公开(公告)号：CN112787019B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202110028152.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN112787019A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202110028152.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN113246698B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202110160552.9

申请日：2021-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三宅良典 ,  林启介 ,  山口智弘 ,  松永卓 ,  水谷郁欣 ,  丸山敦志

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部，并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部，该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24)，托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26)，第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。

公开(公告)号：CN109980139A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811514644.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M2/10 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN109980139B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN201811514644.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN113246698A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110160552.9

申请日：2021-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三宅良典 ,  林启介 ,  山口智弘 ,  松永卓 ,  水谷郁欣 ,  丸山敦志

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部，并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部，该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24)，托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26)，第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。