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公开(公告)号：CN104662286B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201380048709.2
申请日：2013-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P1/086 , F02N3/04 , F02P3/0442 , F02P3/0846
Abstract: 本发明获得可以排除无用的脚蹬操作，进行可靠并且高效的发动机起动的发动机起动装置。该发动机起动装置包括：构成发动机的曲柄轴(11)；与该曲柄轴的旋转同步旋转的发电机(2)；对火花塞(12)提供高电压的点火线圈(5)；为了使所述发动机起动而使曲柄轴(11)旋转的转动曲柄装置；进行对火花塞(12)施加的电压的导通、截止控制的开关装置(63)；控制所述开关装置的CPU(64)，还包括相对于点火线圈(5)与发电机(2)并联连接的蓄电电容器(62)，CPU(64)检测蓄电电容器(62)和点火线圈(5)之间的监视电压，并且仅在所述监视电压为规定电压以上时，使所述开关装置成为导通状态。
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公开(公告)号：CN104126104B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380009841.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/1064 , B60K2350/402 , B60K2350/94 , B60K2350/948 , B60W2300/365 , G01D13/04
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地固定夹入上壳体与下壳体之间的表盘的仪表装置。仪表装置(50)通过将表盘(120)夹入上壳体(60)与下壳体(80)之间并使所述上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定，将表盘(120)保持在规定位置，在表盘(120)设置有板簧部(124)，在使上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定时，构成为在向下壳体(80)侧按压板簧部(124)的状态下将表盘(120)保持在规定位置。按压表盘(120)的力是通过设置在上壳体(60)的按压突起(73)使板簧部(124)向下壳体(80)侧按压变形所产生的弹力而产生的。
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公开(公告)号：CN105460123A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510505394.0
申请日：2015-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的电气安装单元。课题在于提供在配置空间受限的鞍骑型车辆中使得具备防水结构的电气安装单元简便化的技术。摩托车(10)的电气安装单元(40)将车体线束(42)与设有一方的联接器(51)的电气安装部件(47)连接，车体线束(42)包括与一方的联接器(51)连接的另一方的联接器(52)及覆盖该另一方的联接器(52)的周围的弹性材料制的罩(48)，罩(48)包括位于离电气安装部件(47)远侧、车体线束(42)通过的线束出口(85)，本体壳体(61)的开口(94)朝下方开口，且支持电气安装部件(47)，使得另一方的联接器(52)连接的一方的联接器(51)的连接口(51c)向着下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105460123B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510505394.0
申请日：2015-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的电气安装单元。课题在于提供在配置空间受限的鞍骑型车辆中使得具备防水结构的电气安装单元简便化的技术。摩托车(10)的电气安装单元(40)将车体线束(42)与设有一方的联接器(51)的电气安装部件(47)连接，车体线束(42)包括与一方的联接器(51)连接的另一方的联接器(52)及覆盖该另一方的联接器(52)的周围的弹性材料制的罩(48)，罩(48)包括位于离电气安装部件(47)远侧、车体线束(42)通过的线束出口(85)，本体壳体(61)的开口(94)朝下方开口，且支持电气安装部件(47)，使得另一方的联接器(52)连接的一方的联接器(51)的连接口(51c)向着下方。
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公开(公告)号：CN104662286A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380048709.2
申请日：2013-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P1/086 , F02N3/04 , F02P3/0442 , F02P3/0846 , F02P1/083 , F02P3/005
Abstract: 本发明获得可以排除无用的脚蹬操作，进行可靠并且高效的发动机起动的发动机起动装置。该发动机起动装置包括：构成发动机的曲柄轴(11)；与该曲柄轴的旋转同步旋转的发电机(2)；对火花塞(12)提供高电压的点火线圈(5)；为了使所述发动机起动而使曲柄轴(11)旋转的转动曲柄装置；进行对火花塞(12)施加的电压的导通、截止控制的开关装置(63)；控制所述开关装置的CPU(64)，还包括相对于点火线圈(5)与发电机(2)并联连接的蓄电电容器(62)，CPU(64)检测蓄电电容器(62)和点火线圈(5)之间的监视电压，并且仅在所述监视电压为规定电压以上时，使所述开关装置成为导通状态。
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公开(公告)号：CN104126104A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201380009841.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/1064 , B60K2350/402 , B60K2350/94 , B60K2350/948 , B60W2300/365 , G01D13/04
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地固定夹入上壳体与下壳体之间的表盘的仪表装置。仪表装置(50)通过将表盘(120)夹入上壳体(60)与下壳体(80)之间并使所述上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定，将表盘(120)保持在规定位置，在表盘(120)设置有板簧部(124)，在使上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定时，构成为在向下壳体(80)侧按压板簧部(124)的状态下将表盘(120)保持在规定位置。按压表盘(120)的力是通过设置在上壳体(60)的按压突起(73)使板簧部(124)向下壳体(80)侧按压变形所产生的弹力而产生的。
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公开(公告)号：CN102574556B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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公开(公告)号：CN102574556A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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