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公开(公告)号：CN107687366B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN107687366A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04D29/403 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10157 , F02M35/1042 , F02M2700/331 , F04D29/4213 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , F02B39/00 , F02B37/00
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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