公开(公告)号：CN110549789B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201910468611.1

申请日：2019-05-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长富健一 ,  牧俊光 ,  稻叶亮司

IPC: B60B21/12 ,  B60B21/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种不需要周槽的车辆用轮毂。本发明的车辆用轮毂(100)具有构成轮胎空气室(MC)的内周壁的轮辋(2)、和构成副气室(SC)的亥姆霍兹共振器(3)，该车辆用轮毂(100)的特征在于，亥姆霍兹共振器(3)配置于设在轮辋(2)上的胎圈座(21)的内周侧的空间(S2)内，副气室(SC)经由贯穿轮辋(2)的贯穿孔(26a)与轮胎空气室(MC)连通。

公开(公告)号：CN113427946A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110257805.4

申请日：2021-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川村哲裕 ,  仓谷尚志 ,  安保慧 ,  长富健一 ,  泷川翔太

IPC: B60B3/00 ,  B60B7/00 ,  B60B7/12 ,  B60B19/00 ,  B60T1/06

Abstract: 本发明能够获得能减小空气阻力的车辆用车轮装置。包括：车轮(12)，其具有设置在邻接的轮辐(24)之间的开口部(26、28)；制动机构(14)，其位于车轮(12)的车宽方向内侧，包含制动钳(30)及制动盘(32)；以及圆弧部(36)，其在开口部内沿周向延伸，架设在邻接的轮辐之间，在圆弧部(36)的车宽方向内侧具有朝向车宽方向外侧凹陷的凹部(42)，圆弧部(36)与制动钳(30)配置在沿车宽方向观察时重叠的位置。

公开(公告)号：CN110466285B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN201910384527.1

申请日：2019-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 牧俊光 ,  稻叶亮司 ,  长富健一

IPC: B60B21/12 ,  B60B21/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用轮胎轮毂组装体，其能够以简单构成防止副气室部件因离心力从轮毂主体脱离。本发明的车辆用轮胎轮毂组装体(2A)的特征在于，具备：轮毂主体；副气室部件(10)，其设于轮毂主体的凹下部(11c)的外周面(11d)；轮胎(3)，其以覆盖副气室部件(10)的方式安装于轮毂主体的外周面；和脱离限制部(4A)，其通过与轮胎(3)协作来限制副气室部件(10)从凹下部(11c)的外周面(11d)脱离。

公开(公告)号：CN110549789A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910468611.1

申请日：2019-05-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长富健一 ,  牧俊光 ,  稻叶亮司

IPC: B60B21/12 ,  B60B21/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种不需要周槽的车辆用轮毂。本发明的车辆用轮毂(100)具有构成轮胎空气室(MC)的内周壁的轮辋(2)、和构成副气室(SC)的亥姆霍兹共振器(3)，该车辆用轮毂(100)的特征在于，亥姆霍兹共振器(3)配置于设在轮辋(2)上的胎圈座(21)的内周侧的空间(S2)内，副气室(SC)经由贯穿轮辋(2)的贯穿孔(26a)与轮胎空气室(MC)连通。

公开(公告)号：CN110466285A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910384527.1

申请日：2019-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 牧俊光 ,  稻叶亮司 ,  长富健一

IPC: B60B21/12 ,  B60B21/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用轮胎轮毂组装体，其能够以简单构成防止副气室部件因离心力从轮毂主体脱离。本发明的车辆用轮胎轮毂组装体(2A)的特征在于，具备：轮毂主体；副气室部件(10)，其设于轮毂主体的凹下部(11c)的外周面(11d)；轮胎(3)，其以覆盖副气室部件(10)的方式安装于轮毂主体的外周面；和脱离限制部(4A)，其通过与轮胎(3)协作来限制副气室部件(10)从凹下部(11c)的外周面(11d)脱离。

公开(公告)号：CN110626121A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910549001.4

申请日：2019-06-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长富健一 ,  牧俊光 ,  稻叶亮司

IPC: B60B21/02 ,  B60B21/12

Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其能够以简单的构造防止亥姆霍兹共振器在离心力的作用下欲从轮辋脱离。车辆用轮毂(1A)的特征在于，包括：一对纵壁(15a、15b)，其在凹下部(11c)的外周面(11d)上以沿周向延伸的方式立起设置；以及副气室部件(10)，其设置在一对纵壁(15a、15b)之间，并具有利用与一对纵壁(15a、15b)间的摩擦力保持的延伸壁部(26)。

公开(公告)号：CN110626120A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910548494.X

申请日：2019-06-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻叶亮司 ,  长富健一 ,  牧俊光

IPC: B60B21/02 ,  B60B21/12

Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其在亥姆霍兹共振器的固定中使用粘接剂，即使轮毂变形也能够降低气柱共鸣引起的噪音。车辆用轮毂(1A)的特征在于，包括：一对纵壁(14、15)，其在凹下部(11c)的外周面(11d)上立起设置并沿周向延伸；以及亥姆霍兹共振器(10)，其配置在一对纵壁(14、15)之间，利用粘接剂与一对纵壁(14、15)的侧面(14a、15a)粘接，亥姆霍兹共振器(10)与凹下部(11c)的外周面(11d)分离。