-
公开(公告)号：CN1131812C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN00128812.1
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 把抑制车架11振动的防振块46的凸状部46b安装在下构件52上，用上构件51压缩防振块46的底面46c，通过将两构件51、52的凸缘部51c、51c和凸缘部52c、52c接合，将防振块安装在车架11上。例如，在点焊接合时，由于防振块的压缩方向与点焊的加压方向相同，所以，可将用于点焊的加压用于防振块的压缩，不需要特别地设置用于压缩防振块的装置，可使具有防振构造车架的制造设备简单化，并且可容易地制造具有防振构造的车架。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289698A
公开(公告)日：2001-04-04
申请号：CN00128812.1
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 把抑制车架11振动的防振块46的凸状部46b安装在下构件52上,用上构件51压缩防振块46的底面46c,通过将两构件51、52的法兰部51c、51c和法兰部52c、52c接合,将防振块安装在车架11上。例如,在点焊接合时,由于防振块的压缩方向与点焊的加压方向相同,所以,可将用于点焊的加压用于防振块的压缩,不需要特别地设置用于压缩防振块的装置,可使具有防振构造车架的制造设备简单化,并且可容易地制造具有防振构造的车架。
-
公开(公告)号：CN1096378C
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN98124205.7
申请日：1998-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的物品收容室支承构造，该机动二轮车在下方设置物品收容室，其中，从前管向后方斜向下地延伸出主框架4，从该主框架中间向左右分支的左右一对后框架5大体水平地向后方延伸出后再向上方升起，从而构成车身架2，在上述主框架4的下方悬挂着内燃机34，在上述后框架5上支承上述物品收容室50。因此，可以提高车架整体的刚性和物品收容室的支承刚性，充分确保物品收容室的容积，易于将车座设定在适当位置。
-
公开(公告)号：CN1131928C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN00104026.X
申请日：2000-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 由左右腿71，72、连结左右腿71、72的连结构件、在左右腿71、72的上部相对置地安装的2块板构件75、76、2块板构件75、76上分别设置的贯穿孔75a、76a、贯穿在该贯穿孔75a、76a中的、贯穿枢轴57用的管子63构成了主支架，铆接固定上述管子63两端。由于将管子铆接固定于2块板构件上，可望提高主支架的尺寸精度，并可望降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN1268456A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN00104026.X
申请日：2000-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 由左右腿71,72、连结左右腿71、72的连结构件、在左右腿71、72的上部相对置地安装的2块板构件75、76、2块板构件75、76上分别设置的贯穿孔75a、76a、贯穿在该贯穿孔75a、76a中的、贯穿枢轴57用的管子63构成了主支架,铆接固定上述管子63两端。由于将管子铆接固定于2块板构件上,可望提高主支架的尺寸精度,并可望降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN1217273A
公开(公告)日：1999-05-26
申请号：CN98124205.7
申请日：1998-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的物品收容室支承构造,该机动二轮车在下方设置物品收容室,其中,从前管向后方斜向下地延伸出主枢架4,从该主框架中间向左右分支的左右一对后框架5大体水平地向后方延伸出后再向上方升起,从而构成车身架2,在上述主框架4的下方悬挂着内燃机34,在上述后框架5上支承上述物品收容室50。因此,可以提高车架整体的刚性和物品收容室的支承刚性,充分确保物品收容室的容积,易于将车座设定在适当位置。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.02 seconds)
