公开(公告)号：CN103256377B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201310026382.0

申请日：2013-01-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中祥雅 ,  宫田和典 ,  町田昭二 ,  矢野泰隆

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  F16H57/0494

Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够对在变速器内旋转的轴的一端侧的端部附近供给比其他部分多的润滑油。在变速器内旋转的轴的内部空间（40）具备：大径部（41），在所述大径部（41）中以隔开间隙（45）的方式插入有管（44），且所述大径部（41）具有轴油孔（48a、48b）；阶梯部（43）；以及小径部（42），其具有轴油孔（49）。管（44）具备通向间隙（45）的第1管油孔（50）和通向小径部（42）的第2管油孔（52）。

公开(公告)号：CN103256378B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310042261.5

申请日：2013-02-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野景太 ,  町田昭二

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16D13/74 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0938 ,  F16H2200/006

Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够迅速且稳定地进行对离合器的润滑油供给。变速器的润滑结构具备：第1油路（53），其在第2输入轴（18）内从一端侧延伸至第1位置，从该一端侧对第1油路（53）供给润滑油；第2油路（54），其在第1位置与第1油路（53）连接，且在第2输入轴（18）内延伸至第2位置；第1油孔（55），其在第1位置将润滑油分配至第2离合器（20）；以及第2油孔（56），其在第2位置将润滑油分配至变速机构（40）。

公开(公告)号：CN103562582B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280025244.4

申请日：2012-04-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 町田昭二 ,  远藤正典

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638

CPC classification number: B60K17/02 ,  B60Y2400/4244 ,  B60Y2410/10 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  Y10T74/19228

Abstract: 在变速器用离合器中，变速器壳体（53）具备划分出离合器收纳室（56）的第1壁部（55a）和第2壁部（54a），离合器收纳室（56）收纳离合器外部件（58）、离合器内部件（61）、摩擦部件（66、67）、以及第1变速轴（13）的从第2变速轴（15）的轴端部（15a）伸出的伸出部（13a），离合器外部件（58）经由第1轴承（60）支承于第1壁部（55a），离合器内部件（61）经由第2轴承（63）支承于第2壁部（54a）的供第1变速轴（13）贯通的贯通孔（54b），因此，能够将离合器外部件（58）和离合器内部件（61）从第1、第2变速轴（13、15）独立出来而支承于变速器壳体（53），提高了同轴性，防止了离合器（17）的扭矩传递容量的降低，抑制了扭矩变动，从而能够避免颤抖的发生并抑制和降低变速器的振动。

公开(公告)号：CN103291776B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310021232.0

申请日：2013-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野泰隆 ,  町田昭二

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，能够提高同步弹簧和同步装置的耐久性。在同步接合套（10）具有的花键齿（11）的内径端边（11b），形成有使该内径端边（11b）上的轴向的一部分向外径侧凹陷而成的槽部（13），从花键齿（11）对锁环（30）的牙嵌齿（33）的拨开开始至对牙嵌花键（26）的拨开完成为止，花键齿（11）的内径端边（11b）与同步弹簧（40）接触并对其进行推压，在对牙嵌花键（26）的拨开完成后，直至马上成为花键齿（11）与牙嵌花键（26）完全啮合的挂档状态之前，同步弹簧（40）与槽部（13）的倾斜面（13a）接触，在挂档状态下，同步弹簧（40）配置于槽部（13）的最深部即底面部（13b）。

公开(公告)号：CN102466005B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201110343716.8

申请日：2011-11-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 齐藤宪明 ,  杉野聪一 ,  河野敏和 ,  饭塚晃平 ,  芝村真璃子 ,  町田昭二 ,  约尔格·穆勒 ,  里科·雷斯奇 ,  米尔科·里瑟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，使各变速挡中处于解除状态的卡合机构的数量更少以降低摩擦损失。该自动变速器具备：借助来自驱动源的动力旋转的输入轴；和输出部件，所述输入轴的旋转被变速而传递至该输出部件，该自动变速器具备：具备太阳齿轮、齿圈和支承行星齿轮的行星架作为旋转元件的第一至第四行星齿轮机构；以及以能够解除连接的方式连接所述旋转元件之间、所述输入轴与所述旋转元件之间、或者所述旋转元件与壳体部件之间的第一至第六卡合机构，在各变速挡中，所述第一至第六卡合机构中的三个卡合机构为卡合状态。

公开(公告)号：CN103256377A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310026382.0

申请日：2013-01-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中祥雅 ,  宫田和典 ,  町田昭二 ,  矢野泰隆

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  F16H57/0494

Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑结构，能够对在变速器内旋转的轴的一端侧的端部附近供给比其他部分多的润滑油。在变速器内旋转的轴的内部空间（40）具备：大径部（41），在所述大径部（41）中以隔开间隙（45）的方式插入有管（44），且所述大径部（41）具有轴油孔（48a、48b）；阶梯部（43）；以及小径部（42），其具有轴油孔（49）。管（44）具备通向间隙（45）的第1管油孔（50）和通向小径部（42）的第2管油孔（52）。

公开(公告)号：CN103562582A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201280025244.4

申请日：2012-04-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 町田昭二 ,  远藤正典

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638

CPC classification number: B60K17/02 ,  B60Y2400/4244 ,  B60Y2410/10 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  Y10T74/19228

Abstract: 在变速器用离合器中，变速器壳体（53）具备划分出离合器收纳室（56）的第1壁部（55a）和第2壁部（54a），离合器收纳室（56）收纳离合器外部件（58）、离合器内部件（61）、摩擦部件（66、67）、以及第1变速轴（13）的从第2变速轴（15）的轴端部（15a）伸出的伸出部（13a），离合器外部件（58）经由第1轴承（60）支承于第1壁部（55a），离合器内部件（61）经由第2轴承（63）支承于第2壁部（54a）的供第1变速轴（13）贯通的贯通孔（54b），因此，能够将离合器外部件（58）和离合器内部件（61）从第1、第2变速轴（13、15）独立出来而支承于变速器壳体（53），提高了同轴性，防止了离合器（17）的扭矩传递容量的降低，抑制了扭矩变动，从而能够避免颤抖的发生并抑制和降低变速器的振动。

公开(公告)号：CN103291776A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310021232.0

申请日：2013-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野泰隆 ,  町田昭二

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，能够提高同步弹簧和同步装置的耐久性。在同步接合套（10）具有的花键齿（11）的内径端边（11b），形成有使该内径端边（11b）上的轴向的一部分向外径侧凹陷而成的槽部（13），从花键齿（11）对锁环（30）的牙嵌齿（33）的拨开开始至对牙嵌花键（26）的拨开完成为止，花键齿（11）的内径端边（11b）与同步弹簧（40）接触并对其进行推压，在对牙嵌花键（26）的拨开完成后，直至马上成为花键齿（11）与牙嵌花键（26）完全啮合的挂档状态之前，同步弹簧（40）与槽部（13）的倾斜面（13a）接触，在挂档状态下，同步弹簧（40）配置于槽部（13）的最深部即底面部（13b）。

公开(公告)号：CN102466004A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110339455.2

申请日：2011-11-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 齐藤宪明 ,  杉野聪一 ,  河野敏和 ,  饭塚晃平 ,  芝村真璃子 ,  町田昭二 ,  约尔格·穆勒 ,  里科·雷斯奇 ,  米尔科·里瑟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  Y10S475/903

Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第三要素(Ra)与第六要素(Sd)连结，第三旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第二旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第二要素(Ca)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体(Ra-Sd)、第二旋转要素、第二要素自如地固定于变速箱(1)。

公开(公告)号：CN102466004B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201110339455.2

申请日：2011-11-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 齐藤宪明 ,  杉野聪一 ,  河野敏和 ,  饭塚晃平 ,  芝村真璃子 ,  町田昭二 ,  约尔格·穆勒 ,  里科·雷斯奇 ,  米尔科·里瑟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  Y10S475/903

Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第三要素(Ra)与第六要素(Sd)连结，第三旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第二旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第二要素(Ca)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体(Ra-Sd)、第二旋转要素、第二要素自如地固定于变速箱(1)。