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公开(公告)号：CN1814994A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200610001248.5
申请日：2006-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种排气消音器，不增大排气阻力的同时减小排气噪音。其结构如下：将主体筒部(20)的内部划分成多个膨胀室。由第1隔板划分出前方的第1膨胀室和后方的第3膨胀室。在第1隔板的前表面上形成有向前方凸起弯曲的吸音板(35)，且在其表面上形成有多个吸音孔(36)，在吸音板(35)和第1隔板之间形成有空间(40)。与排气管相连的延长管(24)的后端在吸音板(35)的前方开口。在第1隔板的上部，第1连通管的前端部向第1膨胀室内开口。从延长管(24)排出的气体通过吸音板(35)上的吸音孔(36)来减少声音能量，并从第1连通管向后方流出，因此可在不增大排气阻力的情况下减小排气噪音。
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公开(公告)号：CN1963170A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610142828.6
申请日：2006-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，在规定条件下将发动机停止，防止自动减压装置引起的连续切换音的产生。在具备带离心机构的自动减压装置的发动机控制装置中，发动机的转速超过第二规定转速(Ne1)(例如1000rpm)并旋转5转时，移至点火停止控制模式。在该点火停止模式中，当不到低于规定的基本怠速转速的规定转速(Ne2)(例如999rpm)而旋转20转时，点火停止控制部(505)向点火装置控制部(503)发出点火停止指令，迅速将发动机停止。将所述规定转速(Ne2)设为与自动减压装置的动作切换转速相同或大致相同，防止乘员为将怠速转速调低到所述转速(Nne2)附近而产生的自动减压装置的连续切换音。
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公开(公告)号：CN1814994B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610001248.5
申请日：2006-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种排气消音器，不增大排气阻力的同时减小排气噪音。其结构如下：将主体筒部(20)的内部划分成多个膨胀室。由第1隔板划分出前方的第1膨胀室和后方的第3膨胀室。在第1隔板的前表面上形成有向前方凸起弯曲的吸音板(35)，且在其表面上形成有多个吸音孔(36)，在吸音板(35)和第1隔板之间形成有空间(40)。与排气管相连的延长管(24)的后端在吸音板(35)的前方开口。在第1隔板的上部，第1连通管的前端部向第1膨胀室内开口。从延长管(24)排出的气体通过吸音板(35)上的吸音孔(36)来减少声音能量，并从第1连通管向后方流出，因此可在不增大排气阻力的情况下减小排气噪音。
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公开(公告)号：CN100540870C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200610142828.6
申请日：2006-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，在规定条件下将发动机停止，防止自动减压装置引起的连续切换音的产生。在具备带离心机构的自动减压装置的发动机控制装置中，发动机的转速超过第二规定转速(Ne1)(例如1000rpm)并旋转5转时，移至点火停止控制模式。在该点火停止模式中，当不到低于规定的基本怠速转速的规定转速(Ne2)(例如999rpm)而旋转20转时，点火停止控制部(505)向点火装置控制部(503)发出点火停止指令，迅速将发动机停止。将所述规定转速(Ne2)设为与自动减压装置的动作切换转速相同或大致相同，防止乘员为将怠速转速调低到所述转速(Nne2)附近而产生的自动减压装置的连续切换音。
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