公开(公告)号：CN117120742A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202280024478.0

申请日：2022-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 龙崎达也 ,  小野惇也 ,  神代知史 ,  猪濑幸司 ,  海部佑磨

IPC: F16D48/06

Abstract: 该离合器控制装置具备：离合器装置(26)，其将原动机(13)与输出对象(21)之间的动力传递断开/接合；离合器致动器(50)，其输出用于使所述离合器装置(26)工作的驱动力；以及控制部(40)，其对所述离合器致动器(50)进行驱动控制，所述离合器致动器(50)具备输出所述驱动力的多个驱动源(521、522)。

公开(公告)号：CN219668414U

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202320483972.5

申请日：2023-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 东岛良树 ,  斋藤隼人 ,  菊地凉 ,  神代知史

IPC: B62K21/26

Abstract: 本实用新型提供一种车把配重安装结构。在车把配重安装结构(44)中，车把配重(22)在车把管(18)的内部通过三个以上的橡胶部(46、48、50)被支承于车把管(18)。车把管(18)中的、比把手部(20)靠车宽方向内侧的部分配置有开关盒(24)。两个以上的橡胶部(48、50)被配置在车把管(18)的内部中的被开关盒(24)覆盖的部分即设置部分(30)。据此，能同时抑制车把和开关盒的振动，从而不需要过度提高开关盒相对于振动的韧性。