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公开(公告)号：CN1401883A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02142170.6
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F01L1/02 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/247
Abstract: 一种从动旋转件和凸轮的阀操纵组件，该组件包括：轮毂，它可旋转地安装在支撑轴上；凸轮，它形成在轮毂的一端的外边缘上；及从动旋转件，它连接到凸轮的一端上；凸轮和轮毂成一体地由烧结合金形成；凸轮具有在它的一端面上所限定出的凹口；及从动旋转件由合成树脂形成并且模制连接到凸轮和轮毂上，以将该凹口填充有从动旋转件的合成树脂，并且轮毂的外边缘覆盖有合成树脂。因此，提供一种这样的从动旋转件和凸轮的阀操纵组件是可能的：该组件重量较轻，并且能够很好地润滑凸轮和轮毂。
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公开(公告)号：CN1434228A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN03100683.3
申请日：2003-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 盖茨优霓塔亚州有限公司
CPC classification number: F16H55/171 , F16G1/28 , F16H7/023
Abstract: 本发明提供了一种齿形皮带传动装置(50)，其中齿形皮带(27)环绕主动和被动皮带轮(26，28)被拖动。每个齿形皮带轮具有与多个齿一齐形成的圆周外围。邻近的齿被标记为第一齿部(61)和第二齿部(66)。各个齿部在齿边缘(62，67)和齿面(71，71)之间限定的角部具有圆弧部分(63，68)。接触第一齿部和第二齿部的圆弧部分的切线被标记为公共切线(75)。经过第一齿部的齿边缘的圆弧部分的起始点的切线被标记为第一切线(74)。在该公共切线和第一切线之间的角度(α)落在从6°到14.4°的范围内。
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公开(公告)号：CN1255636C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN03100683.3
申请日：2003-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 盖茨优霓塔亚州有限公司
CPC classification number: F16H55/171 , F16G1/28 , F16H7/023
Abstract: 本发明提供了一种齿形皮带传动装置(50)，其中齿形皮带(27)环绕主动和被动皮带轮(26，28)被拖动。每个齿形皮带轮具有与多个齿一齐形成的圆周外围。邻近的齿被标记为第一齿部(61)和第二齿部(66)。各个齿部在齿边缘(62，67)和齿面(71，71)之间限定的角部具有圆弧部分(63，68)。接触第一齿部和第二齿部的圆弧部分的切线被标记为公共切线(75)。经过第一齿部的齿边缘的圆弧部分的起始点的切线被标记为第一切线(74)。在该公共切线和第一切线之间的角度(α)落在从6°到14.4°的范围内。
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公开(公告)号：CN1727661A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510085558.5
申请日：2005-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
Abstract: 一种自动阻风门系统，其包括：蜡型温度检测部分；和输出部分，其根据温度检测部分的热接收操作而打开化油器的阻风门。该温度检测部分包括：带有底部的柱形壳体，其连接到发动机上且其底部指向发动机的高温部分；带有底部的可移动汽缸；固定活塞，其由该可移动汽缸可滑动地支撑并具有伸出该可移动汽缸的一端；以及蜡，其以密封的方式容纳在该可移动汽缸中，并使得可移动汽缸和固定活塞沿轴向相对于彼此移动。该可移动汽缸在其中固定活塞的外端抵靠着该壳体底部的内表面的状态下可滑动地容纳在壳体中。所述输出部分连接到该可移动汽缸上。因此，阻风门的打开速率在发动机暖机操作刚开始后不久立即增大，且当接近发动机暖机操作完成时而减小。
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公开(公告)号：CN100465424C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510085558.5
申请日：2005-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
Abstract: 一种自动阻风门系统，其包括：蜡型温度检测部分；和输出部分，其根据温度检测部分的热接收操作而打开化油器的阻风门。该温度检测部分包括：带有底部的柱形壳体，其连接到发动机上且其底部指向发动机的高温部分；带有底部的可移动汽缸；固定活塞，其由该可移动汽缸可滑动地支撑并具有伸出该可移动汽缸的一端；以及蜡，其以密封的方式容纳在该可移动汽缸中，并使得可移动汽缸和固定活塞沿轴向相对于彼此移动。该可移动汽缸在其中固定活塞的外端抵靠着该壳体底部的内表面的状态下可滑动地容纳在壳体中。所述输出部分连接到该可移动汽缸上。因此，阻风门的打开速率在发动机暖机操作刚开始后不久立即增大，且当接近发动机暖机操作完成时而减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101205852A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710159737.8
申请日：2007-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M17/34
CPC classification number: F02M17/34 , F02M35/10085 , F02M35/10196 , F02M35/10268 , F02M35/116
Abstract: 本发明提供一种化油器的安装结构，即使在双头螺柱的外端部外侧仅存在狭小空间的情况下，该安装结构也能够通过双头螺柱来安装化油器。在化油器安装部(20)上嵌入双头螺柱(25)并且设置螺纹孔(27)，在第一和第二安装凸缘(28、29)上设置第一螺栓孔(31′、31)和第二螺栓孔(32、32)，第一螺栓孔(31′、31)供双头螺柱(25)贯穿，第二螺栓孔(32、32)供旋合在螺纹孔(27)中的紧固螺栓(26)贯穿，将第一安装凸缘(28)的第一螺栓孔(31′)形成为能够从第一安装凸缘(28)的外侧向第一螺栓孔(31)中插入双头螺柱(25)的切口状。
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公开(公告)号：CN1174162C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN01122385.5
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F02B63/02 , F02B2075/027
Abstract: 在发动机中带有通气系统的阀操作装置中，通气通道确定于凸轮轴内，轴承帽可拆卸地固定在发动机体上，以便通过轴承支承凸轮轴一端的外周表面。轴承帽内有通气室，以便与通气通道的出口连通。管接头部分整体形成于轴承帽的外周表面上；与进气系统相连的通气管与该管接头部分相连。因此，通过利用阀操作凸轮轴支承结构的一部分，窜气可以通过阀操作凸轮轴中的通气通道抽吸至外部。因此，可以简化带有通气系统的阀操作装置的结构。
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公开(公告)号：CN101205852B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710159737.8
申请日：2007-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M17/34
CPC classification number: F02M17/34 , F02M35/10085 , F02M35/10196 , F02M35/10268 , F02M35/116
Abstract: 本发明提供一种化油器的安装结构，即使在双头螺柱的外端部外侧仅存在狭小空间的情况下，该安装结构也能够通过双头螺柱来安装化油器。在化油器安装部(20)上嵌入双头螺柱(25)并且设置螺纹孔(27)，在第一和第二安装凸缘(28、29)上设置第一螺栓孔(31′、31)和第二螺栓孔(32、32)，第一螺栓孔(31′、31)供双头螺柱(25)贯穿，第二螺栓孔(32、32)供旋合在螺纹孔(27)中的紧固螺栓(26)贯穿，将第一安装凸缘(28)的第一螺栓孔(31′)形成为能够从第一安装凸缘(28)的外侧向第一螺栓孔(31)中插入双头螺柱(25)的切口状。
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公开(公告)号：CN1262738C
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN02142170.6
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F01L1/02 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/247
Abstract: 一种从动旋转件和凸轮的阀操纵组件，该阀操纵组件用于发动机的阀操纵机构，该组件包括：轮毂，它可旋转地安装在支撑轴上；凸轮，它形成在轮毂的一端的外边缘上；及从动旋转件，它连接到凸轮的一端上，其中该从动旋转件是在阀操纵机构中用于动力传动的同步传动装置的从动皮带轮；凸轮和轮毂成一体地由烧结合金形成；凸轮具有在该凸轮的一端面上所限定出的凹口，该凹口环绕所述轮毂；及从动旋转件由合成树脂形成并且模制连接到凸轮和轮毂上，以将该凹口填充有从动旋转件的合成树脂，并且轮毂的外边缘覆盖有合成树脂。因此，提供一种这样的从动旋转件和凸轮的阀操纵组件是可能的：该组件重量较轻，并且能够很好地润滑凸轮和轮毂。
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公开(公告)号：CN1153900C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01122384.7
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F1/002 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F11/002 , Y10S277/91
Abstract: 一种发动机中的密封结构，包括：插入气缸盖和端盖之间的密封件，该气缸盖至少在其上端面的中间部分有一斜面，阀操作凸轮室朝该上端面开口，该端盖通过螺栓与气缸盖的上端面连接，以便封闭所述阀操作凸轮室。该端盖上形成有一配合壁部分，该配合壁与阀操作凸轮室的内周表面配合，密封件安装在配合壁部分的外周表面上的密封槽内，以便与气缸盖的内周表面紧密接触。这样，不管所用螺栓的数目如何，在密封件的各处都能有均匀干涉，且密封件总有良好的密封功能。
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