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公开(公告)号：CN112606908A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011074029.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，当荷载输入时抑制下纵梁的旋转。本发明的车辆下部构造具有在箱室(30)内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，该蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，该箱盖(32)具有：在上下方向上位于上侧的上板部(58a)；在上下方向上位于下侧的下板部(58b)；和将上板部(58a)和下板部(58b)连结的多个隔壁(58c)，各隔壁(58c)沿着车宽方向以直线状大致平行地延伸，箱盖(32)的沿着车宽方向的两端部分别配置于沿着车宽方向的左右两侧，与沿着车辆前后方向延伸的左右一对的下纵梁(20)连结。
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公开(公告)号：CN107207051A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580075705.2
申请日：2015-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20 , B62D25/2027 , B62D43/10
Abstract: 提供一种能够使车身重量轻量化并且能够实现适当的车身刚性的车身后部构造。车身后部构造(1)具备：底板(3)，其具有低底板部(32)、设在低底板部(32)的后方的高底板部(43)、和形成于高底板部(43)且从车身前后方向观察时向下呈凸形状的底板凹部(44)；和支撑件(90)，其将低底板部(32)与底板凹部(44)的底面(44b)连接。
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公开(公告)号：CN102741112A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008059.X
申请日：2011-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/025 , B62D25/16
Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，车身(12；12A；12B)包括：沿着车辆(11)的前后方向延伸的左右的下纵梁(15、15)；和位于该左右的下纵梁之后且覆盖左右的后轮(16、16)的左右的后轮拱(17、17)。该左右的下纵梁形成为从前端到后端连续的封闭截面形状。该左右的下纵梁的后端部(35、35)在该封闭截面形状的状态下，通过左右的接合部件(18、18；18A、18A；18B、18B)而接合到所述左右的后轮拱上。
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公开(公告)号：CN112606905B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011073999.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，与蓄电池的类型和尺寸对应地变更蓄电池箱内的配置。本发明的车辆下部构造具有：蓄电池箱(12)，其在箱室内收纳有蓄电池，并具有在上部具有开口部的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部封闭的箱盖(32)；底板面板(70)，其位于蓄电池箱(12)的上部；左右一对的座椅架(74、74)，其固定于底板面板(70)的上表面；和蓄电池侧横梁(82)，其在蓄电池箱(12)内沿着车宽方向延伸，并与各座椅架(74)紧固，并且固定于底板面板(70)，各座椅架(74)沿着车辆前后方向设有多个安装孔(84)，多个安装孔(84)沿着车辆前后方向延伸，并能够将蓄电池侧横梁(82)紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383259B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810864551.0
申请日：2018-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在抑制重量增加的同时保护车辆用电池的车身构造。本发明的车身构造包括：凹部(1a)，其形成在车辆的货厢的后部底板(1)；驱动用电力供给装置(10)，其供给使车辆驱动的电力；以及辅机用电力供给装置(20)，其向搭载于车辆的辅机供给电力，辅机用电力供给装置(20)通过固定于在凹部(1a)中形成的底座部而构成为辅机用电力供给装置构造体，驱动用电力供给装置(10)在凹部(1a)内与辅机用电力供给装置(20)在车宽方向上排列配置，并且，辅机用电力供给装置构造体的后端部与驱动用电力供给装置(10)的后端部(10a)相比位于车辆前后方向的后侧。
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公开(公告)号：CN112606905A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011073999.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，与蓄电池的类型和尺寸对应地变更蓄电池箱内的配置。本发明的车辆下部构造具有：蓄电池箱(12)，其在箱室内收纳有蓄电池，并具有在上部具有开口部的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部封闭的箱盖(32)；底板面板(70)，其位于蓄电池箱(12)的上部；左右一对的座椅架(74、74)，其固定于底板面板(70)的上表面；和蓄电池侧横梁(82)，其在蓄电池箱(12)内沿着车宽方向延伸，并与各座椅架(74)紧固，并且固定于底板面板(70)，各座椅架(74)沿着车辆前后方向设有多个安装孔(84)，多个安装孔(84)沿着车辆前后方向延伸，并能够将蓄电池侧横梁(82)紧固。
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公开(公告)号：CN108974142A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810460954.9
申请日：2018-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种降低车身的振动的车身构造。车身构造具备：分别包括在车身的地板部之下延伸设置的臂部件的左悬架及右悬架，用于将上述左悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的左安装部，用于将上述右悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的右安装部，以及用于将在上述地板部之上设置的座椅固定在上述地板部的座椅固定部，上述座椅固定部在车宽方向上位于上述左安装部和上述右安装部之间。
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公开(公告)号：CN112606907B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011073973.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，高效地传递从前副车架和前悬架机构输入的荷载。提供一种车辆下部构造，其具有在箱室内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，蓄电池箱(12)的一部分由铸造部件(34a)构成，该铸造部件(34a)配置于箱盖(32)的车辆前方端部，并且与前副车架(14)的车辆后方端部连结。
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公开(公告)号：CN109383623A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810890549.0
申请日：2018-08-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效抑制从悬架向车身传递的振动的车身构造。包括：设置在车身底板(1)下方的左右一对悬架装置(10)；将悬架装置安装于车身底板(1)的悬架安装部；供给使车辆驱动的电力的电力供给装置(100)；支承电力供给装置(100)的固定车架(110)；以及将固定车架(110)安装于车身底板(1)的车架安装部(R2)，将车架安装部(R2)配置在相对于悬架安装部在上下方向重叠的位置。
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