公开(公告)号：CN112787019B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202110028152.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN112787019A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202110028152.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN111886635A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201980020306.4

申请日：2019-03-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤洋 ,  长井诚 ,  大馆正太郎 ,  惣野崇 ,  藤原明彦 ,  松本恒平 ,  广濑史也

IPC: G08G1/00 ,  B64C7/00 ,  B64C39/00 ,  G05D1/00 ,  G08G1/09 ,  G08G1/13 ,  G08G1/16 ,  G08G5/00

Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。

公开(公告)号：CN109980139A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811514644.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M2/10 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。

公开(公告)号：CN111886635B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN201980020306.4

申请日：2019-03-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤洋 ,  长井诚 ,  大馆正太郎 ,  惣野崇 ,  藤原明彦 ,  松本恒平 ,  广濑史也

IPC: G08G1/00 ,  B64C7/00 ,  B64C39/00 ,  G05D1/00 ,  G08G1/09 ,  G08G1/13 ,  G08G1/16 ,  G08G5/00

Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。

公开(公告)号：CN109980139B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN201811514644.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关日出海 ,  松永卓 ,  惣野崇 ,  沼波仁 ,  今村壮吾 ,  塚本祥士

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保护电池模块的车辆用电池单元。车辆用电池单元(10)具备：电池模块(M)，其在车宽方向上层叠有多个电池单元(BC)；及模块壳体(MC)，其收容电池模块(M)。模块壳体(MC)具备：一对侧板(45)，它们保持电池模块(M)的侧面；底部板(46)，其连结一对侧板(45)的下端部；及一对端块(47)，它们在电池模块(M)的层叠方向上配置于电池模块(M)的两端部，并连结一对侧板(45)。端块(47)通过紧固螺栓(BL2)紧固在层叠方向上的侧板(45)的端面，端块(47)的厚度(T1)比侧板(45)的厚度(T2)厚。