公开(公告)号：CN109139740A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201710444329.0

申请日：2017-06-13

Applicant: 朱圣明

Inventor： 武磊 ,  夏光辉 ,  徐颢 ,  朱圣明

IPC: F16D48/06 ,  F15B13/02

CPC classification number: F16D48/06 ,  F15B13/02 ,  F16D2500/1107

Abstract: 本发明公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。

公开(公告)号：CN207049226U

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201720684417.3

申请日：2017-06-13

Applicant: 朱圣明

Inventor： 武磊 ,  夏光辉 ,  徐颢 ,  朱圣明

IPC: F16D48/06 ,  F15B13/02

Abstract: 本实用新型公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利