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公开(公告)号：CN105402020A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510471713.0
申请日：2015-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及强制气冷式内燃机。本发明的课题在于，提供即使无法向风扇罩的散热板传递动力场合，也能打开散热板、抑制温度升高的强制气冷式内燃机。第1散热板(101)、第2散热板(102)、第3散热板(103)由配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的一侧方、能进入风扇罩(61)内部的作为负压侧散热板的散热部(101A、102A、103A)以及配置于第1旋转轴(111)、第2旋转轴(112)、第3旋转轴(113)的另一侧方、能向风扇罩(61)的外部突出的作为大气压侧散热板的散热部(101B、103B)构成，作为负压侧散热板的散热部(101A)的面积形成为大于作为大气压侧散热板的散热部(101B)的面积，在第2散热板(102)只设有散热部(102A)。
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公开(公告)号：CN105464784B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510601811.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气构造，在缸盖上形成有以具有从沿着气缸轴线的方向观察从缸膛的内周向外侧鼓出的月牙状的鼓出部的方式开口于燃烧室的顶部的进气门口、和以使一部分弯曲的方式与进气门口连通的进气口，与伞状的气门部一同构成进气门的气门轴部被可开闭动作地支承于缸盖上，在缸膛的缸盖侧的开口缘设置用于避免与所述气门部发生干涉的缺口部，所述内燃机的进气构造中，以燃烧室内的滚流的旋转轴在燃烧室内与气缸轴线正交的方式无偏斜地进行燃烧室内的搅拌，提高燃烧效率。在进气口(53)的靠进气门口(51)的一部分，形成沿着一并包含气缸轴线(C)及气门轴部的中心轴线(CV)的假想平面(VP)延伸的直线部(53a)。
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公开(公告)号：CN105946553B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510929217.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供能易于确保车辆的倾斜角的单元摆动式内燃机的冷却装置。包括：风扇罩(61)，形成吸入外部空气的冷却风吸入口(63)；可动通风窗(100A)，第1散热板(101)～第3散热板(103)以设于冷却风吸入口(63)的第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)为中心转动，开闭冷却风吸入口(63)；动力传递机构(105)，将传动器(104)的动力向可动通风窗(100A)传递。在车辆侧面图中，后轮车轴的轴线处于比曲轴的轴线低的位置，第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)其轴线(111C～113C)指向车辆的前后方向，支持于风扇罩(61)，动力传递机构(105)与第1旋转轴(111)～第3旋转轴(113)的前部连接，设于冷却风吸入口(63)的前方。
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公开(公告)号：CN103711541B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310331891.4
申请日：2013-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变气门装置，能够抑制当通过螺线管进行多个摇臂的连结或者连结解除时产生声音。在通过使连结销(45)进退而将始终运转摇臂(28)与间歇摇臂(29)连结或者解除连结的可变气门装置(26)中，在间歇侧引导孔(42)中形成有当限动销(46)最大程度前进时供其前端部抵接的第一端壁(44)，并具备：内设于进气侧摇臂轴(35)的油供给路(60)；与油供给路(60)连通，并且在间歇侧引导孔(42)的内面中的当限动销(46)最大程度后退时与其前端部相比靠第一端壁(44)侧开口的第一油供给孔(61)；与间歇侧引导孔(42)的内面上部中的当限动销(46)最大程度后退时与其前端部相比靠第一端壁(44)侧连通，并且在间歇摇臂(29)的外面上部开口的第一油排出孔(62)。
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公开(公告)号：CN110494641B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201880023574.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 内燃机具备：曲轴(37)，其经由一对轴承(45、47)旋转自如地支承于曲轴箱(24)，具有收纳于曲柄室(24a)的曲柄；被检测体(38)，其收纳于曲柄室(24a)并支承于曲轴(37)；检测传感器，其与被检测体(38)的轨道相向，检测被检测体(38)的动作而生成脉冲信号。被检测体(38)配置于轴承(45)的内侧。由此，提供一种能够在抑制了从曲轴产生的振动及挠曲的状态下检测曲柄角的内燃机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111868359A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201880091472.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供机动二轮车，该机动二轮车能够及时进行作为发电准备的催化剂装置的温度设定。机动二轮车具备发动机、发电机、电池、电动机、后轮(16)、催化剂装置(87)、加热装置(88)。在机动二轮车中，ECU基于电池的余量和电池的余量的每单位时间的减少量，计算经过规定时间后的电池的预测余量，在预测余量达到电池余量r2的情况下，通过加热装置进行催化剂装置的加热。
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公开(公告)号：CN110298664A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910159215.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q20/40
Abstract: 本发明提供一种能够使用户更加舒适地进行经济活动的信息处理方法及电子设备，内置于鞋或装配于所述鞋且具有与一个以上的外部终端进行通信的通信部的电子设备执行如下步骤：对穿着所述鞋的用户是否为正规的用户进行认证的认证步骤；在所述认证成立的情况下，经由所述通信部从所述一个以上的外部终端至少取得针对穿着所述鞋的用户的等价的支付请求的取得步骤；根据所述用户进行的规定的行为，对取得到的所述支付请求进行允诺的允诺步骤；以及经由所述通信部向所述一个以上的外部终端发送所述允诺结果的发送步骤。
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公开(公告)号：CN105464784A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510601811.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气构造，在缸盖上形成有以具有从沿着气缸轴线的方向观察从缸膛的内周向外侧鼓出的月牙状的鼓出部的方式开口于燃烧室的顶部的进气门口、和以使一部分弯曲的方式与进气门口连通的进气口，与伞状的气门部一同构成进气门的气门轴部被可开闭动作地支承于缸盖上，在缸膛的缸盖侧的开口缘设置用于避免与所述气门部发生干涉的缺口部，所述内燃机的进气构造中，以燃烧室内的滚流的旋转轴在燃烧室内与气缸轴线正交的方式无偏斜地进行燃烧室内的搅拌，提高燃烧效率。在进气口(53)的靠进气门口(51)的一部分，形成沿着一并包含气缸轴线(C)及气门轴部的中心轴线(CV)的假想平面(VP)延伸的直线部(53a)。
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公开(公告)号：CN111868359B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201880091472.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供机动二轮车，该机动二轮车能够及时进行作为发电准备的催化剂装置的温度设定。机动二轮车具备发动机、发电机、电池、电动机、后轮(16)、催化剂装置(87)、加热装置(88)。在机动二轮车中，ECU基于电池的余量和电池的余量的每单位时间的减少量，计算经过规定时间后的电池的预测余量，在预测余量达到电池余量r2的情况下，通过加热装置进行催化剂装置的加热。
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公开(公告)号：CN110494641A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880023574.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 内燃机具备：曲轴(37)，其经由一对轴承(45、47)旋转自如地支承于曲轴箱(24)，具有收纳于曲柄室(24a)的曲柄；被检测体(38)，其收纳于曲柄室(24a)并支承于曲轴(37)；检测传感器，其与被检测体(38)的轨道相向，检测被检测体(38)的动作而生成脉冲信号。被检测体(38)配置于轴承(45)的内侧。由此，提供一种能够在抑制了从曲轴产生的振动及挠曲的状态下检测曲柄角的内燃机。
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