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公开(公告)号：CN102072035B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201010559096.7
申请日：2010-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料喷射控制装置。修正量决定部(25)基于排出气体中的氧浓度，决定修正燃料基本喷射时间的修正量(KO2)，以使发动机的空燃比收敛于理论空燃比。修正部(26)使用修正量(KO2)算出燃料喷射时间。修正量(KO2)通过对基准修正量加减修正项而算出。运转区域判定部(20)判定发动机转速(Ne)是在小于规定转速的(A)区域即空转区域，还是在规定转速以上的(B)区域。修正量决定部(25)将发动机转速域从(B)区域转移到(A)区域后的规定时间作为(A)区域下的修正项，并使用比(B)区域下的第二修正项大的第一修正项算出修正量(KO2)。当发动机转速急速地突入到空转区域时，能够防止空燃比由于O2反馈引起的修正值更新处理的延迟而变为过浓的倾向。
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公开(公告)号：CN1311152C
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN03153974.2
申请日：2003-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D31/009 , F02D37/02 , F02D41/2422 , F02D41/34 , F02D2200/023 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/501 , F02M69/043 , F02M69/044 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的燃油喷射装置，其在节气门的上游侧与下游侧分别配置燃油喷射阀的内燃机中，发动机转速或车速等过程值应该正确地限制于上限值。总喷射量确定部(101)确定从上游侧和下游侧的各喷射阀(8a、8b)喷射的燃油的总量(Qtotal)。喷射量比例确定部(102)求出上游侧喷射阀(8a)的喷射量比例(Rupper)。在喷射量修正部(104)中，喷射量限制部(1042)在车速或发动机转速等过程值达到或者接近规定的上限值时，限制前述各燃油喷射阀(8a、8b)进行的燃油喷射。喷射量确定部(105)确定上游侧喷射阀(8a)的喷射量(Qupper)和下游侧喷射阀(8b)的喷射量(Qlower)。
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公开(公告)号：CN103287530B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310059340.7
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供一种不会使车把管周围烦杂化地配置电压变换器，且在将电装零件设置在车把管的周边，将该电装零件和电压变换器连接的情况下，能够将该电装零件和电压变换器的距离抑制得短，确保便利性的跨骑型车辆中的电压变换器的配置构造。在与可转动地支撑前轮的前叉连结的操控轴被可转向地支撑在车身框架，并在被设置在上述操控轴的上部的车把保持器上固定车把管的操控系统中的车把保持器或者车把保持器的附近的部位，在车把管以外的部位配置将从搭载在跨骑型车辆上的电瓶供给的电压变压的电压变换器。
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公开(公告)号：CN103764490A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201380002789.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R11/0241 , B60R2011/0001 , B60R2011/0007 , B62J11/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62J2300/0033 , B62K11/14 , B62K19/32 , B62K21/02
Abstract: 该跨骑型车辆包括：前叉（7），其用于支承前轮（6）且使其能够转动；转向轴（9），其与所述前叉（7）连结，且可转向地支承于车身框架（11）；手把支架（40），其设于所述转向轴（9）的上部，且具有下侧支架（41L）和从上方与所述下侧支架（41L）抵接并且紧固于所述下侧支架（41L）的上侧支架（42L）；移动终端支架（55），其紧固于所述上侧支架（42L）或所述下侧支架（41L），且能够保持移动信息终端（P）；以及转向系统（S），其将由所述下侧支架（41L）与所述上侧支架（42L）夹持的手把管（10）固定于所述手把支架（40）。
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公开(公告)号：CN103287530A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310059340.7
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供一种不会使车把管周围烦杂化地配置电压变换器，且在将电装零件设置在车把管的周边，将该电装零件和电压变换器连接的情况下，能够将该电装零件和电压变换器的距离抑制得短，确保便利性的跨骑型车辆中的电压变换器的配置构造。在与可转动地支撑前轮的前叉连结的操控轴被可转向地支撑在车身框架，并在被设置在上述操控轴的上部的车把保持器上固定车把管的操控系统中的车把保持器或者车把保持器的附近的部位，在车把管以外的部位配置将从搭载在跨骑型车辆上的电瓶供给的电压变压的电压变换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1490511A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03153974.2
申请日：2003-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D31/009 , F02D37/02 , F02D41/2422 , F02D41/34 , F02D2200/023 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/501 , F02M69/043 , F02M69/044 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的燃油喷射装置，其在节气门的上游侧与下游侧分别配置燃油喷射阀的内燃机中，发动机转速或车速等过程值应该正确地限制于上限值。总喷射量确定部(101)确定从上游侧和下游侧的各喷射阀(8a、8b)喷射的燃油的总量(Qtotal)。喷射量比例确定部(102)求出上游侧喷射阀(8a)的喷射量比例(Rupper)。在喷射量修正部(104)中，喷射量限制部(1042)在车速或发动机转速等过程值达到或者接近规定的上限值时，限制前述各燃油喷射阀(8a、8b)进行的燃油喷射。喷射量确定部(105)确定上游侧喷射阀(8a)的喷射量(Qupper)和下游侧喷射阀(8b)的喷射量(Qlower)。
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公开(公告)号：CN1490506A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03153675.1
申请日：2003-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 渡边二夫
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D2011/108 , F02D2041/2082 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , F02D2200/501 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种内燃机的燃油喷射装置，作为具有设在该节气门的上游侧的上游侧燃油喷射阀和设在节气门的下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其具备确定各燃油喷射阀的总喷射量的机构(101)、确定各燃油喷射阀进行的燃油喷射量的比例的机构(102)、取得代表节气门温度的温度信息的机构(2、3)、以及基于前述温度信息来修正前述喷射量比例的机构(103)，修正机构(103)在节气门的温度低时降低上游侧燃油喷射阀的喷射量比例。由此，本发明的燃油喷射装置能不增加配管并可以防止节气门的冻结。
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公开(公告)号：CN1303319C
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN03153976.9
申请日：2003-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D31/007 , F02D41/107 , F02D41/123 , F02D41/2422 , F02D41/34 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/501 , F02M69/043 , F02M69/044 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的燃油喷射装置，其在节气门的上游侧与下游侧配置燃油喷射阀的结构中，即使在节气门的急闭时燃油也不附着、滞留于节气门，始终向燃烧室供给适量的燃油。包括基于包括节气门开度(θTH)和发动机转速(NE)的多个参数，确定上游侧和下游侧燃油喷射阀的各喷射量的机构(101、102、105)、检测节气门开度向关闭方向的变化率(ΔθTH)的机构(5)、在变化率(ΔθTH)大时，停止上游侧燃油喷射阀进行的燃油喷射的机构(104a)、以及在停止上游侧喷射阀的燃油喷射时，减少来自下游侧燃油喷射阀的喷射量的机构(104b)。
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公开(公告)号：CN1293294C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN03153675.1
申请日：2003-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 渡边二夫
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D2011/108 , F02D2041/2082 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , F02D2200/501 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种内燃机的燃油喷射装置，作为具有设在该节气门的上游侧的上游侧燃油喷射阀和设在节气门的下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其具备确定各燃油喷射阀的总喷射量的机构(101)、确定各燃油喷射阀进行的燃油喷射量的比例的机构(102)、取得代表节气门温度的温度信息的机构(2、3)、以及基于前述温度信息来修正前述喷射量比例的机构(103)，修正机构(103)在节气门的温度低时降低上游侧燃油喷射阀的喷射量比例。由此，本发明的燃油喷射装置能不增加配管并可以防止节气门的冻结。
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公开(公告)号：CN103764490B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201380002789.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R11/0241 , B60R2011/0001 , B60R2011/0007 , B62J11/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62J2300/0033 , B62K11/14 , B62K19/32 , B62K21/02
Abstract: 该跨骑型车辆包括：前叉（7），其用于支承前轮（6）且使其能够转动；转向轴（9），其与所述前叉（7）连结，且可转向地支承于车身框架（11）；手把支架（40），其设于所述转向轴（9）的上部，且具有下侧支架（41L）和从上方与所述下侧支架（41L）抵接并且紧固于所述下侧支架（41L）的上侧支架（42L）；移动终端支架（55），其紧固于所述上侧支架（42L）或所述下侧支架（41L），且能够保持移动信息终端（P）；以及转向系统（S），其将由所述下侧支架（41L）与所述上侧支架（42L）夹持的手把管（10）固定于所述手把支架（40）。
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