公开(公告)号：CN115107753B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202210132485.4

申请日：2022-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉永卓哉 ,  柳田久则 ,  绿川裕之 ,  黄振雄

IPC: B60W30/09

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，其即使在车辆碰撞时驾驶者误踩踏加速踏板的情况下，也能够防止非驾驶者意图的加速。控制单元(23)在通过气囊系统(26)检测到车辆碰撞的情况下，进行增大车辆制动力的制动辅助控制，并且，进行使基于加速踏板(25)的操作量产生的车辆驱动力减小至低于通常时的值的驱动力减小辅助，从通过气囊系统(26)检测到碰撞后的规定时间以内起，由加速踏板(25)检测的加速踏板操作量为规定阈值以上，即使在车辆停车后解除制动辅助控制，也在加速踏板操作量持续为阈值以上时继续进行驱动力减小辅助。

公开(公告)号：CN115107753A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210132485.4

申请日：2022-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉永卓哉 ,  柳田久则 ,  绿川裕之 ,  黄振雄

IPC: B60W30/09

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，其即使在车辆碰撞时驾驶者误踩踏加速踏板的情况下，也能够防止非驾驶者意图的加速。控制单元(23)在通过气囊系统(26)检测到车辆碰撞的情况下，进行增大车辆制动力的制动辅助控制，并且，进行使基于加速踏板(25)的操作量产生的车辆驱动力减小至低于通常时的值的驱动力减小辅助，从通过气囊系统(26)检测到碰撞后的规定时间以内起，由加速踏板(25)检测的加速踏板操作量为规定阈值以上，即使在车辆停车后解除制动辅助控制，也在加速踏板操作量持续为阈值以上时继续进行驱动力减小辅助。

公开(公告)号：CN115871620A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211141285.1

申请日：2022-09-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  清野聪 ,  黄振雄 ,  徐光佑

IPC: B60T7/12

Abstract: 本发明提供能够提高车辆碰撞时的安全性的车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有：在由碰撞检测传感器(9)检测到车辆(100)的碰撞的情况下计算碰撞时的车速的速度计算部(12)：和基于由速度计算部(12)计算出的碰撞时的车速来进行自动制动控制的驾驶支援控制部(14)，速度计算部(12)在当车辆(100)的碰撞时制动踏板(2)被踏入的情况下，基于多个车轮各自的车轮速传感器(8)的检测值中最高的检测值来计算碰撞时的车速。

公开(公告)号：CN115195465A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210166430.5

申请日：2022-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉永卓哉 ,  柳田久则 ,  黄振雄

IPC: B60K28/14 ,  B60T13/74 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W50/02

Abstract: 提供一种车辆控制装置，其在伴随动态EPB工作的驱动力限制进行时，即便EPB用的操作开关的操作状况为不明，也能够防止车辆进行非意图的加速。具有：对车辆产生驱动用扭矩的发动机(11)；对车辆的车轮付与制动力的液压制动器(14)；控制发动机(11)产生的驱动用扭矩的FI－ECU(12)；控制液压制动器(14)的制动力的制动力控制装置(13)；和指示电子驻车制动器(18a)的工作的EPB开关(15)，FI－ECU(12)基于EPB开关(15)的工作指示状况来实施限制驱动用扭矩的驱动力限制控制，在驱动力限制控制的实施中EPB开关(15)的工作指示状况为不明的情况下，无论EPB开关(15)的工作指示状况如何都持续进行驱动力限制控制。