的接收频率，而判断为根据电力传输部而产生了无线电噪声的情况下，变更电力传输部的电磁波的发送频率，电力传输部基于由频率变更部而变更的电磁波的发送频率的变化量，来变更电磁波的发送电力。
-
公开(公告)号：CN102629782B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210024694.3
申请日：2012-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种无触点电力传输装置，以无触点的方式传输电力，其特征在于，具有：输电部，其通过一次绕组传输电力；受电部，其装备在无线电通信设备中，并通过能够与所述一次绕组电磁耦合的二次绕组接收电力；箱体，其屏蔽电磁波，在该箱体的内部设置所述输电部，且该箱体形成能够收纳所述无线电通信设备的封闭空间；箱体天线部，其设置在所述箱体上，将从收纳在所述箱体的内部的所述无线电通信设备发出的通信信号向箱体的外部传输，或者，将从所述箱体的外部发出的通信信号向收纳在该箱体的内部的所述无线电通信设备传输。
-
公开(公告)号：CN116805815A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310107314.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金原裕和
Abstract: 本发明提供无线充电系统、便携终端以及无线充电控制方法，能够适当地控制对便携终端的无线充电。无线充电系统(1000)具备：无线充电部(38)，其设置于车辆(50)，并具有底座部(381)，对载置于底座部(381)的便携终端(40)进行无线充电；拍摄功能启动部(412)，在车辆(50)与便携终端(40)进行了通信连接时，启动便携终端(40)的拍摄功能；异物检测部(414、515)，其基于拍摄图像，检测在底座部(381)是否存在异物，该拍摄图像是通过拍摄功能启动部(412)所启动的拍摄功能得到的；和无线充电控制部(513)，其基于异物检测部(414、515)的检测结果，控制无线充电部(38)。
-
公开(公告)号：CN104067510A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380006075.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H04B15/005 , B60L2270/14 , H04B1/12 , H04B1/3822 , H04B15/02 , H04B2215/065 , Y02T90/16
Abstract: 频率控制装置具有：输入操作部，其检测有无基于操作者进行的规定操作的输入；和控制部，其在通过输入操作部检测到规定操作的输入的情况下，计算出针对设备当前驱动频率的倍增值的差值的最小值成为规定值以下的、无线电频率，并且变更设备当前的驱动频率，以使得所计算出的无线电频率与变更后的驱动频率的倍增值之间的差值的最小值成为规定值以上。控制部通过使驱动频率变更至上升侧和使驱动频率变更至下降侧的情况中的、变更前后的变更幅度较小的一方，来变更驱动频率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.025 seconds)
