-
公开(公告)号：CN116895184A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310310910.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 提供一种交通安全辅助系统，能够提高多个交通参与者在对象交通区域中的交通安全性、便利性及顺畅性。交通安全辅助系统，具备与对象交通区域中的人或者作为移动体的交通参与者一起移动的移动终端、及能够与这些移动终端进行通信的协作辅助装置。移动终端具备在关怀通知模式或者模拟通知模式下进行风险通知的通知装置。协作辅助装置具备：对象交通区域识别单元，识别对象交通区域中的包括各交通参与者及交通环境的识别对象，获取识别信息；预测单元，以对象交通区域的部分监视区域内的多个交通参与者为预测对象，预测该预测对象的未来风险；及，风险通知设定单元，根据识别信息及预测结果，针对每个辅助对象设定风险通知的作动方式。
-
公开(公告)号：CN116895180A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310289130.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，在预测到其他移动体与本车对向或者从本车后方接近的情况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，一种交通安全辅助系统1具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，风险通知设定单元64在摩托车3为在模拟通知操作范围外从四轮汽车2的前进方向前方接近四轮汽车2的对向移动体或者从四轮汽车2的前进方向后方接近四轮汽车2的后续移动体的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，而在摩托车3存在于模拟通知操作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
-
公开(公告)号：CN117809482A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311259455.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 本田汽车研究学院欧洲股份有限公司
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，为了解决上述问题，协作辅助装置具备：识别对象交通区域中的交通参与者的对象交通区域识别单元、预测多个交通参与者的未来的预测单元、及对从多个交通参与者中确定的通知对象进行通知的协作辅助信息通知单元。预测单元具备：组分类部，将多个交通参与者分成多个移动组G1～G9，同时，获取包括各移动组G1～G9的位置、形状、及移动向量的移动组信息；第一预测部，基于移动组信息预测各移动组G1～G9之间有无碰撞，并特定被预测为发生碰撞的移动组中的碰撞部位；及，第二预测部，在被第一预测部(622)预测为发生碰撞的情况下，基于碰撞部位从多个交通参与者中确定2个以上特定交通参与者，预测前述特定交通参与者之间有无碰撞。
-
公开(公告)号：CN116895183A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310306140.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种交通安全辅助系统，其提高在对象交通区域的多个交通参与者的交通的安全性、便利性及顺畅性。为了解决上述问题，该交通安全辅助系统包括：对象交通区域识别单元，获取与在对象交通区域的交通参与者等有关的识别信息；预测单元(62)，基于识别信息，对对象交通区域的风险进行预测；及协调辅助信息通知单元(65)，向辅助对象发送协调辅助信息。预测单元(62)包括：区域风险预测单元(620)，基于对识别信息实施统计处理而获得的信息，从将对象交通区域细分化后的多个局部区域中提取高风险区域；及交通参与者风险预测单元(625)，基于识别信息中与高风险区域相关的信息，对该高风险区域的交通参与者的将来的风险进行预测。
-
公开(公告)号：CN116895161A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310246901.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种交通安全辅助系统，在移动体靠近本车且预测本车要超越其他移动体的状况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，本发明提供一种交通安全辅助系统1，其包括识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，在摩托车3是从四轮汽车2的行进方向前方往四轮汽车2靠近的对向移动体，且在四轮汽车2与摩托车3之间存在妨碍四轮汽车2的驾驶员识别摩托车3的位置的四轮汽车5的情况下，风险通知设定单元64基于四轮汽车2与四轮汽车5的车间距离、四轮汽车2相对于四轮汽车5的相对速度及四轮汽车2的驾驶员的驾驶主体状态信息，将风险通知控制装置的通知模式设定为迹象通知模式或模拟通知模式。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111629926B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201880086428.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种控制装置，其获取装配有装卸式电池的电动车辆在第一时刻的位置、在比第一时刻靠后的第二时刻的位置、以及在第一时刻的电池余量的信息，基于该信息而确定第二时刻下的存在于规定区域并且电池余量在规定值以下的电动车辆的第一数量、以及第二时刻下的规定区域的电池站所能够提供的装卸式电池的第二数量，基于第一数量和第二数量，判定电池站是否能够向在第二时刻位于规定区域并且电池余量在规定值以下的电动车辆提供装卸式电池，基于该判定的结果，决定是否进行对电动车辆的移动介入。
-
公开(公告)号：CN118284914A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202180104425.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 交通安全辅助系统包括：对象交通区域识别单元，获取与各交通参与者有关的识别信息；驾驶主体信息获取单元，获取与被识别为交通参与者的移动体的驾驶主体的驾驶能力相关的驾驶主体状态信息；预测单元，基于识别信息及驾驶主体状态信息，预测多个交通参与者的将来；及，协调辅助信息通知单元，通知与预测结果相应的协调辅助信息。预测单元的特征在于，将摩托车(3a)、四轮汽车(2b)及步行者群(4a)分别识别为第一～第三交通参与者，并基于识别信息及驾驶主体状态信息，预测摩托车(3a)的将来的举动、与该摩托车(3a)的将来的举动相应的四轮汽车(2b)的将来的举动、及与摩托车(3a)及四轮汽车(2b)中的至少任一者的将来的举动相应的步行者群(4a)在将来的连锁风险。
-
公开(公告)号：CN117809484A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311259573.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 本田汽车研究学院欧洲股份有限公司
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种移动体预测装置，为了解决上述问题，预测单元(62)以在监控区域内移动的移动体为预测对象，预测该预测对象在监控区域中的未来。预测单元(62)具备：移动状态信息获取部(620)，获取与预测对象的移动状态有关的移动状态信息；周围状态信息获取部(621)，获取与监控区域中的预测对象的周围的交通参与者的移动状态有关的周围状态信息；确认状态信息获取部(623)，获取与预测对象的驾驶员的周围确认状态有关的确认状态信息；移动速度预测部(624)，基于移动状态信息、周围状态信息、及确认状态信息预测预测对象的未来移动速度；及，碰撞预测部(625)，基于移动状态信息、周围状态信息、及未来移动速度预测预测对象在未来有无碰撞。
-
公开(公告)号：CN116895181A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310290892.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，能够在其他移动体向移动体行驶的道路合流，而且其他移动体接近移动体的情况下，提高交通安全性。为了解决上述问题，一种交通安全辅助系统1具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，风险通知设定单元64在摩托车3为对向移动体，而且四轮汽车2的第一移动路径与摩托车3的第二移动路径相连接的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，在摩托车3存在于模拟通知操作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
-
公开(公告)号：CN112714930B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201880097751.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高木悠至
Abstract: 一种系统，其对跨骑型车辆的共享进行管理，其特征在于，所述系统具有：位置确定单元，其设置于所述跨骑型车辆，对所述跨骑型车辆的位置进行确定；位置获取单元，其从存在于所述跨骑型车辆的周边的周边车辆获取所述周边车辆的位置；以及决定单元，其在所述跨骑型车辆进行了驻车的情况下，基于由所述位置确定单元确定出的所述跨骑型车辆的位置和由所述位置获取单元获取到的所述周边车辆的位置，来决定所述跨骑型车辆驻车后的驻车位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.029 seconds)
