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公开(公告)号：CN119636960A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411678767.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 海南篮翔数据科技发展有限公司
Inventor： 孙光立
Abstract: 本发明公开了一种智能自平衡电动双撑以及包含该双撑的车辆，包括两套辅助支撑组，两套辅助支撑组独立安装和独立工作；每组辅助支撑组包括安装架、齿轮箱、步进电机、支腿、辅助轮；安装架设置有能够调节安装位置的位置调节结构，安装架通过位置调节结构连接于车辆的平叉结构；安装架还设置有用于调节安装角度的角度调节结构，齿轮箱通过角度调节结构连接于安装架，以调节齿轮箱的角度；步进电机安装于齿轮箱，支腿安装于齿轮箱，步进电机设置有行星齿轮组用于驱动支腿转动；步进电机设置有霍尔传感器用于记录旋转的步数；辅助轮安装于支腿的端部。本发明能够适应较多车型，步进电机独立控制支腿，能够在凹凸不平地面滑行和驻车。
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公开(公告)号：CN118953550B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411449017.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 浙江永途新能源科技有限公司
Inventor： 王伟东
Abstract: 本发明涉及本发明涉及电动自行车技术领域，本发明提出了一种具有电动立撑的电助力车车架以及电助力山地自行车。本发明的核心在于车架设计的革新，将电动立撑系统巧妙地集成到车架结构中，特别是在后部结构中设置的水平管轴，为电动立撑装置提供了理想的安装位置。这种集成设计不仅保持了车架的结构强度和美观性，还显著提升了整车的功能性。创新的车架设计包含了紧凑的电动立撑装置，通过起翘板、联动组件、撑杆及电机传动机构的协同工作，实现了自动展开和收纳功能。这一设计在不影响车架整体性能的前提下，大大提高了停放时的稳定性和安全性。独特设计的撑杆和复位机构进一步增强了支撑的可靠性，同时确保了收纳状态下不影响骑行性能。
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公开(公告)号：CN108860375B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810792682.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 宝岛知仁(山东)新能源有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有失效保护功能的电动摩托/两轮电动车起落架，它包括一起落架主支撑体、一推拉力连接体、一电机丝杠驱动体与一失效拉杆装置。本发明以电机推杆作为驱动方式推动起落架支撑杆下放，电机驱动推杆与起落架支撑杆之间通过创新的套筒和回位弹簧设计实现起落架快速收回，同时可以降低失效保护难度，本发明设计失效拉杆装置，在电机/电机驱动体失效的情况下，通过杠杆机构的向上拉力带动拉索完成起落架下放过程，降低失效保护难度的同时保证车辆继续行驶的可能性。
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公开(公告)号：CN118220395A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410417133.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 广东悟空运动器材有限公司
Inventor： 请求不公布姓名
Abstract: 本发明公开了一种无链条和泥档变脚撑的自行车，主要特征是：曲柄的一端用固轴安装于后架上，后轴两端安装偏心的转轴，转轴的一端套上轴承后安装在连杆上，连杆的另一端套上轴承后用连轴与曲柄连接，脚踏通过脚轴安装于曲柄的另一端，以固轴为支点，通过连杆将曲柄的上下往复运动变为转轴的旋转运动驱动后轮前进；脚轴一侧面有燕尾槽，限位块有与之相配的凸块，限位块可在脚轴的燕尾槽滑动，将限位块推向脚踏，使限位块上、下的凸柱脱离曲柄上的槽，可将垂直于曲柄的脚踏变成与曲柄成一条直线；泥档侧面呈三角形，尖角一头安装于轮子的中心轴上或附近，骑行时泥档在轮子的后上方挡泥水，停车时泥档宽边一侧与地面接触支撑自行车。
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公开(公告)号：CN117864276A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410052214.7
申请日：2024-01-12
Applicant: 东莞顺传五金制品有限公司
Inventor： 邓昌盛
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是指一种双柱停车架，包括座体、双柱脚架、转动连板、定轴杆、动轴杆、联动件、牵拉机构、内弹性拉件及外弹性拉件，内弹性拉件的两端分别与定轴杆和动轴杆连接，座体设有拉柱，转动连板与定轴杆转动连接，转动连板的一端与双柱脚架固定连接，双柱脚架位于座体的底部外，转动连板的另一端设有转弧面，转弧面设有支撑卡槽和收起卡槽，动轴杆用于与支撑卡槽或收起卡槽卡接，联动件的中部与动轴杆转动连接，座体设有操作过孔，联动件的一端活动贯穿操作过孔，联动件的另一端与牵拉机构连接。本申请的操作便捷，提高了双柱脚架处于支撑状态或收起状态的稳定性，双柱脚架不容易晃动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056460B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110782906.3
申请日：2021-07-12
Applicant: TVS电机股份有限公司
Inventor： S·辛哈尼亚 , S·锡瓦苏布拉曼尼亚 , S·P·维拉加普迪 , V·M·R·卡拉南
Abstract: 本发明公开了一种车辆(100)的车辆停放装置(204)，其包括第一连杆(306)、第二连杆(312)和第一弹性构件(303)。第一连杆(306)和第二连杆(312)通过第一弹性构件(303)枢转地附接到车辆(100)的主框架(200)。第一弹性构件(303)卷绕在第一构件(304)和第二构件(305)上，并且第一构件(304)和第二构件(305)布置成使得第一构件(304)插入第二构件(305)中。第一构件车辆(100)的偏摆运动引起的不稳定性。(304)和第二构件(305)的这种布置减少了由于
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公开(公告)号：CN117498513A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311529337.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 西安电掣风云智能科技有限公司
Inventor： 李谦
Abstract: 本发明提供一种无通信无线充电系统、控制方法及小型电动载具；其中无线充电系统包括功率发射部分、功率接收部分；功率发射部分具体包括AC/DC模块、功率放大模块、发射端数控以及发射端；功率接收部分与接收端相连并设置于小型电动载具内部，包括稳压模块、小型电动载具数控板、锂电池、接收端及支撑脚，上述系统通过调整稳压模块占空比等具体的控制方法实现不同充电模式的切换；在没有增加其他额外模块，大幅度缩减成本的情况下，调整电动车无线充电系统策略，从而达到消除基于通信状态下的电动车无线充电方案易产生“数据污染”的弊端，从而提升了电动车无线充电过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN111497992B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010513937.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 广东星际机车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气电联动驻车系统，其包括：驻车架；驱动电机，其与所述驻车架驱动连接；升降气缸，用以控制车身底盘升降；控制机构，其与所述升降气缸和所述驱动电机电性连接，用以在接收到升高信号时控制所述升降气缸作伸展动作，并使驱动电机作同步正向转动，或用以在接收到下降信号时控制所述升降气缸作回缩动作，并使驱动电机作同步反向转动。本发明还公开了一种摩托车，其具有上述的气电联动驻车系统，本发明的摩托车及其气电联动气电联动驻车系统能够解决因忘记对驻车架进行操作而引起的问题。
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公开(公告)号：CN116331386A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310407595.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 芜湖欧迪车业有限公司
Inventor： 伍德义
Abstract: 一种电动车动力双撑装置及其驻车控制方法，属于电动车双撑技术领域，其中的电动车动力双撑装置，包括转动连接在车体上的双撑主架，所述双撑主架的顶部设置有空心轴，所述空心轴内穿接有驱动拉线，所述空心轴上安装有离合器，所述离合器包括转动连接在所述空心轴上的转动部和滑动连接在所述空心轴上的滑动部，所述转动部与所述滑动部相啮合，所述滑动部通过驱动拉线与驱动部件相连，所述转动部通过传动机构与驱动电机相连，本发明的有益效果是，该双撑装置结构简单，操作方便，可稳固支撑车体，无需人手动提拉车身，达到了主动驻车的效果。
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公开(公告)号：CN116176740A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310278038.4
申请日：2023-03-21
Applicant: 谭高丰
Inventor： 谭高丰
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明公开了一种纯机械式自动收回脚架，包括与车架连接的连接板，在连接板上开设有第一腰型孔，在第一腰型孔内穿入有转动轴，且转动轴固定连接在脚撑板的上端，在连接板的下部开设有卡槽，在脚撑板的正面上部通过第一铰轴铰接有与卡槽配合的挂钩，在脚撑板的背面上部分别设置有姿态控制板和摆动块，在姿态控制板的一端开设有第二腰型孔，在脚撑板上固定连接有穿入第二腰型孔的第二铰轴。本发明为纯机械式结构，该支架可以在骑车走时自动收回，保证骑行安全。同时，在脚撑板展开后，只要脚撑板未支撑在地面上，脚撑板仍然可以再次收回，提高了停车时的便捷性。
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