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公开(公告)号：CN109980139A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811514644.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。
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公开(公告)号：CN109980139B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201811514644.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/258 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。
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公开(公告)号：CN112787019B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110028152.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。
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公开(公告)号：CN112787019A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110028152.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。
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