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公开(公告)号：CN109204622A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810686608.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/04
Abstract: 本发明提供一种在应用使用锁止销的把手锁止方式的同时小型化且安装自由度高的跨骑式车辆的把手锁止装置。在跨骑式车辆的进行把手锁止的把手锁止装置中，包括：锁止臂驱动部(430)，其固定于车身架侧，使一端具有锁止销(201)的锁止臂(207)转动；以及锁止销卡合凸缘(125)，其设置在与把手操舵连动转动的头管(102)，具有通过与锁止销(201)卡合而对把手操舵进行锁止的卡合槽(123a、123b)，锁止臂驱动部(430)使锁止臂(207)转动，以使锁止销(201)在锁止指令时与卡合槽(123a、123b)卡合，而在解锁指令时从卡合槽(123a、123b)脱离。
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公开(公告)号：CN104018973B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410037109.2
申请日：2014-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N19/005 , F02N2200/061 , F02N2200/063 , F02N2300/106 , F02N2300/108 , G01R31/007 , G01R31/3606 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置。该发动机控制装置（10）具有：ECU（36），其进行回摆控制，在该回摆控制中，当发动机（E）起动时由电动机（70）使曲柄轴（48）反转驱动、且在该反转驱动后使曲柄轴（48）正转驱动。ECU（36）具有：电动机驱动占空比控制部（128），其将从反转开始时间点到规定时间点为止的第1期间（T1）中的供给电流的占空比设定得大于规定时间点以后的第2期间（T2）中的供给电流的占空比；和蓄电池状态判别部（126），其基于第1期间（T1）的蓄电池（96）的电压状态来判别蓄电池（96）的状态。从而，能够在发动机起动时灵活利用曲柄轴的反转驱动来认识蓄电池的状态。
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公开(公告)号：CN109204622B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810686608.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/04
Abstract: 本发明提供一种在应用使用锁止销的把手锁止方式的同时小型化且安装自由度高的跨骑式车辆的把手锁止装置。在跨骑式车辆的进行把手锁止的把手锁止装置中，包括：锁止臂驱动部(430)，其固定于车身架侧，使一端具有锁止销(201)的锁止臂(207)转动；以及锁止销卡合凸缘(125)，其设置在与把手操舵连动转动的头管(102)，具有通过与锁止销(201)卡合而对把手操舵进行锁止的卡合槽(123a、123b)，锁止臂驱动部(430)使锁止臂(207)转动，以使锁止销(201)在锁止指令时与卡合槽(123a、123b)卡合，而在解锁指令时从卡合槽(123a、123b)脱离。
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公开(公告)号：CN110273764A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910155064.1
申请日：2019-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西敦史
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的节气门开度检测装置。本发明的课题在于紧凑地构成安装于车把杆上的节气门的开度传感器和开关组。鞍乘型车辆的节气门开度检测装置具有车把罩(1)、车把开关组(61、62、63)和车把杆(2)，在车把罩(1)内具有节气门开度传感器(4)，该节气门开度传感器(4)被固定于车把杆(2)，检测传感器壳体(41)内的转子(43)的位移，在车把罩(1)内，所述车把开关组(61、62、63)中的至少一个被设置于与传感器壳体(41)对置的位置处，并且传感器壳体(41)在与节气门管(5)相反的侧面上具有阶梯部(41a)，该节气门管(5)与转子(43)一体转动。
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公开(公告)号：CN110273764B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910155064.1
申请日：2019-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西敦史
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的节气门开度检测装置。本发明的课题在于紧凑地构成安装于车把杆上的节气门的开度传感器和开关组。鞍乘型车辆的节气门开度检测装置具有车把罩(1)、车把开关组(61、62、63)和车把杆(2)，在车把罩(1)内具有节气门开度传感器(4)，该节气门开度传感器(4)被固定于车把杆(2)，检测传感器壳体(41)内的转子(43)的位移，在车把罩(1)内，所述车把开关组(61、62、63)中的至少一个被设置于与传感器壳体(41)对置的位置处，并且传感器壳体(41)在与节气门管(5)相反的侧面上具有阶梯部(41a)，该节气门管(5)与转子(43)一体转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105460123B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510505394.0
申请日：2015-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的电气安装单元。课题在于提供在配置空间受限的鞍骑型车辆中使得具备防水结构的电气安装单元简便化的技术。摩托车(10)的电气安装单元(40)将车体线束(42)与设有一方的联接器(51)的电气安装部件(47)连接，车体线束(42)包括与一方的联接器(51)连接的另一方的联接器(52)及覆盖该另一方的联接器(52)的周围的弹性材料制的罩(48)，罩(48)包括位于离电气安装部件(47)远侧、车体线束(42)通过的线束出口(85)，本体壳体(61)的开口(94)朝下方开口，且支持电气安装部件(47)，使得另一方的联接器(52)连接的一方的联接器(51)的连接口(51c)向着下方。
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公开(公告)号：CN109102094A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810644158.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种同乘系统。同乘系统(10)由多个使用者共同使用能够在规定的路径或基于使用者的要求的路径上自主行驶的车辆(12)。同乘系统(10)具有乘车条件设定部(20)和属性判定部(22、24)，所述乘车条件设定部(20)将多个使用者的属性设定为使用者的乘车条件，所述属性判定部(22、24)在使用者乘坐车辆(12)时或者预约乘坐车辆(12)时，判断使用者的属性是否符合乘车条件。
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公开(公告)号：CN109272414A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810770597.6
申请日：2018-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q50/00
Abstract: 本发明涉及一种生活日志利用系统、生活日志利用方法和记录介质。生活日志利用系统(10)将在相同时期或规定时间内分别获取到的事件信息、情感信息和行动信息中的至少两种信息建立关联，且将其作为用户(Ua)的生活日志(D1)来进行记录，将生活日志(D1)或根据该生活日志(D1)生成的信息(编辑内容(D4))作为生活内容来至少输出给用户(Ua)。并且，生活日志利用系统(10)以受理了来自用户(Ua)的共享许可为条件，允许向用户(Ub)输出生活内容。据此，能够提高对共享生活日志的关心(关心程度)和动机。
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公开(公告)号：CN109241398A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810751920.5
申请日：2018-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F16/9535 , G06Q50/10
Abstract: 本发明涉及一种生活日志利用系统、生活日志利用方法和记录介质。生活日志利用系统(10)将在相同时期或规定时间内分别获取到的事件信息、情感信息和行动信息建立关联，作为对象者(用户(U))的生活日志(D1)进行记录，且输出生活日志(D1)或根据该生活日志(D1)生成的信息(分析数据(D2)、分析内容(D4))作为个性分析信息。
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公开(公告)号：CN109138166A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810689736.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动房屋、移动房屋管理系统、管理服务器和建筑物管理系统。移动房屋(22、22a、22b)具有连结部(82)和移动控制装置(92、332)，所述连结部(82)使房屋主体(78、304)的内部与建筑物(24)或其他移动体的内部连通来使用户能够移动；所述移动控制装置(92、332)根据第1移动要求或第2移动要求，通过移动装置(70)使房屋主体(78、304)自主移动，来使连结部(82)到达与建筑物(24)或其他移动体的目标连结位置(Pctar)，其中，所述第1移动要求是输入到设置于房屋主体(78、304)的操作输入装置(74)的移动要求，所述第2移动要求是通过通信装置(60)从外部装置(26、26a、26b)接收到的移动要求。
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