公开(公告)号：CN1114056C

公开(公告)日：2003-07-09

申请号：CN00131422.X

申请日：2000-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江连宜伸 ,  小山重

IPC: F16H63/20

Abstract: 在汽车所用的传动齿轮变速系统中，第一弹簧座与第二弹簧座以可滑动的方式，支承在设置于变速选择轴上的第一止动件表面与第二止动件表面上，这两个表面之间顺轴向方向有一间隙。第一与第二弹簧座顺轴向方向的内表面被选择弹簧挤压，挤压的方向为使第一与第二弹簧座彼此移离以便分别与第一和第二止动件表面相接触的那个方向。第一与第二弹簧座顺轴向方向上的外表面，分别支承在设置于变速箱内的第一与第二支承表面上。因此，就可以减少将变速选择轴保持在中央选择位置上所需的选择弹簧的数量，并可缩短变速选择轴的整个长度。

公开(公告)号：CN1293322A

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：CN00131421.1

申请日：2000-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木所辉尚 ,  江连宜伸 ,  小山重 ,  牧野浩之

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/027 ,  F16H63/20 ,  F16H63/30 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/2014 ,  Y10T74/20177 ,  Y10T74/2186

Abstract: 提供一种变速器通气系统,其中,通过把一根变速选择轴和一根选择弹簧支承在一个盖构件上而形成一个组件,该变速选择轴顺着符合一根变速杆的选速操作的轴向方向而移动,该选择弹簧把该变速选择轴保持在空档处。另外,通过把变速选择轴插入形成于变速箱凹陷部的底壁上的一个开口中,以便使盖构件与变速箱连接而形成一个通气室,且选择弹簧安置在该通气室内。因此,就变速器通气系统而言,就可形成容易维修,同时又避免增大变速器体积的通气室。

公开(公告)号：CN1125250C

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN00131421.1

申请日：2000-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木所辉尚 ,  江连宜伸 ,  小山重 ,  牧野浩之

IPC: F16H57/02 ,  F02M35/02

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/027 ,  F16H63/20 ,  F16H63/30 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/2014 ,  Y10T74/20177 ,  Y10T74/2186

Abstract: 提供一种变速器通气系统，其中，通过把一根变速选择轴和一根选择弹簧支承在一个盖构件上而形成一个组件，该变速选择轴顺着符合一根变速杆的选速操作的轴向方向而移动，该选择弹簧把该变速选择轴保持在空档处。另外，通过把变速选择轴插入形成于变速箱凹陷部的底壁上的一个开口中，以便使盖构件与变速箱连接而形成一个通气室，且选择弹簧安置在该通气室内。因此，就变速器通气系统而言，就可形成容易维修，同时又避免增大变速器体积的通气室。

公开(公告)号：CN1293323A

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：CN00131422.X

申请日：2000-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江连宜伸 ,  小山重

IPC: F16H63/00

CPC classification number: F16H63/20 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2063/3076 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/20128 ,  Y10T74/20177

Abstract: 在汽车所用的传动齿轮变速系统中,第一弹簧座与第二弹簧座以可滑动的方式,支承在设置于变速选择轴上的第一止动件表面与第二止动件表面上,这两个表面之间顺轴向方向有一间隙。第一与第二弹簧座顺轴向方向的内表面被选择弹簧挤压,挤压的方向为使第一与第二弹簧座彼此移离以便分别与第一和第二止动件表面相接触的那个方向。第一与第二弹簧座顺轴向方向上的外表面,分别支承在设置于变速箱内的第一与第二支承表面上。因此,就可以减少将变速选择轴保持在中央选择位置上所需的选择弹簧的数量,并可缩短变速选择轴的整个长度。