电力装置及其制造方法
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108988670B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201810552945.2

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中,在电抗器(80)的轴向上,第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外,第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法,在受到周边磁场的影响的情况下,能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。

    蓄电系统
    4.
    发明公开
    蓄电系统 审中-公开

    公开(公告)号:CN119891427A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411492768.5

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 能根据充电设备的电压状态高效充电且能够抑制制造成本的蓄电系统。蓄电系统具备:蓄电池,其具备第一至第三半导体开关,它们能切换第一蓄电部(21)与第二蓄电部(22)串联连接且能够以第一电压进行充电的第一电压状态和第一蓄电部与第二蓄电部并联连接且能够以第二电压进行充电的第二电压状态;三相马达;逆变器(5)和第一平滑电容器(C1),它们连接在蓄电池与三相马达之间的电力供给电路(11P、11N)上;以及直流供电电路(13P、13N),其连接于逆变器与蓄电池之间的电力供给电路(11P、11N)上。正极侧的直流供电电路(13P)具有与三相马达的任一相的线圈(32U、32V、32W)连接的分支电路(14)。

    电力装置及其制造方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108988670A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810552945.2

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中,在电抗器(80)的轴向上,第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外,第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法,在受到周边磁场的影响的情况下,能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。

    电气设备
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108988452B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN201810552332.9

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明提供一种电气设备。电气设备(26)的电流传感器(62u)具有:检测元件(230);基准电压线(232),其传输基准电压信号;输出信号线(242),其传输检测元件(230)的输出信号;和接地线(234),其与地电位连接。基准电压线(232)、输出信号线(242)和接地线(234)在被不含有金属的筒状部件(302、332、356)捆扎的状态下,在收容有电抗器(80)的壳体(68)内部进行布线并与控制装置(66)连接。

    电动车辆的线束布置结构

    公开(公告)号:CN109546589A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811091104.2

    申请日:2018-09-18

    Abstract: 本发明提供一种能够降低从将蓄电池与逆变器装置连接的电线束放射的电磁噪声的电动车辆的线束布置结构,其具备蓄电池、逆变器装置及将所述蓄电池与所述逆变器装置连接的线束。在所述蓄电池处固定所述线束的蓄电池固定端与在所述逆变器装置处固定所述线束的逆变器固定端之间的所述线束的长度L是与所述逆变器装置的驱动时的上升波长λ相关的参数λa的整数倍,所述参数λa为0.462λ≤λa≤0.538λ。

    DC/DC转换器的控制装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102906981A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201180025397.4

    申请日:2011-05-12

    CPC classification number: H02M3/1584 H02M1/40 H02M2001/0009

    Abstract: 在DC/DC转换器的控制装置中,具备对流过正极线(16h1)的电流进行检测的电流传感器(24),该正极线(16h1)对磁抵消式的变压器(16e)的第1、第2绕组(16e1)、(16e2)的后级的第2公共端子(16k2)与高电压侧端口(16b)的正极端子(16b1)进行连接,并且所述DC/DC转换器的控制装置基于电流传感器(24)所检测出的电流,来控制与各绕组连接的第1、第2开关元件(16f1)、(16f2)的动作。由此,能不使变压器(16e)的体型增大地准确检测各绕组(16e1)、(16e2)的电流,并能基于检测出的电流来适当地控制开关元件(16f1)、(16f2)的动作。

    电动车辆的线束布置结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109546589B

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN201811091104.2

    申请日:2018-09-18

    Abstract: 本发明提供一种能够降低从将蓄电池与逆变器装置连接的电线束放射的电磁噪声的电动车辆的线束布置结构,其具备蓄电池、逆变器装置及将所述蓄电池与所述逆变器装置连接的线束。在所述蓄电池处固定所述线束的蓄电池固定端与在所述逆变器装置处固定所述线束的逆变器固定端之间的所述线束的长度L是与所述逆变器装置的驱动时的上升波长λ相关的参数λa的整数倍,所述参数λa为0.462λ≤λa≤0.538λ。

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