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公开(公告)号：CN105667444B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510847746.0
申请日：2015-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/2338
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R2021/0032 , B60R2021/23107
Abstract: 本发明提供一种能够在受到外力冲击时使主安全气囊装置的主袋体向所期望的方向稳定地膨胀展开的安全气囊装置。一种安全气囊装置，其中设置有受到外力冲击时从前部坐席(11)的前方膨胀展开出主袋体(18)的主安全气囊单元(13)，以及受到外力冲击时从主安全气囊单元(13)的侧部膨胀展开辅助袋体(20)的辅助安全气囊单元(17)。辅助袋体(20)在膨胀展开时抵接到主袋体(18)以限制主袋体(18)的膨胀展开。
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公开(公告)号：CN106476740A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610547918.7
申请日：2016-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/217 , B60R21/237 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/205 , B60R21/217 , B60R21/264 , B60R21/2176 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其实现装置整体的薄型化，并且在冲击输入时，能够使袋体高效地向展开壁方向展开。安全气囊装置(1)具备保持器(14)、袋体(12)、以及气体发生器(13)。保持器(14)设置在通过断裂可开口的仪表板开壁(15)相对配置的底壁(14B)和与底壁(14B)相连设置的前侧壁(14F)。袋体(12)以可展开的方式被折叠，在折叠后的状态下被保持器(14)保持。气体发生器(13)设置在保持器(14)的前侧壁(14F)上，在冲击输入时产生向袋体(12)供给的气体。袋体(12)的所有的折叠部分，配置在与气体发生器(13)的位于保持器的底壁(14B)侧的端部相比更接近展开壁(15)的一侧。(11)的展开壁(15)的内侧。保持器(14)具有与展
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公开(公告)号：CN102341275A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080010052.7
申请日：2010-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/233
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R2021/23115 , B60R2021/23332
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。公开了具有袋的气囊。气囊(21)具有主袋体(31)；形成在该主袋体(31)上的开口部(32)；从该开口部(32)向主袋体内延伸的小袋体(33)；将该小袋体的一部分接合在主袋体上的接合部(34)。接合部(34)被设置在当气囊展开时的从气囊的两侧面或气囊的上表面(72)到与乘员接触并对其进行保持的后表面(73)的范围内。
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公开(公告)号：CN108068746A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711058922.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/235
Abstract: 本发明提供一种提高将气囊的面料片彼此缝纫的缝纫部的可靠性的气囊的缝纫构造。第1面料片(12)具备沿着其端部(12a)折回而成的折回部(12c)、和与折回部(12c)重合的缝边部(12d)，第2面料片(13)在与折回部(12c)重合的状态下通过第1链式线迹(17)而被缝纫，第1链式线迹(17)的链部(17a)位于折回部(12c)与缝边部(12d)之间，因此，通过第1面料片(12)的缝边部(12d)将第1链式线迹(17)的链部(17a)覆盖，由此，能够在气囊(11)展开时防止第1链式线迹(17)的链部(17a)与其他部件发生摩擦，从而提高缝纫部(14)的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667444A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510847746.0
申请日：2015-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/2338
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R2021/0032 , B60R2021/23107 , B60R21/2338 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供一种能够在受到外力冲击时使主安全气囊装置的主袋体向所期望的方向稳定地膨胀展开的安全气囊装置。一种安全气囊装置，其中设置有受到外力冲击时从前部坐席(11)的前方膨胀展开出主袋体(18)的主安全气囊单元(13)，以及受到外力冲击时从主安全气囊单元(13)的侧部膨胀展开辅助袋体(20)的辅助安全气囊单元(17)。辅助袋体(20)在膨胀展开时抵接到主袋体(18)以限制主袋体(18)的膨胀展开。
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公开(公告)号：CN101293506B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810094298.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/203
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置在处于折叠状态的气囊展开时，可以通过其限制面切实地对乘员进行限制。该气囊装置包括：气囊(32)，其折叠后将乘员限制面(32c)隐藏在中央部内侧，该乘员限制面(32c)在气囊(32)展开时对乘员加以限制；保持部件(34)，其用以覆盖上述被折叠了的气囊(32)，在上述保持部件(34)上设置的断裂部(34e)断裂后，上述气囊(32)展开，其中，通过上述断裂部(34e)的断裂，上述保持部件(34)张开而被分离为多个展开抑制部(34f、34g)，而上述多个展开抑制部(34f、34g)与从折叠状态展开的气囊(32)的外周部卡合，使得该外周部的展开迟缓。
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公开(公告)号：CN108068746B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711058922.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/235
Abstract: 本发明提供一种提高将气囊的面料片彼此缝纫的缝纫部的可靠性的气囊的缝纫构造。第1面料片(12)具备沿着其端部(12a)折回而成的折回部(12c)、和与折回部(12c)重合的缝边部(12d)，第2面料片(13)在与折回部(12c)重合的状态下通过第1链式线迹(17)而被缝纫，第1链式线迹(17)的链部(17a)位于折回部(12c)与缝边部(12d)之间，因此，通过第1面料片(12)的缝边部(12d)将第1链式线迹(17)的链部(17a)覆盖，由此，能够在气囊(11)展开时防止第1链式线迹(17)的链部(17a)与其他部件发生摩擦，从而提高缝纫部(14)的可靠性。
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公开(公告)号：CN106476740B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610547918.7
申请日：2016-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/217 , B60R21/237 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其实现装置整体的薄型化，并且在冲击输入时，能够使袋体高效地向展开壁方向展开。安全气囊装置(1)具备保持器(14)、袋体(12)、以及气体发生器(13)。保持器(14)设置在通过断裂可开口的仪表板(11)的展开壁(15)的内侧。保持器(14)具有与展开壁(15)相对配置的底壁(14B)和与底壁(14B)相连设置的前侧壁(14F)。袋体(12)以可展开的方式被折叠，在折叠后的状态下被保持器(14)保持。气体发生器(13)设置在保持器(14)的前侧壁(14F)上，在冲击输入时产生向袋体(12)供给的气体。袋体(12)的所有的折叠部分，配置在与气体发生器(13)的位于保持器的底壁(14B)侧的端部相比更接近展开壁(15)的一侧。
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公开(公告)号：CN101293506A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810094298.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/203
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置在处于折叠状态的气囊展开时，可以通过其限制面切实地对乘员进行限制。该气囊装置包括：气囊(32)，其折叠后将乘员限制面(32c)隐藏在中央部内侧，该乘员限制面(32c)在气囊(32)展开时对乘员加以限制；保持部件(34)，其用以覆盖上述被折叠了的气囊(32)，在上述保持部件(34)上设置的断裂部(34e)断裂后，上述气囊(32)展开，其中，通过上述断裂部(34e)的断裂，上述保持部件(34)张开而被分离为多个展开抑制部(34f、34g)，而上述多个展开抑制部(34f、34g)与从折叠状态展开的气囊(32)的外周部卡合，使得该外周部的展开迟缓。
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