公开(公告)号：CN103256377B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201310026382.0

申请日：2013-01-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中祥雅 ,  宫田和典 ,  町田昭二 ,  矢野泰隆

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  F16H57/0494

Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够对在变速器内旋转的轴的一端侧的端部附近供给比其他部分多的润滑油。在变速器内旋转的轴的内部空间（40）具备：大径部（41），在所述大径部（41）中以隔开间隙（45）的方式插入有管（44），且所述大径部（41）具有轴油孔（48a、48b）；阶梯部（43）；以及小径部（42），其具有轴油孔（49）。管（44）具备通向间隙（45）的第1管油孔（50）和通向小径部（42）的第2管油孔（52）。

公开(公告)号：CN103291776A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310021232.0

申请日：2013-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野泰隆 ,  町田昭二

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，能够提高同步弹簧和同步装置的耐久性。在同步接合套（10）具有的花键齿（11）的内径端边（11b），形成有使该内径端边（11b）上的轴向的一部分向外径侧凹陷而成的槽部（13），从花键齿（11）对锁环（30）的牙嵌齿（33）的拨开开始至对牙嵌花键（26）的拨开完成为止，花键齿（11）的内径端边（11b）与同步弹簧（40）接触并对其进行推压，在对牙嵌花键（26）的拨开完成后，直至马上成为花键齿（11）与牙嵌花键（26）完全啮合的挂档状态之前，同步弹簧（40）与槽部（13）的倾斜面（13a）接触，在挂档状态下，同步弹簧（40）配置于槽部（13）的最深部即底面部（13b）。

公开(公告)号：CN103291776B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310021232.0

申请日：2013-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野泰隆 ,  町田昭二

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，能够提高同步弹簧和同步装置的耐久性。在同步接合套（10）具有的花键齿（11）的内径端边（11b），形成有使该内径端边（11b）上的轴向的一部分向外径侧凹陷而成的槽部（13），从花键齿（11）对锁环（30）的牙嵌齿（33）的拨开开始至对牙嵌花键（26）的拨开完成为止，花键齿（11）的内径端边（11b）与同步弹簧（40）接触并对其进行推压，在对牙嵌花键（26）的拨开完成后，直至马上成为花键齿（11）与牙嵌花键（26）完全啮合的挂档状态之前，同步弹簧（40）与槽部（13）的倾斜面（13a）接触，在挂档状态下，同步弹簧（40）配置于槽部（13）的最深部即底面部（13b）。

公开(公告)号：CN103256377A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310026382.0

申请日：2013-01-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中祥雅 ,  宫田和典 ,  町田昭二 ,  矢野泰隆

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  F16H57/0494

Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够对在变速器内旋转的轴的一端侧的端部附近供给比其他部分多的润滑油。在变速器内旋转的轴的内部空间（40）具备：大径部（41），在所述大径部（41）中以隔开间隙（45）的方式插入有管（44），且所述大径部（41）具有轴油孔（48a、48b）；阶梯部（43）；以及小径部（42），其具有轴油孔（49）。管（44）具备通向间隙（45）的第1管油孔（50）和通向小径部（42）的第2管油孔（52）。