公开(公告)号：CN115208163A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202110323446.8

申请日：2021-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙桥将轨 ,  采女贵寛 ,  若林竜太 ,  小关贵裕

IPC: H02M1/00

Abstract: 本发明的问题在于提供一种电力转换装置的壳体，其构造简易，可以提高壳体的上盖的刚性。为了解决上述问题，提供一种电力转换装置的壳体1，内部容纳用于电力转换的零件4,5，具备：壳主体2，由朝上方开口的有底容器所形成；及，上盖3，具有纵剖面朝上方鼓出并弯曲的第一盖部7、及纵剖面朝上方鼓出且比第一盖部7更平缓地弯曲的第二盖部8，并将壳主体2的开口闭合。

公开(公告)号：CN215153940U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120558123.2

申请日：2021-03-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙桥将轨 ,  采女贵寛 ,  若林竜太 ,  小関贵裕

IPC: B60K17/12

Abstract: 本实用新型提供一种适用于电动车辆的车辆传动装置，能够避免碎屑、灰尘等异物附着在马达的本体与电连接器之间的连接部上，从而防止漏电和连接不良。车辆传动装置包括：壳体；电连接器，配置于所述壳体且部分地伸入所述壳体内；至少一马达，配置于所述壳体内，其中所述至少一马达具有连接部，所述连接部连接所述电连接器；以及盖体，覆盖所述连接部。

公开(公告)号：CN218632583U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222614897.X

申请日：2022-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙桥将轨 ,  采女贵宽

IPC: H01R13/516 ,  H01R13/52

Abstract: 本实用新型要解决的问题是，提供一种连接器，其可以容易地相对于安装连接器的部件进行定位。为了解决上述问题，本实用新型提供一种连接器1，其安装于壳体的开口部，将配线连接于壳体，所述连接器1包括：定位部7，在将连接器1安装于壳体时，将连接器1定位于壳体；及，限制部8，在将连接器1安装于壳体时，与壳体的开口部的内表面接触，由此限制连接器1以定位部7为中心旋转。

公开(公告)号：CN217507780U

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202221088124.6

申请日：2022-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙桥将轨 ,  本荘拓也

IPC: H01R13/52 ,  H05K5/00 ,  H05K5/02 ,  H05K5/06

Abstract: 本实用新型提供一种车用电动装置，能够以简易、低成本且不损及防水效果的方式来目视确认密封件。车用电动装置包括：机壳，安装有电动机；连接器，设置在所述机壳上；电子机器，搭载在所述机壳上，并经由所述连接器连接至所述机壳内的所述电动机，以控制所述电动机；以及密封件，设置在所述机壳与所述连接器之间，以密封所述连接器与所述机壳的连接处，其中所述连接器设有缺口，所述缺口暴露出所述密封件的局部，并且在所述电子机器搭载在所述机壳上的状态下，所述缺口隐藏于所述电子机器与所述机壳之间。

公开(公告)号：CN214647526U

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202120618657.X

申请日：2021-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小関贵裕 ,  采女贵寛 ,  若林竜太 ,  髙桥将轨

IPC: B60K1/00

Abstract: 本实用新型提供一种电动车辆的驱动结构，能够减少构件数而降低制作成本，且减少对于组装公差的要求。所述电动车辆的驱动结构包括：电动机收容部，收容有电动机，且所述电动机具有第一电连接部件；电转换器，搭载在所述电动机收容部上，且具有第二电连接部件；绝缘部件，设置在所述电转换器的内部；以及固定部件，从所述电转换器的外侧插入所述电转换器，并在所述电转换器的内部经由所述绝缘部件而按压所述第一电连接部件与所述第二电连接部件，使所述电动机与所述电转换器经由所述第一电连接部件与所述第二电连接部件彼此接触而电性连接。