公开(公告)号：CN116890648A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310320851.3

申请日：2023-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森雅裕 ,  少觉功 ,  木村吏

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/28 ,  B62M6/45

Abstract: 提供车辆驱动控制装置和其控制方法，抑制构成马达驱动器的开关元件的过电流。车辆驱动控制装置(100)具备马达驱动器(14)、接触器(12)、电容器(13)、控制装置(3)，控制装置(3)具备：电压取得部(311)，取得电容器电压(VC)；电流取得部(312)，取得马达(15)的各线圈中流过的电流的电流值(IU、IV、IW)；角度取得部(313)，取得马达(15)的旋转角度(θ)；轴电流计算部(314)，根据电流值(IU、IV、IW)和旋转角度(θ)计算q轴电流值(IQ)和d轴电流值(ID)；电压控制部(315)，在接触器(12)断开时控制q轴电流(JQ)将电容器电压(VC)保持在规定电压以下。

公开(公告)号：CN117656860A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311129615.X

申请日：2023-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森雅裕 ,  少觉功 ,  木村吏

IPC: B60L15/20

Abstract: 提供车辆驱动控制装置和车辆驱动控制装置的控制方法。具备：第一解除处理部(314)，其在马达驱动器(14)执行三相短路控制的过程中，在转速(RS)为速度阈值(RTH)以下的情况下三相马达(15)的三个马达线圈(15U、15V、15W)中流过的电流的值(IU、IV、IW)中的、一个线圈中流过的电流的值为大于零的第一阈值(TH1)以下且为零以上时，使与所述一个线圈对应的负侧的MOSFET断开；以及第二解除处理部(315)，其在三个马达线圈(15U、15V、15W)中的除了所述一个线圈以外的两个线圈中流过的电流的值为第二阈值(TH2)以下时，使与所述两个线圈分别对应的所述负侧的MOSFET断开。

公开(公告)号：CN116890646A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310316847.X

申请日：2023-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森雅裕 ,  少觉功 ,  木村吏

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/28 ,  B62M6/45

Abstract: 提供车辆驱动控制装置和其控制方法，抑制构成马达驱动器的开关元件的过电流。车辆驱动控制装置(100)具备马达驱动器(14)、接触器(12)、电容器(13)、控制装置(3)，控制装置(3)具备：电压取得部(311)，取得电容器电压(VC)；电流取得部(312)，取得在马达(15)的各线圈中流过的电流的电流值(IU)、电流值(IV)、电流值(IW)；以及电压控制部(314)和电压控制电路(33)，在接触器(12)断开的情况下，计算马达(15)的控制用的旋转角度(θ)即控制用角度(θS)，基于电流值(IU)、电流值(IV)、电流值(IW)、控制用角度(θS)来控制马达驱动器(14)。

公开(公告)号：CN118923036A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202280093545.4

申请日：2022-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 少觉功 ,  神户佑太 ,  木村吏 ,  森雅裕

IPC: H02P29/032 ,  H02P9/00

Abstract: 本发明所涉及的控制装置是一种车载用控制装置，具备：第一控制部，其基于第一电力而进行电动马达的驱动控制；以及第二控制部，其基于比所述第一电力小的第二电力而进行预定的驱动控制，所述第一控制部接收所述第一电力和所述第二电力而进行所述电动马达的驱动控制，在未接收到所述第一电力和所述第二电力的期间接收到所述电动马达的感应电压的情况下，所述第一控制部基于该感应电压而进行用于保护对象免受该感应电压影响的保护处理。