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公开(公告)号:CN101438482B
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN200780016242.8
申请日:2007-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种电动机,其转动机构具有:一体且能够旋转地设置于外周侧转子的第一部件;一体且能够旋转地设置于内周侧转子,并且,通过与所述第一部件,将压力室划分在所述内周侧转子的内侧的第二部件,通过向所述压力室供给工作流体,变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对的相位。
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公开(公告)号:CN101034823A
公开(公告)日:2007-09-12
申请号:CN200710085677.X
申请日:2007-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种电动机,其内周侧转子和外周侧转子各自的旋转轴线同轴配置,所述电动机具有转动装置,通过使所述内周侧转子和所述外周侧转子中的至少任一者绕所述旋转轴线旋转,可以变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对的相位,所述转动装置具有:第一部件,其相对于所述外周侧转子一体且可旋转地设置;第二部件,其一体固定在所述内周侧转子的内侧,且与所述第一部件一起在所述内周侧转子的内侧区划出压力室,通过将所述工作流体供给到所述压力室来变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对相位,具有使供给到所述压力室的所述工作流体从所述压力室向外侧漏出的连通路。
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公开(公告)号:CN103165835B
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201210477826.8
申请日:2012-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种将一对电池模块并列配置并使它们一体化而形成的电池模块单元,其能够削减端板的个数并同时吸收电池模块的长度差。在将一对电池模块(16)并列配置而使它们一体化时,与一对电池模块(16)的一端侧抵接的第一端板(37)由一个构件构成,与一对电池模块(16)的另一端侧抵接的两个第二端板(38、39)由分体构件构成,因此与在各电池模块(16)上分别设置一对端板的情况相比,能够将端板的个数削减一片,而且即使因电池单体(32)的厚度的公差累积而在两个电池模块(16)的层叠方向的长度上产生差异,也能够使两个第二端板(38、39)的位置不同来吸收该长度差。
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公开(公告)号:CN103165835A
公开(公告)日:2013-06-19
申请号:CN201210477826.8
申请日:2012-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种将一对电池模块并列配置并使它们一体化而形成的电池模块单元,其能够削减端板的个数并同时吸收电池模块的长度差。在将一对电池模块(16)并列配置而使它们一体化时,与一对电池模块(16)的一端侧抵接的第一端板(37)由一个构件构成,与一对电池模块(16)的另一端侧抵接的两个第二端板(38、39)由分体构件构成,因此与在各电池模块(16)上分别设置一对端板的情况相比,能够将端板的个数削减一片,而且即使因电池单体(32)的厚度的公差累积而在两个电池模块(16)的层叠方向的长度上产生差异,也能够使两个第二端板(38、39)的位置不同来吸收该长度差。
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公开(公告)号:CN103165955B
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201210392256.2
申请日:2012-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/658
Abstract: 提供一种蓄电池的冷却构造,其可靠地防止因结露水而在蓄电池模块和冷却板之间产生接地。由于将层叠了多个蓄电池单元(14)的蓄电池模块(13)的冷却面(14a)支承在冷却板(12)上,所以能够通过将蓄电池模块(13)的热量从冷却面(14a)传递给冷却板(12),从而进行冷却。由于在蓄电池模块(13)的冷却面(14a)与冷却板(12)之间配置有非导电性的绝缘片(22),所以因结露而产生的水滴即便附着于蓄电池模块(13)的表面,也可以由绝缘片(22)遮住该水滴向冷却板(12)侧流动,由此,能够防止在蓄电池模块(13)及冷却板(12)之间产生接地。
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公开(公告)号:CN103165955A
公开(公告)日:2013-06-19
申请号:CN201210392256.2
申请日:2012-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/658
Abstract: 提供一种蓄电池的冷却构造,其可靠地防止因结露水而在蓄电池模块和冷却板之间产生接地。由于将层叠了多个蓄电池单元(14)的蓄电池模块(13)的冷却面(14a)支承在冷却板(12)上,所以能够通过将蓄电池模块(13)的热量从冷却面(14a)传递给冷却板(12),从而进行冷却。由于在蓄电池模块(13)的冷却面(14a)与冷却板(12)之间配置有非导电性的绝缘片(22),所以因结露而产生的水滴即便附着于蓄电池模块(13)的表面,也可以由绝缘片(22)遮住该水滴向冷却板(12)侧流动,由此,能够防止在蓄电池模块(13)及冷却板(12)之间产生接地。
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公开(公告)号:CN101034823B
公开(公告)日:2010-05-26
申请号:CN200710085677.X
申请日:2007-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种电动机,其内周侧转子和外周侧转子各自的旋转轴线同轴配置,所述电动机具有转动装置,通过使所述内周侧转子和所述外周侧转子中的至少任一者绕所述旋转轴线旋转,可以变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对的相位,所述转动装置具有:第一部件,其相对于所述外周侧转子一体且可旋转地设置;第二部件,其一体固定在所述内周侧转子的内侧,且与所述第一部件一起在所述内周侧转子的内侧区划出压力室,通过将所述工作流体供给到所述压力室来变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对相位,具有使供给到所述压力室的所述工作流体从所述压力室向外侧漏出的连通路。
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公开(公告)号:CN101056014A
公开(公告)日:2007-10-17
申请号:CN200710085410.0
申请日:2007-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K21/029
Abstract: 本发明提供一种电动机,沿周向交替配置有极性不同的内周侧永久磁铁部的内周侧转子、和沿周向交替配置有极性不同的外周侧永久磁铁部的外周侧转子彼此的旋转轴线同轴配置,所述电动机具有转动装置,所述转动装置通过使所述内周侧转子及所述外周侧转子的至少任一者绕所述旋转轴线转动,可以变更所述内周侧转子和所述外周侧转子之间的相对相位,所述转动装置将所述内周侧转子和外周侧转子之间的相对相位的可变幅度设定在电角度不足180°的范围内。
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公开(公告)号:CN116896281A
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202310325856.5
申请日:2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种导电单元,能够确保多个导电部件彼此的绝缘,并且能够实现低成本化及轻量化。导电单元(10)具备U相导电部件(11U)、V相导电部件(11V)和绝缘罩(12)。U相导电部件(11U)具有U相汇流条(110U)和与U相汇流条(110U)一体地模制成形的模制部件(13)。V相导电部件(11V)具有V相汇流条(110V),不具有模制部件(13)。绝缘罩(12)将U相汇流条(110U)与V相汇流条(110V)隔离,且绝缘罩(12)仅由模制部件(13)支承。
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公开(公告)号:CN102170147A
公开(公告)日:2011-08-31
申请号:CN201110025313.9
申请日:2011-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/184 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供能有效利用电池的充电时间的电动汽车用信息控制装置等。在搭载了由车外的电源提供的电力进行充电的车载电池(1)的电动汽车(V)中,具备:锁门动作检测部(11),检测车辆的门锁机构(7)的锁门动作;剩余容量检测部(12),检测上述电池(1)的剩余容量;通知控制部(13),基于上述锁门动作检测部(11)和上述剩余容量检测部(12)的检测结果,只要在上述门锁机构(7)被锁定时是上述剩余容量较少的状态,就控制规定的通知装置向车外进行旨在促使其进行上述电池(1)的充电的信息的通知。
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