公开(公告)号：CN109383259B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201810864551.0

申请日：2018-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤隆 ,  安井健 ,  高桥康一 ,  稻垣贤次 ,  早田裕树

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/04

Abstract: 本发明提供一种能够在抑制重量增加的同时保护车辆用电池的车身构造。本发明的车身构造包括：凹部(1a)，其形成在车辆的货厢的后部底板(1)；驱动用电力供给装置(10)，其供给使车辆驱动的电力；以及辅机用电力供给装置(20)，其向搭载于车辆的辅机供给电力，辅机用电力供给装置(20)通过固定于在凹部(1a)中形成的底座部而构成为辅机用电力供给装置构造体，驱动用电力供给装置(10)在凹部(1a)内与辅机用电力供给装置(20)在车宽方向上排列配置，并且，辅机用电力供给装置构造体的后端部与驱动用电力供给装置(10)的后端部(10a)相比位于车辆前后方向的后侧。

公开(公告)号：CN109383259A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810864551.0

申请日：2018-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤隆 ,  安井健 ,  高桥康一 ,  稻垣贤次 ,  早田裕树

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  B60R16/04

Abstract: 本发明提供一种能够在抑制重量增加的同时保护车辆用电池的车身构造。本发明的车身构造包括：凹部(1a)，其形成在车辆的货厢的后部底板(1)；驱动用电力供给装置(10)，其供给使车辆驱动的电力；以及辅机用电力供给装置(20)，其向搭载于车辆的辅机供给电力，辅机用电力供给装置(20)通过固定于在凹部(1a)中形成的底座部而构成为辅机用电力供给装置构造体，驱动用电力供给装置(10)在凹部(1a)内与辅机用电力供给装置(20)在车宽方向上排列配置，并且，辅机用电力供给装置构造体的后端部与驱动用电力供给装置(10)的后端部(10a)相比位于车辆前后方向的后侧。