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公开(公告)号：CN102695623A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180005354.X
申请日：2011-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H2001/00949
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调系统(10)，其具备经由压缩机(16)而使制冷剂体循环的热泵循环路(18)。在热泵循环路(18)中配设有：利用制冷剂体与外部气体进行热交换的冷凝器单元(20)；使从所述冷凝器单元(20)送出的所述制冷剂体减压的膨胀阀(22)；利用所述制冷剂体与空调用空气进行热交换的第一蒸发器(24)；利用所述制冷剂体与所述空调用空气进行热交换的加热器(26)；利用从驾驶室(14)排出的热介质与所述制冷剂体进行热交换的第二蒸发器(30)。在热泵循环路(18)中设有用于在供暖时绕开构成冷凝器单元(20)的主冷凝器(32)而将加热器(26)与气液分离式制冷剂体贮存部(34)连结的旁通机构(40)。通过上述的结构，能够起到如下效果：抑制仅供暖模式时需要的专用部件件数的增加，且有效地利用于制冷模式时，从而防止因制冷剂不足引起的空调性能的降低。
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公开(公告)号：CN110014840A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811515535.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L7/10 , B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明的电动机搭载车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置、热源冷却回路及控制装置。空调装置具备加热芯、使热介质液在加热芯流通的空调温液回路、及伴随着使热介质液升温的电力消耗的升温装置。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下，利用升温装置使热介质液升温，并且，根据空调温液回路和热源冷却回路的各内部的热介质液的温度对空调温液回路与热源冷却回路之间的连接和切断进行切换。
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公开(公告)号：CN102802976A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180014564.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/00949 , F25B6/04 , F25B30/02 , F25B40/02 , F25B41/04 , F25B2400/0403 , F25B2400/23 , F25B2500/31 , F25B2600/2501 , F25B2600/2513 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106
Abstract: 热泵式车辆用空调系统(10)的运转方法包括：设定使加热器(26)产生的空调用空气的排气温度升高的寒冷时运转模式及提高制热COP的通常时运转模式的工序；检测车外温度及车内温度的工序；根据检测的所述车外温度及所述车内温度，选择所述寒冷时运转模式或者所述通常时运转模式的任一个，控制电子膨胀阀(43)的开度而调节赋予制冷剂体的压力损失的工序，该电子膨胀阀包含于将冷凝器(32)绕开而使气液分离式制冷剂体贮存部(34)与所述加热器(26)的下游直接连结的旁路单元(40)。
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公开(公告)号：CN110014840B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811515535.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L7/10 , B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明的电动机搭载车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置、热源冷却回路及控制装置。空调装置具备加热芯、使热介质液在加热芯流通的空调温液回路、及伴随着使热介质液升温的电力消耗的升温装置。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下，利用升温装置使热介质液升温，并且，根据空调温液回路和热源冷却回路的各内部的热介质液的温度对空调温液回路与热源冷却回路之间的连接和切断进行切换。
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