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公开(公告)号：CN101402333A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810149806.1
申请日：2008-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的中央操控台，使手动制动器杆与贯穿有手动制动器杆的穿插部的左右间隙均匀。车辆的中央操控台(16)配置在车室(11)的中央，具有供固定在车身上的操作机构(停车制动器杆机构)(18)穿插的穿插部(制动器杆穿插部)(31)。操作机构(停车制动器杆机构)(18)包括固定在车身上的固定基部(支架)(65)、和相对于固定基部可自由移动的操作部(停车制动器杆)，并且中央操控台具有将穿插部(制动杆穿插部)(31)定位在固定基部(65)上的定位机构(32)。
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公开(公告)号：CN101734237A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910175112.X
申请日：2009-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 提供一种踏板支架的固定构造，即使从支承踏板使其摆动自如的踏板支架上取消安装支架，也能够使踏板支架相对于仪表板以及转向吊架容易装卸。在将支承踏板(20)并使其摆动自如的踏板支架(11)装卸自如地固定在仪表板(12)以及转向吊架(13)上时，由固定在仪表板(12)上的双头螺栓(35)构成一个固定部(F2)，由卡止机构(14b、18d)构成另一个固定部(F4)，因此在使踏板支架(11)绕所述双头螺栓(35)旋转而解开卡止机构(14b、18d)的卡合的状态下，能够将踏板支架(11)从双头螺栓(35)拔出，不用在踏板支架(11)上设置安装支架就能够装卸踏板支架(11)，从而能够削减零部件的数量。
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公开(公告)号：CN101734237B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910175112.X
申请日：2009-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 提供一种踏板支架的固定构造，即使从支承踏板使其摆动自如的踏板支架上取消安装支架，也能够使踏板支架相对于仪表板以及转向吊架容易装卸。在将支承踏板(20)并使其摆动自如的踏板支架(11)装卸自如地固定在仪表板(12)以及转向吊架(13)上时，由固定在仪表板(12)上的双头螺栓(35)构成一个固定部(F2)，由卡止机构(14b、18d)构成另一个固定部(F4)，因此在使踏板支架(11)绕所述双头螺栓(35)旋转而解开卡止机构(14b、18d)的卡合的状态下，能够将踏板支架(11)从双头螺栓(35)拔出，不用在踏板支架(11)上设置安装支架就能够装卸踏板支架(11)，从而能够削减零部件的数量。
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公开(公告)号：CN101402333B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810149806.1
申请日：2008-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的中央操控台，使手动制动器杆与贯穿有手动制动器杆的穿插部的左右间隙均匀。车辆的中央操控台(16)配置在车室(11)的中央，具有供固定在车身上的操作机构(停车制动器杆机构)(18)穿插的穿插部(制动器杆穿插部)(31)。操作机构(停车制动器杆机构)(18)包括固定在车身上的固定基部(支架)(65)、和相对于固定基部可自由移动的操作部(停车制动器杆)，并且中央操控台具有将穿插部(制动杆穿插部)(31)定位在固定基部(65)上的定位机构(32)。
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